带增强式气囊倒勾的方向盘骨架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，特别是一种用于汽车的带增强式气囊倒勾的方向盘骨架。
【背景技术】
[0002]方向盘作为汽车上最重要的安全部件之一，是确保汽车沿正确路线行驶的关键。除需要具有一定强度、硬度，并能承受一定扭转力及弯曲应力外，还需要具有一定的柔韧性。这样不仅美化外观，还能使驾驶员感到舒适，更重要的是当遇到碰撞等紧急事故时气囊能起到缓冲作用，确保驾驶员的安全。气囊倒勾是连接骨架与气囊重要配件。但是目前的气囊倒勾由于结构不合理，整体太单薄、根部采用的是内圆直角过渡、由于强度不够一直存在倒勾变形、断裂等不良缺陷，导致气囊安装不到位、连接失效，影响使用性能，存在一定的安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种提高气囊倒勾强度的带增强式气囊倒勾的方向盘骨架。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型带增强式气囊倒勾的方向盘骨架，包括:轮辋；花键中心区，所述花键中心区设置在所述轮辋内，所述花键中心区的两端通过轮辐与所述轮辋连接，在所述花键中心区上设有连接轴；搭桥，所述搭桥的一端与所述花键中心区连接，所述搭桥的另一端与所述轮辋连接；铜触点，所述铜触点分别设置在所述轮辐及所述搭桥与所述花键中心区的连接处；气囊倒勾，两个所述气囊倒勾相向设置在所述花键中心区上；其中所述气囊倒勾包括:安装座，所述安装座设置在所述花键中心区上，在所述安装座上设有钩本体；两个所述安装座向着所述花键中心区的中心倾斜设置；在两个所述安装座的内侧设有加强筋。
[0005]在所述花键中心区上设有连接轴，所述连接轴包括:沉孔，所述沉孔卡接在所述花键中心区的开口处；轴本体，所述轴本体与所述沉孔连接，在所述轴本体的内侧还设有导槽。在所述轴本体的外侧还设有搭接件。
[0006]本实用新型带增强式气囊倒勾的方向盘骨架在其骨架的气囊倒勾上增加加强筋、使倒勾整体在原基础上加厚、根部采用加肉堆料方式作为过渡。有效地加强倒勾的整体强度、避免了倒勾由于强度不够，造成的气囊与倒勾安装连接失效的缺陷，从而减少经济损失，提尚安全的可靠性。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型带增强式气囊倒勾的方向盘骨架结构示意图；
[0008]图2为图1A-A面图；
[0009]图3为图2局部放大图。
[0010]本实用新型带增强式气囊倒勾的方向盘骨架附图中附图标记说明:
[0011]1-轮辋 2-花键中心区 3-轮辐
[0012]4-搭桥 5-铜触点6-气囊倒勾
[0013]7-安装座 8-钩本体9-加强筋
[0014]10-沉孔 11-轴本体 12-导槽
[0015]13-搭接件
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型带增强式气囊倒勾的方向盘骨架作进一步详细说明。
[0017]如图1?图3所示，本实用新型带增强式气囊倒勾的方向盘骨架，包括轮辋1，花键中心区2设置在轮辋I内、两端通过轮辐3与轮辋I连接。搭桥4的一端与花键中心区2连接，搭桥4的另一端与轮辋I连接。在轮辐3及搭桥4与花键中心区2的连接处还设有铜触点5。两个气囊倒勾6相向设置在花键中心区2上，包括:安装座7以及设置在安装座7上设有钩本体8，两个安装座7向着花键中心区2的中心倾斜设置，提高卡接的牢固程度。同时，在两个安装座7的内侧设有加强筋9，提高整个气囊倒勾6的强度，很好地提高了支架强度的同时，有效地避免了气囊安装连接失效，消除存在的安全隐患，提高安全的可靠性。
[0018]另外，在花键中心区2上设有连接轴，连接轴包括:卡接在花键中心区2的开口处的沉孔10以及与沉孔10连接的轴本体11，轴本体11通过其外侧的搭接件13牢固地固定在花键中心区2内，而且其内侧的导槽12能提高与转向轴的连接强度。
[0019]本实用新型带增强式气囊倒勾的方向盘骨架在其骨架的气囊倒勾上增加加强筋、使倒勾整体在原基础上加厚、根部采用加肉堆料方式作为过渡。有效地加强倒勾的整体强度、避免了倒勾由于强度不够，造成的气囊与倒勾安装连接失效的缺陷，从而减少经济损失，提尚安全的可靠性。
[0020]以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
【主权项】
1.带增强式气囊倒勾的方向盘骨架，其特征在于，包括: 轮辋； 花键中心区，所述花键中心区设置在所述轮辋内，所述花键中心区的两端通过轮辐与所述轮辋连接，在所述花键中心区上设有连接轴； 搭桥，所述搭桥的一端与所述花键中心区连接，所述搭桥的另一端与所述轮辋连接； 铜触点，所述铜触点分别设置在所述轮辐及所述搭桥与所述花键中心区的连接处； 气囊倒勾，两个所述气囊倒勾相向设置在所述花键中心区上；其中 所述气囊倒勾包括: 安装座，所述安装座设置在所述花键中心区上，在所述安装座上设有钩本体； 两个所述安装座向着所述花键中心区的中心倾斜设置； 在两个所述安装座的内侧设有加强筋。
2.根据权利要求1所述的带增强式气囊倒勾的方向盘骨架，其特征在于，在所述花键中心区上设有连接轴，所述连接轴包括: 沉孔，所述沉孔卡接在所述花键中心区的开口处； 轴本体，所述轴本体与所述沉孔连接，在所述轴本体的内侧还设有导槽。
3.根据权利要求2所述的带增强式气囊倒勾的方向盘骨架，其特征在于，在所述轴本体的外侧还设有搭接件。
【专利摘要】本实用新型带增强式气囊倒勾的方向盘骨架，包括：轮辋；花键中心区，花键中心区设置在轮辋内，花键中心区的两端通过轮辐与轮辋连接，在花键中心区上设有连接轴；搭桥，搭桥的一端与花键中心区连接，搭桥的另一端与轮辋连接；铜触点，铜触点分别设置在轮辐及搭桥与花键中心区的连接处；气囊倒勾，两个气囊倒勾相向设置在花键中心区上；其中气囊倒勾包括：安装座，安装座设置在花键中心区上，在安装座上设有钩本体；在两个安装座的内侧设有加强筋。本实用新型在其骨架的气囊倒勾上增加加强筋、使倒勾整体在原基础上加厚、根部采用加肉堆料方式作为过渡。有效地加强倒勾的整体强度、避免了倒勾由于强度不够，造成的气囊与倒勾安装连接失效的缺陷。
【IPC分类】B62D1-04
【公开号】CN204368247
【申请号】CN201420769998
【发明人】梁福应
【申请人】上海方科汽车部件有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月8日