一种铝合金侧窗纵梁骨架、侧围骨架及电动车的制作方法

文档序号:8743627阅读:552来源:国知局
一种铝合金侧窗纵梁骨架、侧围骨架及电动车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造技术领域,特别是指一种电动车的铝合金侧窗纵梁骨架及电动车。
【背景技术】
[0002]目前由于燃油日益枯竭,空气污染越来越严重,国家大力推行电动车,作为与民生关系极大的电动城市客车的推行更是迫在眉睫。现在的电动城市客车的骨架均为钢骨架,而一辆12米的客车的钢骨架自重就可以达到12.5吨,而纯电动车的电池重量为2.5吨,整车整备质量达15吨。现有的普通12米车最大总质量为18吨,这样装载质量仅剩3吨,折合乘客数量46人。这样导致现有的电动城市客车的载客量至少比普通燃油城市客车少35-40人。同时现有的纯电动客车的钢骨架很容易生锈,即使经过磷化处理后钢骨架的寿命也只有8年左右,而且不能回收利用。且磷化液中的磷是一种剧毒物质,而且矩型钢管上所喷的防锈漆也会对环境造成污染。现有技术中提出了采用铝合金构件作为电动城市客车的骨架,且该骨架包括顶盖骨架和侧围骨架。如图1所示的为现有的用于制造侧围骨架的铝合金构件的截面,其在如图1所示的Y方向上受力时非常容易发生形变。而现有的侧围骨架上设有窗体,窗体包括侧窗上纵梁和侧窗下纵梁,如图1所示的铝合金构件由于侧面受力时很容易发生形变,导致侧围骨架的窗体部位结构强度很差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对现有技术中用于制造电动车的侧围骨架侧窗的铝合金构件的结构不合理的问题,提出了一种能够提高车身整体强度的电动车的铝合金侧窗纵梁骨架。
[0004]为了达到上述目的,本实用新型实施例提供了一种电动车的铝合金侧窗纵梁骨架,包括第一侧壁和第二侧壁,且第一侧壁与第二侧壁之间设有连接壁;其中所述第一侧壁顶部和第二侧壁顶部分别设有相对延伸的延伸壁,且所述第一侧壁和第二侧壁的延伸壁之间设有间隔以形成一开口 ;其中所述第二侧壁的长度短于所述第一侧壁的长度,且所述第二侧壁包括平行于所述第一侧壁的壁体,所述壁体底部设有弯折部和延伸部,所述延伸部平行于所述壁体并朝向远离所述壁体的方向延伸,且所述延伸部顶部与壁体底部之间通过朝向远离所述壁体方向延伸的弯角连接。
[0005]其中,所述第一侧壁的延伸壁和第二侧壁的延伸壁的长度相等,且长度为5-40mm。
[0006]其中,所述第一侧壁与所述第一侧壁的延伸壁的连接处形成圆角;且所述第二侧壁与所述第二侧壁的延伸壁的连接处形成圆角;其中,所述圆角的倒角半径为1-10_。
[0007]其中,所述第一侧壁的厚度为l_15mm,长度为30_200mm ;其中,所述第二侧壁的厚度为l_15mm,长度为30-200mm ;其中所述连接壁的厚度为l_15mm。
[0008]其中,所述连接壁的下表面与所述第一侧壁和第二侧壁的延伸壁的上表面之间的距离为5_60mm。
[0009]其中,所述第一侧壁的外表面与第二侧壁的壁体的外表面之间的距离为20_100mm。
[0010]其中,所述第二侧壁的壁体的内表面与所述延伸部的外表面之间的距离为l-30mmo
[0011]其中,所述弯折部为阶梯状以分别连接壁体和延伸部;且所述弯折部与所述壁体和延伸部的连接处都形成圆角,且所述圆角的倒角半径为l-10mm。
[0012]本实用新型实施例还提供一种电动车的铝合金侧围骨架,包括上述的电动车的铝合金侧窗纵梁骨架。
[0013]本实用新型实施例还提供一种电动车,包括上述的电动车的铝合金侧围骨架。
[0014]本实用新型实施例的有益效果是:
[0015]上述方案,提出的新的电动车的铝合金侧窗纵梁骨架,其结构更为合理,能够增强车架在侧窗位置的结构强度,防止在发生事故时窗体变形。
【附图说明】
[0016]图1为现有的电动车的铝合金侧窗纵梁骨架的横截面的结构示意图;
[0017]图2为本实用新型实施例的电动车的铝合金侧窗纵梁骨架的横截面的结构示意图;
[0018]图3和图4为图2的剖视横截面结构示意图;
[0019]图5为本实用新型实施例的电动车的铝合金侧窗纵梁骨架与车辆的侧围立柱的连接结构示意图。
[0020]附图标记说明:
[0021]1、第一侧壁;
[0022]2、第二侧壁;
[0023]21、壁体;
[0024]22、弯折部;
[0025]23、延伸部;
[0026]101、侧围立柱;
[0027]102、侧窗下纵梁;
[0028]103、铆钉及连接件。
【具体实施方式】
[0029]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0030]如图2、图3、图4所示的,本实用新型实施例的电动车的铝合金侧窗纵梁骨架包括第一侧壁I和第二侧壁2,且第一侧壁I与第二侧壁2之间设有横向延伸的连接壁3 ;其中所述第一侧壁I顶部和第二侧壁2顶部分别设有相对延伸的延伸壁,且所述第一侧壁I和第二侧壁2的延伸壁之间设有间隔以形成一开口 ;其中所述第二侧壁2的长度短于所述第一侧壁I的长度,且所述第二侧壁2包括平行于所述第一侧壁I的壁体21,所述壁体21底部设有弯折部22和延伸部23,如图3所示的所述延伸部23平行于所述壁体21并朝向远离所述壁体21的方向延伸,且所述延伸部23顶部与壁体21底部之间通过朝向远离所述壁体21方向延伸的弯角连接。
[0031]如图3、图4所示的,所述第一侧壁的延伸壁和第二侧壁的延伸壁的长度相等,且长度为5_40mm。
[0032]如图3、图4所示的,所述第一侧壁I与所述第一侧壁的延伸壁的连接处形成圆角;且所述第二侧壁与所述第二侧壁的延伸壁的连接处形成圆角,且所述圆角的倒角半径为 1 ~1 Omnin
[0033]所述倒角的角半径为l-10mm。
[0034]其中,所述第一侧壁的厚度为l_15mm,长度为30_200mm。其中,所述第二侧壁的厚度为l_15mm,长度为30-200mm。其中所述连接壁的厚度为l_15mm。
[0035]其中,所述连接壁的下表面与所述第一侧壁和第二侧壁的延伸壁的上表面之间的距离为5_60mm。
[0036]其中,所述第一侧壁I的外表面与第二侧壁2的壁体21的外表面之间的距离为20_100mm。
[0037]其中,所述第二侧壁2的壁体21的内表面与所述延伸部23的外表面之间的距离为 l_30mm。
[0038]如图3、图4所示的,弯折部22为阶梯状以分别连接壁体21和延伸部23
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