一种汽车中立柱下封板工艺孔加强筋的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种加强筋，具体涉及一种汽车中立柱下封板工艺孔加强筋。
【背景技术】
[0002]目前，汽车上安装的中立柱下封板上均设计有工艺孔，为了避免工艺孔处强度不够，会在工艺孔上设置加强筋，但是现有的加强筋设计不够科学，加强强度不够。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结折弯角度大，折弯高度高的耐用、强度大的汽车中立柱下封板工艺孔加强筋。
[0004]为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案为:
[0005]一种汽车中立柱下封板工艺孔加强筋，其包括折弯部、连接板和下折板以及边缘，所述折弯部与所述连接板连接，所述连接板和下折板垂直连接，所述下折板与所述边缘垂直连接，所述折弯部与所述连接板之间形成折弯角α，所述折弯部的高度为5mm，所述折弯角α为90°。
[0006]与现有技术相比，本实用新型取得的有益效果为:
[0007]本实用新型由于设置折弯角α为90°的加強筋，在下封板受力时，能最大程度的吸收抵消作用力，防止零件变形。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的使用状态图；
[0009]图2为本实用新型的A-A剖面图。
[0010]在附图中:I折弯部、2连接板、3下折板、4边缘。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合附图1和2对本实用新型进行进一步详细的说明。
[0012]一种汽车中立柱下封板工艺孔加强筋，其包括折弯部1、连接板2和下折板3以及边缘4，所述折弯部I与所述连接板2连接，所述连接板2和下折板3垂直连接，所述下折板3与所述边缘4垂直连接，所述折弯部I与所述连接板2之间形成折弯角α，所述折弯部I的高度为5mm，所述折弯角α为90°。本实用新型在制作时，可以先将两个竖架2放置于方拱形底座I之上，用二氧化碳焊接；再将两个斜架3放置底座上用二氧化碳焊接。底座之上的4個支架，水平可保持一個比較平整的面，增加平整度。
[0013]本实用新型折弯角度为直角时，加强筋的抗弯曲能力最大，适当提高折折弯高度能进一步增加强度；能減少应工艺孔而导致的整個零件强度下降的缺点。
[0014]以上所述实施方式仅为本实用新型的优选实施例，而并非本发明可行实施的穷举。对于本领域一般技术人员而言，在不背离本实用新型原理和精神的前提下对其所作出的任何显而易见的改动，都应当被认为包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车中立柱下封板工艺孔加强筋，其特征在于:其包括折弯部(I)、连接板(2)和下折板(3)以及边缘(4)，所述折弯部(I)与所述连接板(2)连接，所述连接板(2)和下折板(3)垂直连接，所述下折板(3)与所述边缘(4)垂直连接，所述折弯部(I)与所述连接板(2)之间形成折弯角α，所述折弯部(I)的高度为5mm，所述折弯角α为90°。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车中立柱下封板工艺孔加强筋，其包括折弯部、连接板和下折板以及边缘，所述折弯部与所述连接板连接，所述连接板和下折板垂直连接，所述下折板与所述边缘垂直连接，所述折弯部与所述连接板之间形成折弯角α，所述折弯部的高度为5mm，所述折弯角α为90°。本用新型由于设置折弯角α为90°的加強筋，在下封板受力时，能最大程度的吸收抵消作用力，防止零件变形。
【IPC分类】B62D25-04
【公开号】CN204383587
【申请号】CN201520014400
【发明人】党涛, 赵绍行
【申请人】浙江乐仁精密工业有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年1月9日