摩托车暖手装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及摩托车结构，具体指摩托车上的暖手装置，属于摩托车技术领域。
【背景技术】
[0002]摩托车在许多农村是一种主要的出行交通工具。摩托车的开放式结构特点决定了其不适合像轿车那样安装空调系统，这就大大降低了骑行过程的舒适性，甚至影响到行车安全。特别在寒冷的冬天，时不时就有刺骨的寒风，同时骑行本身也会产生很大的风，速度越快，驾驶员往往越感到冷。为了解决骑行寒冷问题，驾驶员通常只能将自己包裹得严严实实，同时戴上厚厚的手套，但是这样一来，驾驶的灵活性就降低了，因为控制方向的手一方面可能受冻而僵硬，同时厚厚的手套也大大影响操作的反映速度，由此带来潜在的安全隐串
■/Q1、O
【发明内容】
[0003]针对现有摩托车无取暖装置的上述不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便的摩托车暖手装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样来实现的:
[0005]摩托车暖手装置，其特征在于:包括壳体和制冷片组件，制冷片组件安装在壳体内并垂直于壳体长度方向，制冷片组件与壳体内壁之间留有气流通道；制冷片组件具有发热面和制冷面，发热面和制冷面上分别粘贴有散热器；在壳体内设有风扇，所述风扇为两套，分别位于两散热器外侧，两风扇用于将制冷片组件发热面和制冷面产生的热空气和冷空气朝相反方向吹开，以形成需要的暖风或冷风；风扇和制冷片组件的接电导线共同连接于同一线接头上，壳体上设有电源开关。
[0006]所述壳体外设有一固定机构，固定机构用于将壳体固定安装在摩托车把手上。
[0007]所述壳体两端设有端盖，端盖上设有出风网孔。
[0008]所述壳体横截面为矩形结构，制冷片组件为对应的矩形结构。
[0009]相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果:
[0010]1、本装置采用现有成熟的制冷片技术，通过发热面实现制热，结构简单，特别适合冬天使用，大大提高了骑行的舒适性，同时也提高了安全性。
[0011]2、本暖手装置通过摩托车蓄电池取电即可，解决了制冷片用电问题。
[0012]3、本暖手装置可以灵活地从摩托车手把上取下或安装，在冬天使用时安装上，其它时间不用再取下，方便快速，对车辆整体的影响很小。
[0013]4、本制冷片是电流换能型片件，通过输入电流的控制，可实现高精度的温度控制，再加上温度检测和控制手段，很容易实现计算机控制，便于组成自动控制系统。
[0014]5、本制冷片热惯性非常小，制冷制热时间很快，在热端散热良好冷端空载的情况下，通电不到一分钟，制冷片就能达到最大温差。
【附图说明】
[0015]图1-本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0017]参见图1，从图上可以看出，本实用新型摩托车暖手装置，包括壳体2和制冷片组件1，制冷片组件I安装在壳体2内并垂直于壳体长度方向，制冷片组件与壳体内壁之间留有气流通道；制冷片组件具有发热面和制冷面，为了提高发热效率，发热面和制冷面上分别粘贴有散热器3 ;在壳体2内设有风扇4，所述风扇4为两套，分别位于两散热器3外侧，两风扇用于将制冷片组件发热面和制冷面产生的热空气和冷空气朝相反方向吹开，以形成需要的暖风或冷风。两风扇4和制冷片组件I的接电导线共同连接于同一线接头5上，壳体2上设有电源开关6。
[0018]所述壳体2外设有一固定机构7，固定机构用于将壳体固定安装在摩托车把手上。固定机构可以是各种抱箍、连接带等。
[0019]所述壳体2两端设有端盖8，端盖8上设有出风网孔9。端盖既能够保护本壳体内的元件，又不影响出风，在出现故障时，可以打开端盖进行检查。
[0020]所述壳体横截面为矩形结构，制冷片组件为对应的矩形结构。
[0021]使用前，需要先通过固定机构将本暖手装置固定安装在摩托车手把上(手把左右各一个，分别对应左右手)，并且使发热面朝向手的方向，然后再通过线接头将本装置接入摩托车预先留出的电源接口上。需要取暖时，按下壳体上的开关，电源接通，很快风扇将吹出热风，这样就可以不需要厚厚的手套，既提高了驾驶的舒适性，又避免了双手因为冻僵或者手套对操作的影响，提高了安全性。如果需要制冷，只需要将装置安置方向交换即可。
[0022]本实用新型结构简单，利用现有成熟的制冷片技术即可。本暖手装置只需要将制冷片、风扇和温度传感器等接入现有的车辆线缆中即可。
[0023]以上实施例仅说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对实用新型方案进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围内。
【主权项】
1.摩托车暖手装置，其特征在于:包括壳体和制冷片组件，制冷片组件安装在壳体内并垂直于壳体长度方向，制冷片组件与壳体内壁之间留有气流通道；制冷片组件具有发热面和制冷面，发热面和制冷面上分别粘贴有散热器；在壳体内设有风扇，所述风扇为两套，分别位于两散热器外侧，两风扇用于将制冷片组件发热面和制冷面产生的热空气和冷空气朝相反方向吹开，以形成需要的暖风或冷风；风扇和制冷片组件的接电导线共同连接于同一线接头上，壳体上设有电源开关。
2.根据权利要求1所述的摩托车暖手装置，其特征在于:所述壳体外设有一固定机构，固定机构用于将壳体固定安装在摩托车把手上。
3.根据权利要求1所述的摩托车暖手装置，其特征在于:所述壳体两端设有端盖，端盖上设有出风网孔。
4.根据权利要求1所述的摩托车暖手装置，其特征在于:所述壳体横截面为矩形结构，制冷片组件为对应的矩形结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车暖手装置，制冷片组件安装在壳体内，制冷片组件与壳体内壁之间留有气流通道。制冷片组件具有发热面和制冷面，发热面和制冷面上分别粘贴有散热器；在壳体内设有风扇，所述风扇为两套，分别位于两散热器外侧，风扇和制冷片组件的接电导线共同连接于一线接头上。本装置采用现有成熟的制冷片技术，通过制冷片的发热面实现发热取暖，结构简单。本装置直接将两个安装在摩托车把手上，发热面分别朝向两手的方向，可以为驾驶员暖手，有利于提高骑行的安全性。
【IPC分类】B62J33-00
【公开号】CN204368354
【申请号】CN201420789929
【发明人】易德华
【申请人】重庆铭武机电有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月15日