车辆子组件的制作方法

文档序号:8675592
车辆子组件的制作方法
【专利说明】车辆子组件
[0001]相关申请交叉引用
[0002]本申请是2013 年 10 月 24 日提交的、标题为 “HEADER BEAM OF A VEHICLE FRAMEAND METHOD OF FORMING THE SAME” 的美国专利申请号 14/062,510 及 2013 年 10 月 24 日提交的、标题为“HEADER BEAM OF A VEHICLE FRAME AND METHOD OF FORMING THE SAME”的美国专利申请号14/062,568的部分连续申请。上述相关申请因此结合用作参考。
技术领域
[0003]本实用新型总的来说涉及适用于弯曲工艺的车辆子组件和车身部件,尤其是适合于弯曲制造工艺的中空顶盖前梁构件。
【背景技术】
[0004]弯曲、冲压、拉伸弯曲及其它金属成形工艺在汽车工业中使用以将前身部件成形为最终或接近最终部件形状。通常,这些工艺在由金属和金属合金制造的前身部件(例如,中空车身构件)中产生显著的应变。由此,前身部件应当被设计成适应与最终制造工艺相关的应变及与特定最终部件在使用中的相关的工程考量。因此,考虑到这些应变-诱导制造技术,尤其是车辆中空构件使用的技术,需要开发设计部件和工艺。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种减小自身在弯曲工艺中产生的应变的车辆组件。
[0006]根据本实用新型的一方面,提供了一种车辆子组件。该车辆组件包括大致中空构件,其具有长轴、短轴及大致平行于长轴的外表面。该外表面包括配置成降低沿短轴的方向弯曲该构件产生的应变的多个凹口部分。
[0007]根据本实用新型的一方面,提供了一种车辆子组件,包括:中空构件,具有长轴、短轴及平行于长轴的外表面,其中,外表面包括配置成降低沿短轴的方向弯曲构件产生的应变的多个凹口部分。
[0008]根据本实用新型的一方面,提供了一种车辆子组件,包括:中空构件,具有长轴、短轴及平行于长轴的外表面,其中,外表面包括用于降低沿短轴的方向弯曲构件产生的应变的多个凹口部分。
[0009]根据本实用新型,中空构件还包括四边形横截面。
[0010]根据本实用新型,中空构件还包括大致椭圆形横截面。
[0011]根据本实用新型,中空构件为车身部件。
[0012]根据本实用新型,车身部件为顶盖前梁。
[0013]根据本实用新型,外表面包括舌状部分且多个凹口部分配置在舌状部分上。
[0014]根据本实用新型,顶盖前梁包括铝合金。
[0015]根据本实用新型,顶盖前梁包括铝合金件。
[0016]根据本实用新型的另一方面,提供了一种车辆子组件。该车辆组件包括大致中空构件,其具有长轴、短轴及大致在短轴的方向上弯曲的外表面。该外表面因拉伸弯曲工艺而大致处于拉伸状态并被弯曲。此外,该外表面包括配置成降低拉伸弯曲工艺产生的应变的多个凹口部分。
[0017]根据本实用新型的另一方面,提供了一种车辆子组件,包括:中空构件,具有长轴、短轴及沿短轴的方向弯曲的外表面,其中,外表面因拉伸弯曲工艺而处于拉伸状态并被弯曲,并且进一步地,其中,外表面包括配置成降低拉伸弯曲工艺产生的应变的多个凹口部分。
[0018]根据本实用新型的另一方面,提供了一种车辆子组件,包括:中空构件,具有长轴、短轴及沿短轴的方向弯曲的外表面,其中,外表面因拉伸弯曲工艺而处于拉伸状态并被弯曲,并且进一步地,其中,外表面包括用于降低拉伸弯曲工艺产生的应变的多个凹口部分。
[0019]根据本实用新型,中空构件还包括四边形横截面。
[0020]根据本实用新型,中空构件还包括大致椭圆形横截面。
[0021]根据本实用新型,中空构件为车身部件。
[0022]根据本实用新型,车身部件为顶盖前梁。
[0023]根据本实用新型,外表面包括舌状部分且多个凹口部分配置在舌状部分上。
[0024]根据本实用新型,顶盖前梁包括铝合金。
[0025]根据本实用新型,顶盖前梁包括铝合金件。
[0026]根据本实用新型的又一方面,提供了一种制造车辆组件的方法。该方法包括步骤:提供大致中空构件,该大致中空构件具有长轴、短轴以及大致平行于长轴的外表面;在外表面切出多个凹口部分;以及弯曲该构件使得外表面邻近凹口部分的部分处于拉伸状态并沿短轴的方向弯曲。
[0027]根据本实用新型的又一方面,提供了一种制造车辆子组件的方法,包括步骤:提供中空构件,中空构件具有长轴、短轴及平行于长轴的外表面;在外表面切出多个凹口部分;以及弯曲构件使得外表面邻近凹口部分的部分处于拉伸状态并沿短轴的方向弯曲。
[0028]根据本实用新型,中空构件还包括四边形横截面。
[0029]根据本实用新型,中空构件为车辆顶盖前梁。
[0030]根据本实用新型,在外表面切出多个凹口部分的步骤包括冲压工艺。
[0031]根据本实用新型,提供大致中空构件的步骤包括挤压工艺。
[0032]根据本实用新型,弯曲构件的步骤包括拉伸弯曲工艺。
[0033]相比于现有技术,本实用新型的有益效果在于:
[0034]本实用新型的一方面的车辆子组件,通过在中空构件的外表面上设置凹口部分,来降低沿短轴的方向弯曲构件产生的应变。
[0035]本实用新型的另一方面的车辆子组件,通过在中空构件的外表面上设置凹口部分,来降低拉伸弯曲工艺产生的应变。
[0036]本领域的技术人员在研宄以下说明书、权利要求和附图之后,将理解本实用新型的这些和其它方面、目标和特征。
【附图说明】
[0037]在附图中:
[0038]图1是根据一个实施例的包括具有配置成减少弯曲应变的凹口部分的顶盖前梁组件的车辆的立体图;
[0039]图2是图1中所述的具有凹口部分的顶盖前梁组件的立体图;
[0040]图2A是位于图1中所述顶盖零件的下方的具有凹口部分的顶盖前梁组件的截面放大图;
[0041]图3A是图1中所述的具有凹口部分的顶盖前梁组件的横截面图;
[0042]图3B是根据另一实施例的具有凹口部分和大致椭圆形横截面的顶盖前梁组件的横截面图;以及
[0043]图4是根据又一实施例示出形成顶盖前梁组件的方法的流程图。
【具体实施方式】
[0044]本实用新型的具体实施例按要求在此公开,然而,应当理解,在此公开的实施例仅为本实用新型的示例,其能够以各种替代方式实施。附图不一定是具体设计;可对一些简图放大或缩小以显示功能概况。因此,在此公开的具体结构和功能细节不应视为限定,而仅作为用于教导本领域技术人员以各种方式应用本发明的代表性基础。
[0045]出于说明的目的,词语“上” “下” “右” “左” “后” “前” “垂直” “水平”及其派生词语应当涉及图1中所示的车辆和部件。然而,应理解的是除非明确作出相反说明,本实用新型可呈现各种替代的定向。还应理解的是在附图中示出和在下列说明书中说明的具体设备和工艺仅仅为所附权利要求所设定的创造性概念的示例性实施例。因此,涉及这里所公开的实施例的具体尺寸和其它物理特征不应视为限定,除非权利要求中作了其他明示。
[0046]参照图1,参考标号100通常表示用于车辆10的顶盖零件50的顶盖前梁(roofheader)。顶盖前梁100通常为大致中空构件,其配置成支撑顶盖零件50的前部。顶盖前梁100可由能够通过弯曲、弯折和拉伸弯曲工艺制造的任意材料进行制作。优选地,顶盖前梁100由诸如6000系列挤压铝合金的铝合金制作。例如,前梁100能够由6082-T4挤压合金制作,其在制作后回火至T6状态。
[0047]如图2、图2A中所示,顶盖前梁100包括长轴80、短轴90及大致平行于长轴80的外表面120。外表面120可包括凹口部分110 (还可在图1中看到),每个凹口部分110配置成降低与沿长轴90的方向施压于前梁100的弯曲力95相关的应变。应当理解,还可沿其它方向对前梁100施加另外的弯曲力(未示出)。例如,能够沿厚度方向对前梁100施加另外的弯曲力,在前梁100的最上表面122上产生曲率。这种曲率可能被采用以与在最上表面122上方的相似曲率顶盖零件50相适应。
[0048]外表面120还可包括凸缘136,其配置成具有如图2、图2A中所示的凹口部分110。凸缘136可为舌状部件,该部件沿短轴90的方向从顶盖前梁100的主体向外发散。凸缘136能够用以为顶盖零件50的前缘提供额外的支撑(参见图1、图2A),尤其用于拥有具有延伸到遮阳板区域中的部件的顶盖零件50的车辆10的设计顶盖零件。
[0049]图2、图2A中所述的凹口部分110可具有多种形状,条件是所选形状在前梁100经受施加通常沿着短轴90的方向的弯曲力95的过程时减小顶盖前梁100中的应变。凹口部分110具有减小前梁100在凹口的位置处沿短轴90的方向的宽度的效果。与弯曲力95相关的(尤其是前梁100的外表面120上的)弯曲应变根据前梁100的宽度的减小而减小。
[0050]同样如图2、图2A中所示,凹口部分110能够沿着顶盖前梁100的长轴80在中心线60的两侧对称布置。具体地,等间距间隔开的两个凹口部分110位于中心线60的一侧上且两个凹口部分110位于中心线60的另一侧上。其它结构可具有位于中心线60的任一侧上的一个至任意数目的凹口部分110。凹口部分110的数目、位置和形状会受到长轴80的长度以及与预期的拉伸弯曲、弯折或其它零件制作工艺相关的应变消除的特定需求的限制。优选地,凹口部分110具有光滑表面和大半径以降低与任意局部应力集中相关的疲劳效应的可能性。
[0051]现参照图3A,描述了顶盖前梁100的横截面102,其显示出前梁100是大致中空的。在图3A中所述的特定形状中,横截面102为大致四边形,或者,更优选地,为大致矩形形状。两个肋106配置在前梁100的中空腔室内并支撑前梁100的最上表面122和最下表面124。如图3A中所示的肋106的存在,在前梁100内形成了三个主要腔室。优选地,肋106如所
再多了解一些
当前第1页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1