一种伸缩式厢板支撑杆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种能够灵活利用车门、增加车顶作业面积的支撑杆结构，特别是一种伸缩式厢板支撑杆。
【背景技术】
[0002]部队在野外行驶时时，经常需要到车顶上进行作业。然而车顶的面积有限，如果多用几辆车会造成资源浪费，人工搭棚也非常浪费人力物力。事实上，大多数车门的宽度是跟车厢的宽度相等的，如果能将车门与车厢顶持平并将其固定，又不需要太多的人力物力的话，就能有效的解决问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种伸缩式厢板支撑杆。该实用新型在仅增加了一根支撑杆和活动杆的情况下，充分利用车门的作用，增大了车厢顶的面积；该实用新型结构简单，成本较低，便于推广使用。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种伸缩式厢板支撑杆，其特征是:包括车厢、车门和支撑杆。
[0005]本实用新型进一步的技术方案是:车厢的右侧制作有两个管状的门轴，顶部制作有两个门环，下方正中间制作有两片带孔卡槽。
[0006]本实用新型再进一步的技术方案是:车门的顶部制作有两个四分三管状挂轴，其位置为门环对应；左侧制作有两个倒L型门销，其位置与门轴对应；底部制作有球形万向槽，与其对应的顶部设置有一个活动卡环；所述的万向槽内嵌一个活动杆；所述的活动杆的上部穿有一小孔。
[0007]本实用新型更进一步的技术方案是:支撑杆的底部可卡入带孔卡槽的中间，通过销轴固定；支撑杆的上部穿有一小孔大小与小孔相当；所述的小孔中插有销轴。
[0008]本实用新型与现有技术相比具有如下特点:该实用新型包括车厢、车门和支撑杆。车厢的右侧制作有两个管状的门轴，顶部制作有两个门环，下方正中间制作有两片带孔卡槽。车门的顶部制作有两个四分三管状挂轴，其位置为门环对应，当车门从车厢卸下时，可将挂轴挂在门环上，向上撑起车门就可以延长车顶的面积，增加作业面积；左侧制作有两个倒L型门销，其位置与门轴对应，方便车门的装、卸；底部制作有球形万向槽，万向槽内嵌一个活动杆，与万向槽对应的顶部设置有一个活动卡环，在需要的时候将活动杆落下，不用时固定在活动卡环内，不占用车厢内的空间；支撑杆的底部可卡入带孔卡槽的中间，通过销轴固定在车厢底部；支撑杆的上部穿有一小孔，与活动杆上部的小孔相同，可通过销轴穿过活动杆和支撑杆的小孔内将两者连接起来，使其长度恰好能够将车门顶起与车厢顶部持平。
[0009]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型的详细结构作进一步描述。
【附图说明】
[0010]附图1为本实用新型车门正常使用时的结构示意图；
[0011]附图2为本实用新型车门撑起时的结构示意图。
[0012]图中:1、车厢，2、车门，3、支撑杆，4、门轴，5、门环，6、卡槽，7、挂轴，8、活动卡环，9、万向槽，10、活动杆，11、小孔，12、销轴，13、小孔，14、销轴，15、门销。
【具体实施方式】
[0013]如附图所示:一种伸缩式厢板支撑杆，其特征是:包括车厢1、车门2和支撑杆3。车厢I的右侧制作有两个管状的门轴4，顶部制作有两个门环5，下方正中间制作有两片带孔卡槽6。车门2的顶部制作有两个四分三管状挂轴7，其位置为门环5对应；左侧制作有两个倒L型门销15，其位置与门轴4对应；底部制作有球形万向槽9，与其对应的顶部设置有一个活动卡环8 ;所述的万向槽9内嵌一个活动杆10 ;所述的活动杆10的上部穿有一小孔11。支撑杆3的底部可卡入带孔卡槽6的中间，通过销轴12固定；支撑杆3的上部穿有一小孔13大小与小孔11相当；所述的小孔13中插有销轴14。
[0014]本实用新型的工作原理和使用方法是:使用时，将车门2向上抬，使门销15从门轴4中取出，然后车门抬平，将挂轴7挂在门环5上，然后将活动杆10放下，插入到支撑杆3中，通过销轴14将其连接起来，用力撑起支撑杆，使得车门与车厢顶部持平，然后将支撑杆的底部卡在卡槽6中，通过销轴12固定起来即可；拆卸时倒序操作即可。该实用新型包括车厢1、车门2和支撑杆3。车厢I的右侧制作有两个管状的门轴4，顶部制作有两个门环5，下方正中间制作有两片带孔卡槽6。车门2的顶部制作有两个四分三管状挂轴7，其位置为门环5对应，当车门从车厢卸下时，可将挂轴挂在门环上，向上撑起车门就可以延长车顶的面积，增加作业面积；左侧制作有两个倒L型门销15，其位置与门轴4对应，方便车门的装、卸；底部制作有球形万向槽9，万向槽9内嵌一个活动杆10，与万向槽对应的顶部设置有一个活动卡环8，在需要的时候将活动杆落下，不用时固定在活动卡环内，不占用车厢内的空间；支撑杆3的底部可卡入带孔卡槽6的中间，通过销轴12固定在车厢底部；支撑杆3的上部穿有一小孔13，与活动杆上部的小孔11相同，可通过销轴14穿过活动杆11和支撑杆3的小孔内将两者连接起来，使其长度恰好能够将车门顶起与车厢顶部持平。该实用新型在仅增加了一根支撑杆和活动杆的情况下，充分利用车门的作用，增大了车厢顶的面积；该实用新型结构简单，成本较低，便于推广使用。
【主权项】
1.一种伸缩式厢板支撑杆，其特征是:包括车厢(I)、车门(2)和支撑杆(3);所述车门(2)的顶部制作有两个四分三管状挂轴(7)，其位置为门环(5)对应；左侧制作有两个倒L型门销(15)，其位置与门轴(4)对应；底部制作有球形万向槽(9)，与其对应的顶部设置有一个活动卡环(8);所述的万向槽(9)内嵌一个活动杆(10);所述的活动杆(10)的上部穿有一小孔(11)。
2.根据权利要求1所述的一种伸缩式厢板支撑杆，其特征是:车厢(I)的右侧制作有两个管状的门轴(4)，顶部制作有两个门环(5)，下方正中间制作有两片带孔卡槽(6)。
3.根据权利要求1所述的一种伸缩式厢板支撑杆，其特征是:支撑杆(3)的底部可卡入带孔卡槽(6)的中间，通过销轴(12)固定；支撑杆(3)的上部穿有一小孔(13)大小与小孔(11)相当；所述的小孔(13)中插有销轴(14)。
【专利摘要】实用新型公开了一种伸缩式厢板支撑杆，其特征是：包括车厢、车门和支撑杆。车厢的右侧制作有两个管状的门轴，顶部制作有两个门环，下方正中间制作有两片带孔卡槽。车门的顶部制作有两个四分三管状挂轴，其位置为门环对应；左侧制作有两个倒L型门销，其位置与门轴对应；底部制作有球形万向槽，与其对应的顶部设置有一个活动卡环；所述的万向槽内嵌一个活动杆；所述的活动杆的上部穿有一小孔。支撑杆的底部可卡入带孔卡槽的中间，通过销轴固定；支撑杆的上部穿有一小孔大小与小孔相当；所述的小孔中插有销轴。该实用新型在仅增加了一根支撑杆和活动杆的情况下，充分利用车门的作用，增大了车厢顶的面积；该实用新型结构简单，成本较低，便于推广使用。
【IPC分类】B62D33-04
【公开号】CN204432802
【申请号】CN201420791786
【发明人】唐成城, 游洪波, 杨晋
【申请人】衡阳泰豪通信车辆有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年12月16日