一种用于机场的电动小轮车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种小型电动车，具体涉及的是一种用于机场的电动小轮车。
【背景技术】
[0002]机场小轮车其作用和目的都是为了能轻便快捷，高效的推、拉货物。同时，还要求该车在公共场所应具备有低噪声，无污染，无尾气排放，安全，环保等特点，以及具备有足够的牵引力，机动灵活性强。其特性和功用是各种机场小轮车制造的一个重点。传统的人工机场小轮车，其特性单一，功用不足。其缺陷为:结构单一，框架稳定性不强，不具备有足够的牵引力和承重力，手动推、拉货物少(有限)，同时，其速度慢，耗时长，不能高效快捷的完成货物搬运工作。传统的电动机场小轮车，其特性不足，功能不强(不完善)。其缺陷为:不具备足够的牵引力，体积较大，不能高效快捷的通过狭窄地段。或只具备前进的功能，而不具备后退的功能，且不具备能遥控(自动)操作指挥的功能。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供了一种用于机场的电动小轮车，可向前推动货物和可牵引货物向前前进，手自动一体。
[0004]一种用于机场的电动小轮车，包括车身壳体和车架，所述车身壳体通过螺栓与所述车架固定，所述车架的尾端焊接有车架站板，所述车身壳体顶端设有操纵杆，所述操纵杆的顶部固定连接有操纵转向手柄，所述车身壳体的底端前后设有前轮和后轮。
[0005]进一步的，所述前轮和所述后轮为260*80的橡胶轮胎。
[0006]进一步的，所述操纵转向手柄上设有进退开关、速度控制开关和喇叭，所述操纵转向手柄为塑料材质，所述操纵转向手柄为把式操纵转向手柄。
[0007]进一步的，所述车身壳体为塑料材质，由螺栓进行固定安装，底部由胶条进行密封，所述车身壳体背部设有电源开关、手动模式开关、自动模式开关、充电插头、电量指示表、充电指示灯和警报灯。
[0008]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现:
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010]1、小型轻量化，工作轻便快捷、机动灵活，可顺利通达较为狭窄的地段，工作效率尚O
[0011]2、节能环保，噪声低，零排放。
[0012]3、有足够的牵引力推、拉货物，整车可进、退双向控制，还可进行遥控指挥操作，功能强大。
[0013]4、使用范围广泛，并不仅限于在机场内操作使用，还可在大型超市、百货商场进行使用。
【附图说明】
[0014]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0015]图1为本实用新型的正视图；
[0016]图2为本实用新型的侧视图；
[0017]图3为本实用新型的俯视图；
[0018]图4为本实用新型的立体图。
[0019]图中标号说明:1、操纵转向手柄；2、车身壳体；3、车架站板；4、操纵杆；5、前轮；6、后轮。
【具体实施方式】
[0020]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
[0021]参照图1、图2、图3、图4所不，一种用于机场的电动小轮车，包括车身壳体2和车架，所述车身壳体2通过螺栓与所述车架固定，所述车架的尾端焊接有车架站板3，驾驶者可站于车架站板上对其进行操作，比传统的步行操作速度来得快，时间用得短，有效的节省了时间和提升了效率。所述车身壳体2顶端设有操纵杆4，所述操纵杆4的顶部固定连接有操纵转向手柄1，所述车身壳体2的底端前后设有前轮5和后轮6。所述车架中部装配有蓄电池，有效的分散了整车的重量，避免了车头重车尾轻，或者是车尾重车头轻等整车轻重不平衡的现象，使整车更具安全性。车身壳体用以密封保护蓄电池及线束装置和控制器以及驱动桥(带电磁刹车)，同时也是整车电源开关面板的安装点。
[0022]进一步的，所述前轮5和所述后轮6为260*80的橡胶轮胎。
[0023]进一步的，所述操纵转向手柄上设有进退开关、速度控制开关和喇叭，所述操纵转向手柄为塑料材质，所述操纵转向手柄为把式操纵转向手柄。
[0024]进一步的，所述车身壳体2为塑料材质，由螺栓进行固定安装，底部由胶条进行密封，所述车身壳体2背部设有电源开关、手动模式开关、自动模式开关、充电插头、电量指示表、充电指示灯和警报灯。通过电源开关控制的开启，可直接操作操纵转向手柄上的进、退开关及各种开关，使整车工作。
[0025]优选的，所述轮胎尺寸的选择为260X80的橡胶轮胎，优化了车身的结构，轻便灵活，减少不必要的浪费。
[0026]所述的电动机场小轮车，其操作简便，可手动或自动工作，轻便快捷。车身短促精巧，减小了空间的占用。驱动桥上装配有电磁刹车器，增强了刹车的稳定性和安全性。把式操纵转向手柄操作轻便灵活。车架前窄后宽，前轮轮距小，使得转弯更加的便捷。整车多处为优质塑料件，其质好量轻，耐磨，耐锈蚀，抗冲击性好。
[0027]操纵杆4与转向系统固定链接，摆动操纵转向手柄I通过操纵杆4使转向系统进行转向。开启车身壳体2背部的电源开关，将其调到手动挡，通过操纵转向手柄I上的进、退开关等其它功能按钮，可进行推、拉货物工作。调到自动挡可对其进行遥控指挥控制，仍可进退、推拉货物。车身壳体2通过螺栓与车架固定，密封效果好，起到了对内部蓄电池、线束、控制器的防水、防尘等保护作用。前轮5的轮距小，可以使整车转向更加的方便。该车通过后轮6驱动行驶，驱动桥上装配有电磁刹车器，使得整车更具稳定性、安全性、可靠性。整车短促精巧，不仅减小了空间的占用，而且机动灵活性强，行驶轻便快捷。大大提升了整车的高效实用性，安全可靠性，机动灵活性，也极具体现了其小型轻量化和双重控制(手动、自动)的特性与功能。这是在以往传统车上所不能逾越的。
[0028]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于机场的电动小轮车，其特征在于:包括车身壳体(2)和车架，所述车身壳体(2)通过螺栓与所述车架固定，所述车架的尾端焊接有车架站板(3)，所述车身壳体(2)顶端设有操纵杆(4)，所述操纵杆(4)的顶部固定连接有操纵转向手柄(I)，所述车身壳体(2)的底端前后设有前轮(5)和后轮(6)。
2.根据权利要求书I所述的用于机场的电动小轮车，其特征在于:所述前轮(5)和所述后轮(6)为260*80的橡胶轮胎。
3.根据权利要求书I所述的用于机场的电动小轮车，其特征在于:所述操纵转向手柄上设有进退开关、速度控制开关和喇叭，所述操纵转向手柄为塑料材质，所述操纵转向手柄为把式操纵转向手柄。
4.根据权利要求书I所述的用于机场的电动小轮车，其特征在于:所述车身壳体(2)为塑料材质，由螺栓进行固定安装，底部由胶条进行密封，所述车身壳体(2)背部设有电源开关、手动模式开关、自动模式开关、充电插头、电量指示表、充电指示灯和警报灯。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于机场的电动小轮车，包括车身壳体和车架，所述车身壳体通过螺栓与所述车架固定，所述车架的尾端焊接有车架站板，所述车身壳体顶端设有操纵杆，所述操纵杆的顶部固定连接有操纵转向手柄，所述车身壳体的底端前后设有前轮和后轮，采用本实用新型技术方案，具有优越的轻便性，机动灵活性，高可靠性，牵引力大，低噪声，环保，安全，实用。其操作简便，行驶可靠，体积小质量轻，能安全、顺畅的通过一些人流量较多和较为狭窄的地段。同时，作为电动机场小轮车的它，还可进出超市、大厦等场所，出入自由，轻便快捷。
【IPC分类】B62D51-04
【公开号】CN204488994
【申请号】CN201520095808
【发明人】卢国庆, 崔怀鹏, 张晶
【申请人】苏州傲威电动车辆制造有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年2月9日