一种用于汽车的新型带单向阀的转向油管结构的制作方法

文档序号:8724061
一种用于汽车的新型带单向阀的转向油管结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种转向油管结构,更具体的说涉及一种用于汽车的新型带单向阀的转向油管结构。
【背景技术】
[0002]汽车在起伏路面行驶时,经常出现方向盘打手现象,分析原因,发现是来自路面的冲击力经车轮传递到转向油缸,致使缸内油液回流,在进油口出现倒流,给输入轴一个逆向冲击,从而造成方向盘打手现象。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术中的不足,提供一种结构合理,防止方向盘打手的用于汽车的新型带单向阀的转向油管结构。
[0004]这种用于汽车的新型带单向阀的转向油管结构,包括输入轴,进油口,出油口,锁紧螺母,转向器壳体,油管,油缸,齿条和转向泵,油管与进油口的安装端设于进油口内,且设有一圈凸起结构,油管的安装端套有锁紧螺母,所述锁紧螺母的孔径小于凸起结构,所述进油口设有内螺纹,锁紧螺母外表面设有配合的外螺纹与进油口锁紧固定;所述油管的凸起结构到油管末端之间设有单向阀,所述单向阀的开启方向为从油管到进油口。
[0005]作为优选:所述单向阀由套筒,盖板,弹簧和挡板组成,当压力油液流经进油口时,会使盖板带动弹簧向前移动,油液就会从套筒顶部盖板与挡板之间的间隙进入转向器内;当有液体回流时,压力油会推动盖板向后移动直至与套筒顶部的挡板紧密贴合。
[0006]作为优选:所述单向阀的套筒外壁和油管内壁为过盈配合,防止单向阀在油管内移动。
[0007]作为优选:所述油管外壁和锁紧螺母内壁之间为光滑接触,可以相互移动。
[0008]本实用新型的有益效果是:通过锁紧螺母把油管固定在进油口。在油管与进油口安装端设有凸起结构,对油管起限位作用,防止油管从锁紧螺母中滑出。在油管与进油口安装端安装有单向阀,单向阀由四部分构成,该单向阀的工作原理跟普通单向阀的工作原理一样,当压力油液流经进油口后,会使盖板带动弹簧向前移动,油液就会从套筒顶部盖板与挡板之间的间隙进入转向器内;当有液体回流时,压力油会推动盖板向后移动直至与套筒顶部的挡板紧密贴合,这样便达到了限制液压油回流的目的。从而避免油液经进油口在油管内出现倒流,防止产生方向盘打手现象。
【附图说明】
[0009]图1为整体装配结构示意图;
[0010]图2、图3为本实用新型结构示意图;
[0011]附图标记说明:输入轴1,进油口 2,出油口 3,锁紧螺母4,转向器壳体5,油管6,油缸7,齿条8,转向泵9,内螺纹10,外螺纹11,套筒12,盖板13,弹簧14,挡板15,凸起结构 16.
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步描述。虽然本实用新型将结合较佳实施例进行描述,但应知道,并不表示本实用新型限制在所述实施例中。相反,本实用新型将涵盖可包含在有附后权利要求书限定的本实用新型的范围内的替换物、改进型和等同物。
[0013]如图1至图3所示,本实施例的用于汽车的新型带单向阀的转向油管结构,包括输入轴1,进油口 2,出油口 3,锁紧螺母4,转向器壳体5,油管6,油缸7,齿条8和转向泵9,油管6与进油口 2的安装端设于进油口 2内,且设有一圈凸起结构16,油管6的安装端套有锁紧螺母4,所述油管6外壁和锁紧螺母4内壁之间为光滑接触,可以相互移动。所述锁紧螺母4的孔径小于凸起结构16,所述进油口 2设有内螺纹10,锁紧螺母4外表面设有配合的外螺纹11与进油口 2锁紧固定;所述油管6的凸起结构16到油管6末端之间设有单向阀,所述单向阀的开启方向为从油管6到进油口 2。所述单向阀由套筒12,盖板13,弹簧14和挡板15组成,当压力油液流经进油口时,会使盖板13带动弹簧向前移动,油液就会从套筒10顶部盖板13与挡板15之间的间隙进入转向器内;当有液体回流时,压力油会推动盖板13向后移动直至与套筒12顶部的挡板15紧密贴合。,这样便达到了限制液压油回流的目的。所述单向阀的套筒12外壁和油管6内壁为过盈配合,防止单向阀在油管6内移动。
【主权项】
1.一种用于汽车的新型带单向阀的转向油管结构,包括输入轴(1),进油口(2),出油口(3),锁紧螺母(4),转向器壳体(5),油管(6),油缸(7),齿条⑶和转向泵(9),其特征在于:油管(6)与进油口⑵的安装端设于进油口⑵内,且设有一圈凸起结构(16),油管(6)的安装端套有锁紧螺母(4),所述锁紧螺母(4)的孔径小于凸起结构(16),所述进油口(2)设有内螺纹(10),锁紧螺母(4)外表面设有配合的外螺纹(11)与进油口(2)锁紧固定;所述油管(6)的凸起结构(16)到油管(6)末端之间设有单向阀,所述单向阀的开启方向为从油管(6)到进油口(2)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车的新型带单向阀的转向油管结构,其特征在于:所述单向阀由套筒(12),盖板(13),弹簧(14)和挡板(15)组成,当压力油液流经进油口时,会使盖板(13)带动弹簧向前移动,油液就会从套筒(10)顶部盖板(13)与挡板(15)之间的间隙进入转向器内;当有液体回流时,压力油会推动盖板(13)向后移动直至与套筒(12)顶部的挡板(15)紧密贴合。
3.根据权利要求2所述的用于汽车的新型带单向阀的转向油管结构,其特征在于:所述单向阀的套筒(12)外壁和油管(6)内壁为过盈配合,防止单向阀在油管(6)内移动。
4.根据权利要求1所述的用于汽车的新型带单向阀的转向油管结构,其特征在于:所述油管(6)外壁和锁紧螺母(4)内壁之间为光滑接触,可以相互移动。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于汽车的新型带单向阀的转向油管结构,包括输入轴,进油口,出油口,锁紧螺母,转向器壳体,油管,油缸,齿条和转向泵,油管与进油口的安装端设于进油口内,且设有一圈凸起结构,油管的安装端套有锁紧螺母,所述锁紧螺母的孔径小于凸起结构,所述进油口设有内螺纹,锁紧螺母外表面设有配合的外螺纹与进油口锁紧固定;所述油管的凸起结构到油管末端之间设有单向阀,所述单向阀的开启方向为从油管到进油口。本实用新型的有益效果是:当有液体回流时,压力油会推动盖板向后移动直至与套筒顶部的挡板紧密贴合,这样便达到了限制液压油回流的目的。从而避免油液经进油口在油管内出现倒流,防止产生方向盘打手现象。
【IPC分类】B62D5-06
【公开号】CN204432754
【申请号】CN201520069578
【发明人】王华军
【申请人】浙江工业大学之江学院
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年1月30日
再多了解一些
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