电动三轮车齿轮传动转向结构的制作方法

文档序号:8724052
电动三轮车齿轮传动转向结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种电动三轮车齿轮传动转向结构,属于电动三轮车技术领域。
【背景技术】
[0002]现在的电动三轮车多以车笼头转向,在进行大幅度的转弯时,车把不容易掌控,车把的一头挤向驾驶员,车把另一头远离驾驶员,手臂不方便操作。市场上部分电动车采用方向盘操控,但是方向盘传动的结构复杂,采用多个传动轴、万向节和多个齿轮传动的结构,增加成本。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种电动三轮车齿轮传动转向结构,齿轮传动带动方向盘转动,操作方便。
[0004]为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种电动三轮车齿轮传动转向结构,包括车轮前叉杆、轴承、车架前立管、螺栓、螺母、转向方向器、转向齿轮、方向盘,所述转向方向器是内齿轮,所述的车轮前叉杆通过轴承安装在所述车架前立管上,所述转向齿轮安装在车轮前叉杆上端,所述转向方向器依靠螺栓、螺母固定在车架前立管上,所述方向盘装在转向方向器轴上,转向方向器的内齿与转向齿轮的外齿相哨合。
[0005]所述转向方向器是半圆形的内齿轮。
[0006]本实用新型起到的有益效果是:方向盘采用齿轮传动带动车体转向,操作便捷,同时结构简单、成本低廉。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
[0008]图2为本实用新型的主视图。
[0009]图中:1.车轮前叉杆,2.轴承,3.车架前立管,4.螺栓,5.螺母,6.转向方向器、7.转向齿轮,8.方向盘。
【具体实施方式】
[0010]下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0011]如图1和图2所示,本实用新型包括车轮前叉杆1、轴承2、车架前立管3、螺栓4、螺母5、转向方向器6、转向齿轮7、方向盘8。所述转向方向器6是内齿轮,车轮前叉杆I通过轴承2安装在所述车架前立管3上,所述转向齿轮7安装在车轮前叉杆I上端,所述转向方向器6依靠螺栓4、螺母5固定在车架前立管3上,所述方向盘8装在转向方向器6轴上,转向方向器6的内齿与转向齿轮7的外齿相啮合。在操作时,转动方向盘8带动转向方向器6同步转动,转向方向器6和转向齿轮7相啮合,带动转向齿轮7同向转动,然后带动车架前立管3和车轮前叉杆I的转动。
[0012]转向方向器6是半圆形的内齿轮。采用半圆形的转向方向器6,结构更加简单,占用空间更小,同时可以限制方向盘的转动角度,限制方向盘的转向不超过180度。采用此齿轮转向的方式可以使电动三轮车的操作便捷,成本较低同时外形美观,有利于安全行驶。
【主权项】
1.一种电动三轮车齿轮传动转向结构,包括车轮前叉杆(I)、轴承(2)、车架前立管(3)、螺栓(4)、螺母(5)、转向方向器(6)、转向齿轮(7)、方向盘(8),其特征在于,所述转向方向器(6)是内齿轮,所述的车轮前叉杆(I)通过轴承(2)安装在所述车架前立管(3)上,所述转向齿轮(7 )安装在车轮前叉杆(I)上端,所述转向方向器(6 )依靠螺栓(4 )、螺母(5 )固定在车架前立管(3)上,所述方向盘(8)装在转向方向器(6)轴上,转向方向器(6)的内齿与转向齿轮(7)的外齿相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车齿轮传动转向结构,其特征在于,所述转向方向器(6)是半圆形的内齿轮。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动三轮车齿轮传动转向结构,属于电动三轮车领域,包括车轮前叉杆、轴承、车架前立管、螺栓、螺母、转向方向器、转向齿轮、方向盘,所述转向方向器是内齿轮,所述的车轮前叉杆通过轴承安装在所述车架前立管上,所述转向齿轮安装在车轮前叉杆上端,所述转向方向器依靠螺栓、螺母固定在车架前立管上,所述方向盘装在转向方向器轴上,转向方向器的内齿与转向齿轮的外齿相啮合。方向盘采用齿轮传动带动车体转向,操作便捷,同时结构简单、成本低廉。
【IPC分类】B62D3-02
【公开号】CN204432745
【申请号】CN201420619623
【发明人】鹿世敏, 严翠敏, 曹单干, 朱红军
【申请人】江苏金彭车业有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年10月24日
再多了解一些
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1