嵌入式车锁的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车锁技术领域，尤其涉及一种嵌入式车锁。
【背景技术】
[0002]当前大城市一般都会有公共自行车，并且配套有很多公共自行车车锁。但是现有技术公共自行车的车锁一般都需要伸出地面，所以在不停自行车时占用空间的较大。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种不停自行车时占用空间较小的嵌入式车锁。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种嵌入式车锁，它包括嵌入地面的车锁本体，所述车锁本体上端面与地面重合，所述车锁本体上设有一个供自行车车轮伸入的凹槽以及用于将伸入凹槽内的车轮锁住的锁紧机构，所述凹槽上设有用于防止杂物进入凹槽内的挡板，所述挡板与车锁本体铰接。
[0005]采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:将车锁嵌入到地面内，且车锁上端面与地面重合，这样车锁在地面上并没有占用体积，所以占用体积较小；而且使用时只需要将自行车车轮伸入到凹槽内然后锁紧锁紧机构即可，这样使用更加方便，并且在凹槽上设置挡板，这样可以有效的防止杂物进入到凹槽内影响车锁的正常使用。
[0006]作为优选，所述锁紧机构包括用于穿过车轮进而锁紧车轮的限位杆、用于将限位杆复位的复位弹簧以及用于锁住已经锁紧车轮的限位杆的锁扣。采用这种结构的锁紧机构结构简单且锁紧效果较好。
[0007]作为优选，所述车锁本体上端面上还设有供挡板嵌入的凹陷，且所述挡板翻转嵌入到凹陷后的上端面与地面重合。这样设置，在翻开挡板时，整个车锁本体上端面还是平整的，不会有凸起物影响使用。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型地埋式车锁的结构示意图。
[0009]如图所示:1、地面；2、车锁本体；3、凹槽；4、锁紧机构；5、挡板。
【具体实施方式】
[0010]以下结合附图与【具体实施方式】对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下【具体实施方式】。
[0011]如图所示:一种嵌入式车锁，它包括嵌入地面I的车锁本体2，所述车锁本体2上端面与地面I重合，所述车锁本体2上设有一个供自行车车轮伸入的凹槽3以及用于将伸入凹槽3内的车轮锁住的锁紧机构4，所述凹槽3上设有用于防止杂物进入凹槽3内的挡板5，所述挡板5与车锁本体2铰接。
[0012]所述锁紧机构4包括用于穿过车轮进而锁紧车轮的限位杆、用于将限位杆复位的复位弹簧以及用于锁住已经锁紧车轮的限位杆的锁扣。
[0013]所述车锁本体2上端面上还设有供挡板5嵌入的凹陷，且所述挡板5翻转嵌入到凹陷后的上端面与地面I重合。
[0014]所述凹槽3的宽度与车轮的宽度相同。
[0015]所述凹槽3的深度大于车轮外径与车轮钢圈内径的差值。
[0016]且所述车锁本体2为圆形，所述车锁本体2与地面I转动连接。
[0017]本实用新型的工作原理时，首先翻开挡板5，接着打开锁紧机构4，然后将车轮伸入到凹槽3内，之后再关闭锁紧机构4将车轮锁紧在凹槽内，这样占用空间较小且锁紧效果较好。
【主权项】
1.一种嵌入式车锁，其特征在于:它包括嵌入地面(I)的车锁本体(2)，所述车锁本体(2 )上端面与地面(I)重合，所述车锁本体(2 )上设有一个供自行车车轮伸入的凹槽(3 )以及用于将伸入凹槽(3)内的车轮锁住的锁紧机构(4)，所述凹槽(3)上设有用于防止杂物进入凹槽(3)内的挡板(5)，所述挡板(5)与车锁本体(2)铰接。2.根据权利要求1所述的嵌入式车锁，其特征在于:所述锁紧机构(4)包括用于穿过车轮进而锁紧车轮的限位杆、用于将限位杆复位的复位弹簧以及用于锁住已经锁紧车轮的限位杆的锁扣。3.根据权利要求1所述的嵌入式车锁，其特征在于:所述车锁本体(2)上端面上还设有供挡板(5)嵌入的凹陷，且所述挡板(5)翻转嵌入到凹陷后的上端面与地面(I)重合。
【专利摘要】本实用新型涉及自行车锁技术领域，尤其涉及一种嵌入式车锁，它包括嵌入地面（1）的车锁本体（2），所述车锁本体（2）上端面与地面（1）重合，所述车锁本体（2）上设有一个供自行车车轮伸入的凹槽（3）以及用于将伸入凹槽（3）内的车轮锁住的锁紧机构（4），所述凹槽（3）上设有用于防止杂物进入凹槽（3）内的挡板（5），所述挡板（5）与车锁本体（2）铰接。这种车锁占用空间较小。
【IPC分类】B62H5/00
【公开号】CN204623623
【申请号】CN201520309711
【发明人】聂士卫
【申请人】聂士卫
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月14日