用于汽车前副支架的支座焊接支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件领域，尤其是涉及一种用于汽车前副支架的支座焊接支架。
【背景技术】
[0002]汽车前副支架是支承前车桥、悬挂的支架，其作用为阻隔振动和噪声，减少振动和噪声直接进入车厢内，从而提高汽车的舒适性。目前现有技术中，用于汽车前副支架的支座焊接支架的结构刚性差，强度低，同时焊接后，会形成连续的焊接应力，当汽车受到较大冲击载荷后，支座焊接支架易产生变形，焊接区域因焊接应力集中易产生裂纹而导致焊接失效，降低前副支架整体对振动和噪声的阻隔效果。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于汽车前副支架的支座焊接支架，以解决现有技术中支座焊接支架的结构刚性差，强度低，同时焊接后，会形成连续的焊接应力，焊接区域因焊接应力集中易产生裂纹而导致焊接失效的问题。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]一种用于汽车前副支架的支座焊接支架，包括底板；
[0006]所述底板上在与汽车前副支架的对应位置处设有定位孔，所述底板的横截面为三角形状，其相邻的两边沿相反方向纵向弯折形成第一侧板和第二侧板，其另一边纵向弯折形成第五侧板，所述第五侧板上设有由第三侧板和第四侧板构成的避让空间。
[0007]进一步的，所述第一侧板的边缘纵向弯折形成第三侧翼，所述第三侧翼的弯折方向与所述第一侧板的弯折方向相反。
[0008]进一步的，所述第二侧板的边缘纵向弯折形成第四侧翼，所述第四侧翼的弯折方向与所述第二侧板的弯折方向相同。
[0009]进一步的，所述第三侧板和第四侧板的端部沿相反方向纵向弯折形成第一侧翼、
第二侧翼。
[0010]进一步的，所述第五侧板上的避让空间的纵截面为U字型。
[0011]相对于现有技术，本实用新型所述的用于汽车前副支架的支座焊接支架具有以下优势:
[0012]本实用新型所述的支座焊接支架的结构刚度大，强度高，同时用于焊接的区域间隔分布在底板及各个侧板上，将连续的焊接应力打断，避免因焊接应力的集中导致焊接失效的发生，挺高了焊接支架的可靠性。
【附图说明】
[0013]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0014]图1为本实用新型实施例所述的用于汽车前副支架的支座焊接支架的三维视图；
[0015]图2为本实用新型实施例所述的用于汽车前副支架的支座焊接支架的正视图；
[0016]图3为本实用新型实施例所述的用于汽车前副支架的支座焊接支架的侧视图。
[0017]附图标记说明:
[0018]1-底板，2-定位孔，3-第一侧板，4-第二侧板，5-第一侧翼，6_第二侧翼，7_第三侧板，8-第二侧翼，9-第四侧翼，10-第四侧板，11-第五侧板。
【具体实施方式】
[0019]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0021]如图1、2、3所示，一种用于汽车前副支架的支座焊接支架，包括底板I ;
[0022]所述底板I上在与汽车前副支架的对应位置处设有定位孔2，所述底板I的横截面为三角形状，其相邻的两边沿相反方向纵向弯折形成第一侧板3和第二侧板4，其另一边纵向弯折形成第五侧板11，所述第五侧板11上设有由第三侧板7和第四侧板10构成的避让空间；第一侧板3和第二侧板4为焊接区域，此设计思路将焊接区域在空间范围内隔离开来，将连续的焊接应力断开为间断的焊接应力，避免连续的焊接应力对本焊接支架的破坏，焊接支架在经过多次弯折操作后，在冷作硬化的作用下，增强了整体的强度和刚度；同时避让空间的设计避免本焊接支架在安装过程中与其相邻的零部件之间发生干涉。
[0023]如图1、3所示，所述第一侧板3的边缘纵向弯折形成第三侧翼8，所述第三侧翼8的弯折方向与所述第一侧板3的弯折方向相反；第三侧翼8的设计在加强了焊接支架整体刚度的同时避免与其相邻零部件发生干涉。
[0024]如图1、2所示，述第二侧板4的边缘纵向弯折形成第四侧翼9，所述第四侧翼9的弯折方向与所述第二侧板4的弯折方向相同；第四侧翼9的设计在加强了焊接支架整体刚度的同时避免与其相邻零部件发生干涉。
[0025]如图1、3所示，所述第三侧板7和第四侧板10的端部沿相反方向纵向弯折形成第一侧翼5、第二侧翼6 ;增加了第三侧板7和第四侧板10之间的避让空间的范围。
[0026]如图1所示，所述第五侧板11上的避让空间的纵截面为U字型。
[0027]在汽车前副支架安装支座焊接支架时，先通过定位孔2将焊接支架初步定位于汽车前副支架上，然后将支座焊接支架焊接于汽车前副支架上，焊缝分别分布于底板1、第一侧板3和第二侧板4上，最后安装其他相关零部件于支座焊接支架上，完成支座安装支架的安装操作。
[0028]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于汽车前副支架的支座焊接支架，其特征在于:包括底板(I); 所述底板(I)上在与汽车前副支架的对应位置处设有定位孔(2)，所述底板(I)的横截面为三角形状，其相邻的两边沿相反方向纵向弯折形成第一侧板(3)和第二侧板(4)，其另一边纵向弯折形成第五侧板(11)，所述第五侧板(11)上设有由第三侧板(7)和第四侧板(10)构成的避让空间。
2.根据权利要求1所述的支座焊接支架，其特征在于:所述第一侧板(3)的边缘纵向弯折形成第三侧翼(8)，所述第三侧翼(8)的弯折方向与所述第一侧板(3)的弯折方向相反。
3.根据权利要求1所述的支座焊接支架，其特征在于:所述第二侧板(4)的边缘纵向弯折形成第四侧翼(9)，所述第四侧翼(9)的弯折方向与所述第二侧板(4)的弯折方向相同。
4.根据权利要求1所述的支座焊接支架，其特征在于:所述第三侧板(7)和第四侧板(10)的端部沿相反方向纵向弯折形成第一侧翼(5)、第二侧翼(6)。
5.根据权利要求1所述的支座焊接支架，其特征在于:所述第五侧板(11)上的避让空间的纵截面为U字型。
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于汽车前副支架的支座焊接支架，包括底板；底板上在与汽车前副支架的对应位置处设有定位孔，底板的横截面为三角形状，其相邻的两边沿相反方向纵向弯折形成第一侧板和第二侧板，其另一边纵向弯折形成第五侧板，第五侧板上设有由第三侧板和第四侧板构成的避让空间。本实用新型所述的支座焊接支架的结构刚度大，强度高，同时用于焊接的区域间隔分布在底板及各个侧板上，将连续的焊接应力打断，避免因焊接应力的集中导致焊接失效的发生，挺高了焊接支架的可靠性。
【IPC分类】B62D21-00
【公开号】CN204506998
【申请号】CN201520076017
【发明人】崔忠宝, 崔忠骏
【申请人】天津东方兴泰汽车部品有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年2月3日