方向盘安全骨架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及方向盘局部造型更改，特别是一种用于汽车的方向盘安全骨架。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业的飞速发展，消费者对汽车性能要求也越来越高。汽车方向盘骨架是控制汽车行驶方向的重要零部件。零件花键区域方孔的中心区域原先存在大量气孔，在产品做探伤时不符合客户要求，影响产品使用性能。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种减少中心区域气孔的方向盘安全骨架。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型方向盘安全骨架，包括:轮辋，在所述轮辋上设有连接台；中心毂，所述中心毂设置在所述轮辋内，所述中心毂的两端通过轮辐与所述轮辋连接，在所述中心毂与所述连接台之间连接有加强件；花键方孔，所述花键方孔设置在所述中心毂上，在所述花键方孔内增加方孔搭桥。
[0005]所述连接台包括:连接部，所述连接部的一端与所述轮辋连接；定部，两个所述固定部的一端分别与所述连接部的另一端连接，在两个所述固定部的另一端设有固定孔。
[0006]两个所述固定部呈“V”形。
[0007]本实用新型方向盘安全骨架在方向盘上花键区域方孔增加搭桥，有效地解决了产品中心区域存在气孔问题，从而有效的改善了产品的性能及减少经济损失。另外，在轮辋内还设有连接台，可在连接台与中心毂之间再连接一条轮辐以增加方向盘骨架的强度。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型方向盘安全骨架正视图。
[0009]本实用新型方向盘安全骨架附图中附图标记说明:
[0010]1-轮辋2-固定孔3-中心毂
[0011]4-轮辐5-搭桥6-花键方孔
[0012]7-方孔搭桥8-连接部9-固定部
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型方向盘安全骨架作进一步详细说明。
[0014]如图1所示，本实用新型方向盘安全骨架，包括:轮辋1，在轮辋I上设有连接台，中心毂3设置在轮辋I内，中心毂3的两端通过轮辐4与轮辋I连接。
[0015]同时，在方向盘上花键方孔6内增加方孔搭桥7，有效地解决了产品中心区域存在气孔问题。
[0016]另外，在轮辋I上还设有连接台，连接台包括一端与轮辋I连接的连接部8，两个固定部9的一端分别与连接部8的另一端转动连接，可在中心毂3与固定部9的固定孔2之间增加搭桥5以增加方向盘骨架的强度。同时，两个固定部9呈“V”形且固定孔2设计成下沉式结构，保证了连接的强度。
[0017]本实用新型方向盘安全骨架在方向盘上花键区域方孔增加搭桥，有效地解决了产品中心区域存在气孔问题，从而有效的改善了产品的性能及减少经济损失。另外，在轮辋内还设有连接台，可在连接台与中心毂之间再连接一条轮辐以增加方向盘骨架的强度。
[0018]以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
【主权项】
1.方向盘安全骨架，其特征在于，包括: 轮辋，在所述轮辋上设有连接台； 中心毂，所述中心毂设置在所述轮辋内，所述中心毂的两端通过轮辐与所述轮辋连接，在所述中心毂与所述连接台之间连接有加强件； 花键方孔，所述花键方孔设置在所述中心毂上，在所述花键方孔内增加方孔搭桥。
2.根据权利要求1所述的方向盘安全骨架，其特征在于，所述连接台包括: 连接部，所述连接部的一端与所述轮辋连接； 固定部，两个所述固定部的一端分别与所述连接部的另一端连接，在两个所述固定部的另一端设有固定孔。
3.根据权利要求2所述的方向盘安全骨架，其特征在于，两个所述固定部呈“V”形。
【专利摘要】本实用新型方向盘安全骨架，包括：轮辋，在所述轮辋上设有连接台；中心毂，所述中心毂设置在所述轮辋内，所述中心毂的两端通过轮辐与所述轮辋连接，在所述中心毂与所述连接台之间连接有加强件；花键方孔，所述花键方孔设置在所述中心毂上，在所述花键方孔内增加方孔搭桥。本实用新型方向盘安全骨架在方向盘上花键区域方孔增加搭桥，有效地解决了产品中心区域存在气孔问题，从而有效的改善了产品的性能及减少经济损失。另外，在轮辋内还设有连接台，可在连接台与中心毂之间再连接一条轮辐以增加方向盘骨架的强度。
【IPC分类】B62D1-04
【公开号】CN204368244
【申请号】CN201420758799
【发明人】贺小坚
【申请人】上海方科汽车部件有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月4日