一种前围蒙皮总成结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车钣金技术领域，具体为一种前围蒙皮总成结构。
【背景技术】
[0002]现有的经济型校车6550，前围流水槽、左右翼子板及水箱上横梁总成不易定位，而前围相关蒙皮(流水槽、引擎盖、左右翼子板)及装饰件(前杠，前中网)环环相扣，紧密配合，稍有一处焊接或安装不到位，就影响整台车生产进度。急需一种前围蒙皮拼焊胎具，这样在拼焊前围蒙皮时能大大提高生产效率，并且可以提高产品质量。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点和不足，提供一种能大大提高生产效率，并且可以提高产品质量的前围蒙皮总成结构。
[0004]本实用新型的目的是通过采用以下技术方案来实现的:
[0005]一种前围蒙皮总成结构，包括总成本体，前轮罩左侧后端蒙皮，前轮罩右侧后端蒙皮，机盖总成，前灯箱蒙皮，左翼子板和右翼子板，所述的总成本体前部有机盖总成，机盖总成的左右两侧分别为前轮罩左侧后端蒙皮和前轮罩右侧后端蒙皮，所述的前轮罩左侧后端蒙皮和前轮罩右侧后端蒙皮前部分别为左翼子板和右翼子板。
[0006]作为优选，所述的总成本体上部为前灯箱蒙皮。
[0007]首先考虑根据蒙皮定骨架；因经济型校车6550前围冲压件环环相扣，紧密配合，所以此次样车开发，根据车身总成关键尺寸，先将前围蒙皮组合出来，然后根据蒙皮设定骨架(加固)，然后通过底盘试吊，确认骨架的正确性。其次根据骨架定蒙皮；以前风窗两侧立柱及中网上横梁定蒙皮前后位置，以引擎盖两侧翼子板定左右位置，然后在定位胎具下端增加引擎盖合页安装位置，固定大灯架子定位孔，这样蒙皮安装后，可以保证引擎盖，流水槽，左右翼子板及大灯，前中网，前装饰条总成的缝隙均匀一致，且有利于批量生产，从而避免了制作前围蒙皮时反复安装前围固定件，进而提高了生产效率。然后考虑组合式前围骨架总成拼焊胎具(可左右移动、上移)；以往的单纯性上移或左右偏移满足不了此项胎具的要求，故考虑合二为一，通过偏移再上移达到工件脱胎的目的。
[0008]本实用新型的有益效果是:蒙皮安装后，可以保证引擎盖，流水槽，左右翼子板及大灯，前中网，前装饰条总成的缝隙均匀一致，且有利于批量生产，从而避免了制作前围蒙皮时反复安装前围固定件，进而提高了生产效率。
【附图说明】
[0009]下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明:
[0010]图1是本实用新型的结构示意图；
[0011]图2是本实用新型的左视图；
[0012]图3是本实用新型的右视图；
[0013]I为前轮罩左侧后端蒙皮，2为前轮罩右侧后端蒙皮，3为机盖总成，4为前灯箱蒙皮，5为左翼子板，6为右翼子板，7为总成本体。
【具体实施方式】
[0014]如图1-3所示，一种前围蒙皮总成结构，包括总成本体7，前轮罩左侧后端蒙皮1，前轮罩右侧后端蒙皮2，机盖总成3，前灯箱蒙皮4，左翼子板5和右翼子板6，所述的总成本体7前部有机盖总成3，机盖总成3的左右两侧分别为前轮罩左侧后端蒙皮I和前轮罩右侧后端蒙皮2，所述的前轮罩左侧后端蒙皮I和前轮罩右侧后端蒙皮2前部分别为左翼子板5和右翼子板6。所述的总成本体7上部为前灯箱蒙皮4。
[0015]上述实施例，只是本实用新型的一个实例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围，凡与本实用新型权利要求所述内容相同或等同的技术方案，均应包括在本实用新型保护范围内。
【主权项】
1.一种前围蒙皮总成结构，包括总成本体，前轮罩左侧后端蒙皮，前轮罩右侧后端蒙皮，机盖总成，前灯箱蒙皮，左翼子板和右翼子板，其特征是:所述的总成本体前部有机盖总成，机盖总成的左右两侧分别为前轮罩左侧后端蒙皮和前轮罩右侧后端蒙皮，所述的前轮罩左侧后端蒙皮和前轮罩右侧后端蒙皮前部分别为左翼子板和右翼子板。
2.根据权利要求1所述的一种前围蒙皮总成结构，其特征是:所述的总成本体上部为前灯箱蒙皮。
【专利摘要】本实用新型涉及一种前围蒙皮总成结构，包括总成本体，前轮罩左侧后端蒙皮，前轮罩右侧后端蒙皮，机盖总成，前灯箱蒙皮，左翼子板和右翼子板，所述的总成本体前部有机盖总成，机盖总成的左右两侧分别为前轮罩左侧后端蒙皮和前轮罩右侧后端蒙皮，所述的前轮罩左侧后端蒙皮和前轮罩右侧后端蒙皮前部分别为左翼子板和右翼子板。所述的总成本体上部为前灯箱蒙皮。本实用新型在蒙皮安装后，可以保证引擎盖，流水槽，左右翼子板及大灯，前中网，前装饰条总成的缝隙均匀一致，且有利于批量生产，从而避免了制作前围蒙皮时反复安装前围固定件，进而提高了生产效率。
【IPC分类】B62D25-08
【公开号】CN204399294
【申请号】CN201420816517
【发明人】禹保明, 赵双武, 王超, 张晓宇, 黑超, 庞艳刚
【申请人】河南少林客车股份有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年12月22日