一种自行车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自行车，尤其涉及一种双链轮传动自行车。
【背景技术】
[0002]目前，公知公用的自行车的传动方式是单链条传动，人骑在车座上两腿弯曲蹬脚踏板用力使自行车车轮滚动从而带人行走，这样骑行人的腰部肌腱用不上力量，骑行速度慢，胯部容易疲劳，爬坡费力，坡度稍大则速度很慢甚至无法前行而需下车推行。
【发明内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种可调链盘位置从而传动省力的自行车。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种自行车，其包括具有底梁的车架和安装于车架的脚踏组件、前轮、后轮、具有并排同轴设置的大链盘和小链盘的链盘组，所述大链盘通过链条与安装于后轮轮轴的飞轮传动连接，所述脚踏组件包括安装于车架的驱动链盘，驱动链盘通过链条与所述小链盘传动连接，所述自行车还设有通过锁紧螺栓铰接于车架用于安装链盘组的链盘架，车架设有调节链盘架的位置的调节装置。
[0005]作为本实用新型自行车的技术方案的一种改进，所述调节装置包括设于链盘架的调节臂，连接调节臂与车架并且连接长度可调的调节杆。
[0006]作为本实用新型自行车的技术方案的一种改进，所述车架固定连接有定位臂，调节臂与定位臂之间设有调节杆。
[0007]作为本实用新型自行车的技术方案的一种改进，所述调节杆包括分别与调节臂和车架连接的螺纹反向的螺纹拉杆、位于中部与螺纹拉杆螺接的具有反向螺纹的螺纹套。
[0008]作为本实用新型自行车的技术方案的一种改进，所述调节杆是套接有螺母的可调节定位臂与调节臂之间的角度和距离的螺栓。
[0009]作为本实用新型自行车的技术方案的一种改进，所述驱动链盘位于链盘组与飞轮之间。
[0010]本实用新型的有益效果在于:通过将作为中间传动机构的链盘组设置在链盘架，使用链轴安装，使得链盘组可自由转动，链盘架铰接在车架从而可以摆动调节链轴和链盘组的位置，即同时调节了大链盘和小链盘的位置，使得两条传动链条都进行收紧从而维持拉紧状态，传动更加平稳更加省力。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型一种双链盘自行车实施例的结构示意图。
[0012]图2为为实施例中展示局部车架、链盘、链盘架等部分的局部结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图来进一步说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0014]如图1、图2所示，本实用新型一种具有两组链盘传动的自行车，其包括具有底梁12的车架11和安装于车架11的脚踏组件13、前轮15、后轮16、具有并排同轴设置的大链盘22和小链盘23的链盘组21，所述大链盘22通过链条25与安装于后轮16轮轴的飞轮18传动连接，所述脚踏组件13包括安装于车架11的驱动链盘19，驱动链盘19通过链条26与所述小链盘23传动连接，所述自行车还设有通过锁紧螺栓铰接于车架11用于安装链盘组21的链盘架31，车架11设有调节链盘架31的位置的调节装置。通过将作为中间传动机构的链盘组21设置在链盘架31，使用链轴安装，使得链盘组21可自由转动，链盘架31铰接在车架11从而可以摆动调节链轴和链盘组21的位置，即同时调节了大链盘22和小链盘23的位置，使得两条传动链条25/26都进行收紧从而维持拉紧状态，传动更加平稳更加省力。
[0015]更佳地，所述调节装置包括设于链盘架31的调节臂32，连接调节臂32与车架11并且连接长度可调的调节杆，通过调整该调节杆的长度，从而可以同时调节链盘组的大链盘22和小链盘23的位置，使得两个传动链条25/26都收紧，使得传动更多平稳省力。放松调节杆使其长度增大，还可以松开轮盘，可以方便地更换链条，无需拆卸后轮进行链条调整和更换。
[0016]更佳地，所述车架11固定连接有定位臂35，定位臂35作为车架11的一个延伸部分起到确定调节臂32位置的作用，调节臂32与定位臂35之间设有调节杆对两者之间的距离进行调整，从而收紧链条25/26使得传动平稳。
[0017]更佳地，所述调节杆包括分别与调节臂32和车架11连接的螺纹反向的螺纹拉杆、位于中部与螺纹拉杆螺接的具有反向螺纹的螺纹套，旋转螺纹套则可以反向放松或收紧两个相对设置的螺纹拉杆，从而可以调节链盘组21的位置。
[0018]更佳地，所述调节杆是套接有螺母39的可调节定位臂与调节臂之间的角度和距离的螺栓38，旋转螺母39则可以放松或收紧作为螺纹拉杆的螺栓38，从而可以调节链盘组21的位置。
[0019]更佳地，所述驱动链盘19位于链盘组21与飞轮18之间，使得驱动轮盘19位于中部进更靠近座椅下方，从而更便于脚蹬用力，更加省力，易于骑行。
[0020]以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
【主权项】
1.一种自行车，其特征在于:包括具有底梁的车架和安装于车架的脚踏组件、前轮、后轮、具有并排同轴设置的大链盘和小链盘的链盘组，所述大链盘通过链条与安装于后轮轮轴的飞轮传动连接，所述脚踏组件包括安装于车架的驱动链盘，驱动链盘通过链条与所述小链盘传动连接，所述自行车还设有通过锁紧螺栓铰接于车架用于安装链盘组的链盘架，车架设有调节链盘架的位置的调节装置。
2.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于:所述调节装置包括设于链盘架的调节臂，连接调节臂与车架并且连接长度可调的调节杆。
3.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于:所述车架固定连接有定位臂，调节臂与定位臂之间设有调节杆。
4.根据权利要求2或3所述的自行车，其特征在于:所述调节杆包括分别与调节臂和车架连接的螺纹反向的螺纹拉杆、位于中部与螺纹拉杆螺接的具有反向螺纹的螺纹套。
5.根据权利要求3所述的自行车，其特征在于:所述调节杆是套接有螺母的可调节定位臂与调节臂之间的角度和距离的螺栓。
6.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于:所述驱动链盘位于链盘组与飞轮之间。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自行车，其包括具有底梁的车架和安装于车架的脚踏组件、前轮、后轮、具有并排同轴设置的大链盘和小链盘的链盘组，所述大链盘通过链条与安装于后轮轮轴的飞轮传动连接，所述脚踏组件包括安装于车架的驱动链盘，驱动链盘通过链条与所述小链盘传动连接，所述自行车还设有通过锁紧螺栓铰接于车架用于安装链盘组的链盘架，车架设有调节链盘架的位置的调节装置。通过将作为中间传动机构的链盘组设置在链盘架，使用链轴安装，使得链盘组可自由转动，链盘架铰接在车架从而可以摆动调节链轴和链盘组的位置，即同时调节了大链盘和小链盘的位置，使得两条传动链条都进行收紧从而维持拉紧状态，传动更加平稳更加省力。
【IPC分类】B62M9-02, B62M9-16
【公开号】CN204507151
【申请号】CN201520093956
【发明人】陈光爵
【申请人】陈光爵
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年2月10日