内，限位件固定在长杆的一端端头。
[0029]子车上把手I的宽度为782mm，子车高为1109mm，子车承载主梁的中心距为544mm，物料板2的长为1260mm，宽为1110mm，物料板2上平面到万向脚轮3底部的高度为277mm，母车高度为290mm，连接组件7的宽度为100mm，母车限位框5的宽度为1135mm，内边长为1280mm，外边长为1400mm，母车承载装置6的两侧中心距为544mm，承重轮8在万向脚轮3下方，万向脚轮3和承重轮8的高度差为15_，两台所述母车连接后的总长度为4405_。
[0030]牵引挂车设置中间轮，以两个为一组，之间使用连接组件7连接，以获得最小的转弯半径和挂车的水平稳定性；子车系列包括平板式通用子车、脚腕式料箱子车、翻转式料箱子车、料架式子车和柜式子车等，本系列子车底盘采与牵引挂车对应的统一规格的结构，使用全万向脚轮3，轮径与牵引挂车统一。
[0031]操作者直立状态下可以使子车与每车脱离，并可人力拉出，牵引挂车的锁紧结构具有易维护性，结构零件表面白色电镀锌处理，牵引挂车及子车的表面以静电粉末涂装，牵引挂车颜色为浅橙黄RAL1028，子车底盘或全部颜色为浅灰色RAL7035。
[0032]操作者目视确定牵引挂车的进车时L形挡板611处于下沉状态，如不在下沉状态，则脚踩L形挡板611中部的踏板612，在锁定机构61的作用下，L形挡板611自动被锁定在下沉位置，为子车进入提供通道。人工在把手I方向推行子车进入母车上的导向通道，在人力与惯性的作用下，子车滑行于有一定坡度的母车承载装置62上，直至撞击母车的撞板617，在锁定机构61的作用下，L形挡板611由气弹簧616作用上升至锁定位，此时，操作者手部松开子车，子车有微量下滑的过程，直至顶死在L形挡板611上，到锁定位置的L形挡板611将被自动锁死。操作者目视确认母车的挡板位置处于锁定状态后，驾驶牵引车辆到达目的位置，再用人工退出子车。
[0033]牵引的过程中，当经过有一定坡度的道路时，应使挂车组行进的轴线与坡度通道平行。通过坡道时，子车的万向脚轮3会与地面发生碰滑，坡道的坡度不能过陡，不然子车会因抬起而高出挂车框架。
【主权项】
1.E型连体式子母车组件，其特征在于:包括牵引挂车和子车，所述牵引挂车即为母车，所述子车包括把手(1)，物料板(2)，万向脚轮(3)和子车承载主梁(4)，所述母车包括U型限位框(5 )，母车连接梁(6 )和连接组件(7 )，所述母车连接梁(6 )包括锁紧或松开子车的锁定机构(61)，母车承载装置(62)和固定在限位框(5)上的支架(63)，所述连接组件(7)包括可转动的牵引拖柄(71)和关节插锁(72)，所述牵引拖柄(71)和关节插锁(72)分别固定在限位框(5)的两边上，所述母车承载装置(62)固定在支架(63)的两边，与水平面有斜度，斜向下的方向朝着限位框(5)的开口处，所述子车承载主梁(4)在物料板(2)底部，与水平面有斜度，所述母车承载装置(62)与子车承载主梁(4)配合，位置对应。
2.根据权利要求1所述的E型连体式子母车组件，其特征在于:所述母车还包括承重轮(8 )，所述承重轮(8 )固定在母车连接梁(6 )上，母车底部，共有两对，分开分布。
3.根据权利要求1所述的E型连体式子母车组件，其特征在于:所述母车承载装置(62)与子车承载主梁(4)与水平面的斜度为2°。
4.根据权利要求1所述的E型连体式子母车组件，其特征在于:所述母车承载装置(62)为均匀分布的尼龙滑轮组。
5.根据权利要求1所述的E型连体式子母车组件，其特征在于:所述限位框(5)两侧边底部分别有支撑子车的支撑板，内层还分别设有尼龙护板。
6.根据权利要求1所述的E型连体式子母车组件，其特征在于:所述锁定机构(61)包括L型挡板(611)，踏板(612)，钩(613)，支撑杆(614)，铰链(615)，气弹簧(616)，撞板(617)，拔杆(618)和限位杆(619)，所述L型挡板(611)固定在铰链(615)的转轴上，所述踏板(612)与钩(613)连接，所述支撑杆(614) —端固定在铰链(615)的固定环上，一端通过轴固定在支架(63)上，气弹簧(616) —端固定在支架(63)的横梁上，一端固定在L型挡板(611)上，所述撞板(617)与拔杆(618)固定，所述拔杆(618)为可转动结构，所述限位杆(619)包括长杆，短杆和限位件，所述短杆一端通过卡槽固定在拔杆(618)内，一端与长杆铰接，所述长杆套在固定于支架(63)的卡环内，所述限位件固定在长杆的一端端头。
7.根据权利要求1所述的E型连体式子母车组件，其特征在于:所述子车的把手(I)为固定结构或可拆卸结构。
8.根据权利要求1所述的E型连体式子母车组件，其特征在于:所述子车的物料板(2)的四角上设有喇叭口挡边。
9.根据权利要求1至8任一所述的E型连体式子母车组件，其特征在于:所述子车上把手(I)的宽度为782mm，所述子车高为1109mm，所述子车承载主梁的中心距为544mm，所述物料板(2)的长为1260mm，宽为1110mm，所述物料板(2)上平面到万向脚轮(3)底部的高度为277mm，所述母车高度为290mm，所述连接组件(7)的宽度为100mm，所述母车限位框(5)的宽度为1135mm，内边长为1280mm，外边长为1400mm，所述母车承载装置(6)的两侧中心距为544mm，所述承重轮(8)在万向脚轮(3)下方，万向脚轮(3)和承重轮(8)的高度差为15mm，两台所述母车连接后的总长度为4405_。
【专利摘要】本实用新型公开了E型连体式子母车组件，包括牵引挂车和子车，牵引挂车即为母车，子车包括把手（1），物料板（2），万向脚轮（3）和子车承载主梁（4），母车包括限位框（5），母车连接梁（6）和连接组件（7），母车连接梁（6）包括锁定机构（61），母车承载装置（62）和支架（63），连接组件（7）包括牵引拖柄（71）和关节插锁（72），母车承载装置（62）固定在支架（63）的两边，与水平面有斜度，斜向下的方向朝着限位框（5）的开口处，子车承载主梁（4）在物料板（2）底部，与水平面有斜度，母车承载装置（62）与子车承载主梁（4）配合，位置对应。使物流高效、规范、安全、易操作。
【IPC分类】B62D53-04
【公开号】CN204548260
【申请号】CN201520125145
【发明人】王志宏
【申请人】上海兴乐实业有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年3月4日