滑行车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种滑行车，特别是涉及一种设置简单，可改变滑行车的操作形态，并使滑行车的行进和操控更为顺畅、快速、省力且富变化性与趣味性效果的滑行车。
【背景技术】
[0002]按，现有习知的呈三角形配置并使把手可左右摇摆驱移车体的滑行车设计，如美国专利 US6, 499，751B1、US6, 517，093B2、US6, 554，302B1、US6, 827，358B2、US6, 976，687B2等，其等结构大抵如图1、图2所示，主要设有前管10，在前管10枢设有自由转动的立管11，在立管11上端设有把手12，在立管11下端通过前叉111装设有前转轮13，在前管10下端往前枢设有枢耳101，是借螺栓102、衬设组件103将左、右载体杆20的延伸区段201的锁接端202活枢，在枢耳101往后对应的前管10位置设有第一穿轴104，供转动块14活枢，在转动块14两端分别设有横向的第二穿轴141，供缓冲弹性体15穿置，及供螺栓142、衬设组件143将缓冲弹性体15锁设定位，而该左、右缓冲体15且是以横置状容纳在左、右载体杆20的前端轴套203内；另，在左、右载体杆20后端分别设有后转轮21和载体22 ;借以，使用者双脚站立在左、右载体22并将双手左右摇摆把手12时，该前管10会一并左右摇摆，并使受到左右摆动压力的左、右载体杆20前端会以螺栓102为转点上下摆动，同时，通过转动块14会在第一穿轴104上转动，及第二穿轴141会以上下摇动状施力于缓冲弹性体15，则该上、下摆动的左、右载体杆20将具缓冲和复位作用力；同时，该左右摇摆把手12的动作亦会致使前转轮13左右摇摆，并在左右偏摆中以S形路径向前滚转，达到整体滑行车向前滑行目的。
[0003]不可否认，上述滑行车的设置，确实可提供使用者不错的运动健身效果；惟，在实施上确仍有美中不足的缺失:
[0004]1、当把手12左右摇摆时，由于左、右载体杆20的前端是以螺栓102为转点上下摆动，而邻前端轴套203内的缓冲弹性体15，乃是被转动块14两端的第二穿轴141穿置，借以具有定位安定性和缓冲、复位效果，故该左、右载体杆20前端的活动性，将受到限制无法扩大情形下，使用者将只能通过左右摇摆把手12来驱移车体，而无法充分利用摇摆身体或双脚交互施力方式操作，据此，对于滑行车的操控将会产生较僵硬、不自然和不顺畅的现象。
[0005]2、由于滑行车的行进操作，主要是通过把手12左右偏摆时，该左右载体杆20的前端会以螺栓102为转点上、下摆动，及前转轮13会左右偏摆行进所致，然，此必需不断将双手左右摇摆把手12，而双脚并无法主动交互施力于载体22与后转轮21以驱移车体的实施方式，显然有操作较费力、单调甚而发生不顺畅和僵硬感的情形。
[0006]3、由于两后转轮21无法被双脚实施交互施力动作，使车体滑行转弯时较易发生一轮离地腾空的危险性。
[0007]有鉴于上述现有的滑行车存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研宄创新，以期创设一种新型的滑行车，能够改进一般现有的滑行车，使其更具有实用性。经过不断的研宄、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。
【发明内容】
[0008]本实用新型的主要目的，在于提供一种滑行车，其可改善上述缺失，并使滑行车的操控更为顺畅、快速、省力和安全，且具有与众不同的操作形态和富趣味性与变化性的使用效果。
[0009]为了达到上述目的，本实用新型包含有前管、枢设在前管的立管、及左、右载体，在立管的上端和下端分别设有把手和前转轮，在左、右载体的前端和后端分别设有悬臂和后转轮，该悬臂呈前后摆动的悬吊形态枢设在前管，在悬臂和前管之间连接有靠持装置，可使左、右载体做前后交互摆动及限位、复位运作；据之，使用者双脚交互施力于对应载体，或双手交互施力于把手使前管左右偏摆时，该左、右悬臂将会在前管上交互的前后摆动，并使左、右载体一并做前后交互位移动作，使滑行车的行进和操控具有更为顺畅、快速、省力及富变化性与趣味性效果。
[0010]本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种滑行车，包含有:前管；立管，是自由转动的活枢在前管，上端设有把手；前转轮，是安设在立管下端；左、右载体，是连接于前管；左、右后转轮，是分别安设在左、右载体，是与前转轮并同支撑着滑行车；其中该左、右载体的前端分别设有悬臂，该左、右悬臂是以前后自由摆动的悬吊形态安设在前管，该左、右悬臂与前管之间连接有靠持装置，并使左、右载体做前后交互摆动、位移运动。
[0011]本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。
[0012]前述的滑行车，其中左、右载体分别设有载体杆和踏板，该左、右载体杆前端是与对应的悬臂固设为一体。
[0013]前述的滑行车，其中该左、右载体与对应的悬臂是设为一体。
[0014]前述的滑行车，其中该前管设有第一枢轴，该左、右载体的悬臂分别设有穿套，并呈相对应状穿置枢设在第一枢轴。
[0015]前述的滑行车，其中该靠持装置设有连接杆和左、右缓冲体，该连接杆是以前后摆动形态枢设在前管，该左、右缓冲体是安设在对应的悬臂，并分别被连接杆的外端穿置。
[0016]前述的滑行车，其中该靠持装置的连接杆为单支，中段以枢栓枢设在前管，两端分别穿置在对应悬臂的缓冲体。
[0017]前述的滑行车，其中该靠持装置的连接杆为左、右各一支，各连接杆的内端以枢栓活枢在前管，而外端是分别穿置在对应悬臂的缓冲体。
[0018]前述的滑行车，其中该靠持装置是设为缓冲弹性体或挠性体，该缓冲弹性体或挠性体的一端安设在前管，而另一端是安设在对应的左、右悬臂。
[0019]前述的滑行车，其中该缓冲弹性体或挠性体为弹簧或优力胶。
[0020]前述的滑行车，其中该靠持装置设有连接杆和左、右缓冲体，该连接杆是以前后摆动形态枢设在前管，该左、右缓冲体是分别包覆在对应悬臂的外周，并分别被连接杆的外端固设。
[0021]前述的滑行车，其中该靠持装置的连接杆为单支，中段以枢栓枢设在前管，两端分别设有扣耳，该扣耳可通过锁固组件将包覆在悬臂外周的缓冲体定位。
[0022]前述的滑行车，其中该靠持装置的连接杆为左、右各一支，各连接杆的内端以枢栓活枢在前管，而外端是分别设有扣耳，该扣耳并分别通过锁固组件将包覆在悬臂外周的缓冲体定位。
[0023]前述的滑行车，其中该靠持装置设有定位架和第一缓冲体、第二缓冲体，该定位架是以前后摆动形态枢设在前管，并借以区分有上容纳部和下容纳部，该第一缓冲体和第二缓冲体是分别容纳在定位架的上容纳部和下容纳部，并分别邻靠着前管，在定位架上、下端的两侧分别设有向外突出的支轴，该左、右两侧支轴的外端是分别穿置在对应左、右悬臂预置的导孔内。
[0024]前述的滑行车，其中该左、右悬臂的导孔安设有第三缓冲体，并分别被对应的支轴穿置。
[0025]借由上述技术方案，本实用新型滑行车至少具有下列优点:
[0026]1、设置简单、操作简易、方便。
[0027]2、可使滑行车具有与众不同的操作形态，而具使用富变化性和趣味性效果。
[0028]3、可使滑行车的行进和操作具有更为顺畅、省力、快速和安全效果。
[0029]为使审查员对于本实用新型的目的、特征及功效有更进一步的了解与认同，兹配合附图和实施例详细说明于后。
【附图说明】
[0030]图1是现有习知的滑行