一种铝合金客车驾驶区地板骨架连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种客车驾驶区地板骨架结构，更具体的说涉及一种铝合金客车驾驶区地板骨架连接结构，属于客车车身技术领域。
【背景技术】
[0002]近年来，随着国际能源日趋紧张，迫切需要提升汽车的燃油经济性能，而轻量化技术的应用是提升燃油经济性的重要途径；目前，铝合金客车车身是客车轻量化的重要途径。
[0003]地板骨架是车身骨架的重要组成部分，其起着承载乘客的作用，对于钢结构的汽车而言，其驾驶区地板骨架都是钢骨架，具体参见图18，该驾驶区地板骨架包括钢制的地板斜梁21、地板第一横梁22、地板第二横梁23、地板第二竖梁24、地板第三横梁25、地板第四横梁26、地板第一纵梁27、地板第二纵梁28、地板第三竖梁29、地板第三纵梁30、地板第五横梁31、地板第四纵梁32、地板第一竖梁33和安装板34 ;且梁与梁之间是通过焊接方式连接在一起。目前，国内铝合金客车架驶区地板骨架的梁与梁之间连接主要是沿袭钢结构车身的连接方式，即采用焊接连接；但是，焊接质量易受焊工人为影响，焊接后铝合金骨架容易变形，焊接部位结构强度较低，而且焊接生产效率低，在人工成本不断增加的情况下，不宜在铝合金客车上推广应用。同时，而对于铝合金客车地板骨架而言，连接部位的结构强度是决定其承载寿命的关键，因此，提供一种能够保证铝合金客车地板骨架强度并且工艺上易于操作的地板骨架连接结构成为迫切需要解决的难题。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对现有的铝合金客车地板骨架连接结构强度低、质量差等问题，提供一种铝合金客车驾驶区地板骨架连接结构。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是:一种铝合金客车驾驶区地板骨架连接结构，包括地板斜梁、地板第一横梁、地板第二横梁、地板第二竖梁、地板第三横梁、地板第四横梁、地板第一纵梁、地板第二纵梁、地板第三竖梁、地板第三纵梁、地板第五横梁、地板第四纵梁、地板第一竖梁和安装板，所述的地板斜梁、地板第一横梁、地板第二横梁、地板第二竖梁、地板第三横梁、地板第四横梁、地板第一纵梁、地板第二纵梁、地板第三竖梁、地板第三纵梁、地板第五横梁、地板第四纵梁、地板第一竖梁和安装板分别为铝合金挤压型材，所述的地板斜梁与地板第一横梁之间通过T型接头相铆接，地板斜梁与地板第二横梁、地板第四横梁之间分别通过平连接板相铆接，地板斜梁与地板第三横梁之间通过L型接头相铆接，地板斜梁与地板第二竖梁之间通过π型接头相铆接，所述的安装板与地板第一横梁之间通过L型接头相铆接，所述的地板第三纵梁与地板第五横梁之间通过L型接头相铆接，所述的地板第四横梁与地板第一纵梁之间通过π型接头相铆接，所述的地板第二横梁与地板第四纵梁之间通过π型接头相铆接，所述的地板第一横梁与地板第三纵梁、地板第四纵梁、地板第一竖梁之间分别通过π型接头相铆接，所述的地板第三横梁与地板第三竖梁、地板第二纵梁、地板第三纵梁之间分别通过型接头相铆接，地板第三横梁与地板第一纵梁、地板第三竖梁和地板第四纵梁之间分别通过H型接头相铆接。
[0006]所述的31型接头为轴对称结构，包括型接头底板和两块型接头侧板，所述的两块π型接头侧板对称设置在π型接头底板上，所述的π型接头底板两端分别设置有JT型接头铆接孔，两块η型接头侧板上分别设置有η型接头铆接孔。
[0007]所述31型接头底板两端的31型接头铆接孔各有两个，所述两块31型接头侧板上的π型接头铆接孔各有三个，且两块π型接头侧板上的三个π型接头铆接孔分别呈三角形分布。
[0008]所述31型接头底板和两31型接头块侧板的连接位置设置为上圆角过渡，所述两块π型接头侧板的端头分别设置为下圆角。
[0009]所述的H型接头包括H型接头底板和两块H型接头侧板，所述H型接头底板的下端板和两个侧板上分别设置有H型接头铆接孔，所述的两块H型接头侧板上分别设置有H型接头铆接孔。
[0010]所述H型接头底板的下端板上的H型接头铆接孔有两个，所述H型接头底板两个侧板上的H型接头铆接孔各有三个，且两个侧板上的三个H型接头铆接孔分别呈三角形分布，所述两块H型接头侧板的H型接头铆接孔各有两个。
[0011]所述的H型接头下端板和两个侧板上连接处设置为H型接头圆角过渡，所述的两块H型接头侧板和H型接头底板设置为H型接头圆角过渡。
[0012]所述的T型接头包括T型接头底板、T型接头竖板和T型接头搭接板，所述的T型接头搭接板上设置有T型接头铆接孔，所述的T型接头底板上设置有T型接头铆接孔。
[0013]所述的T型接头搭接板上的T型接头铆接孔有两个，该两个T型接头铆接孔形成的直线与T型接头搭接板的斜边平行，所述的T型接头底板上的T型接头铆接孔有三个，该三个T型接头铆接孔在一条直线上且居中分布。
[0014]所述的T型接头底板和T型接头搭接板之间连接处设置为T型接头圆角过渡。
[0015]与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是:
[0016]本实用新型中地板斜梁、地板第一横梁、地板第二横梁、地板第二竖梁、地板第三横梁、地板第四横梁、地板第一纵梁、地板第二纵梁、地板第三竖梁、地板第三纵梁、地板第五横梁、地板第四纵梁、地板第一竖梁和安装板分别为铝合金挤压型材，地板斜梁与地板第一横梁之间通过T型接头相铆接，地板斜梁与地板第二横梁、地板第四横梁之间分别通过平连接板相铆接，地板斜梁与地板第三横梁之间通过L型接头相铆接，地板斜梁与地板第二竖梁之间通过π型接头相铆接，安装板与地板第一横梁之间通过L型接头相铆接，地板第三纵梁与地板第五横梁之间通过L型接头相铆接，地板第四横梁与地板第一纵梁之间通过π型接头相铆接，地板第二横梁与地板第四纵梁之间通过Ji型接头相铆接，地板第一横梁与地板第三纵梁、地板第四纵梁、地板第一竖梁之间分别通过π型接头相铆接，地板第三横梁与地板第三竖梁、地板第二纵梁、地板第三纵梁之间分别通过π型接头相铆接，地板第三横梁与地板第一纵梁、地板第三竖梁和地板第四纵梁之间分别通过H型接头相铆接；即铝合金客车驾驶区地板骨架的各种梁与梁之间分别通过平连接板和多种接头进行铆接连接，使得铝合金骨架不易变形，结构强度高，有利于提高驾驶区的整体结构刚性。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型轴测图一。
[0018]图2是本实用新型轴测图二。
[0019]图3是本实用新型中平连接板轴测图。
[0020]图4是本实用新型中安装板轴测图。
[0021]图5是本实用新型中安装板俯视图。
[0022]图6是本实用新型中π型接头轴测图。
[0023]图7是本实用新型中Ji型接头主视图。
[0024]图8是本实用新型中H型接头轴测图。
[0025]图9是本实用新型中H型接头主视图。
[0026]图10是本实用新型中H型接头侧视图。
[0027]图11是本实用新型中T型接头俯视图。
[0028]图12是本实用新型中T型接头轴测图。
[0029]图13是本实用新型中T型接头主视图。
[0030]图14是本实用新型中T型接头侧视图。
[0031]图15是本实用新型中驾驶区结构轴视图一。
[0032]图16是本实用新型中驾驶区结构轴视图二。
[0033]图17是本实用新型中连接角板轴测图。
[0034]图18是现有的驾驶区钢地板骨架轴测图。
[0035]图中:左侧围后竖梁I，左侧围前竖梁2，左侧围第三横梁3，前围第二竖梁4，制动踏板5，油门踏板总成6，前围第一竖梁7，前围第一横梁8，连接角板9，车架横梁10，车架主纵梁11，车架上纵梁12，后地板下横梁13，第三牛腿14，后地板纵梁15，后地板上横梁16，左侧围第二横梁17，第二牛腿18