一种电动汽车后轮罩内板结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动汽车车体结构技术领域；具体的说是涉及一种电动汽车后轮罩内板结构。
【背景技术】
[0002]随着纯电动车工业的起步和不断发展、新技术的不断进步，以及随着纯电动车的日益普及，纯电动车的行车安全越来越广泛的被人们所关注，这就在纯电动车开发阶段对车身结构的设计提出了更高的要求，其中特别涉及于电动汽车后轮罩的内板结构，传统后轮罩内板通常是采用铁材质的钣金件拼焊而成，一般很少采用一体式的结构，工艺较为复杂，工人劳动强度大，而且加工出的后轮罩内板强度较低，在以后的使用过程中存在着很大的安全隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型的发明目的:
[0004]主要是为了提供一种结构简单，工人劳动强度低，生产安全强度更高更安全的电动汽车后轮罩内板结构。
[0005]本实用新型的技术方案为:
[0006]提供了一种电动汽车后轮罩内板结构，在后轮罩内板的外表面设置有安装搭接面，在安装搭接面的内侧设置有安装过渡面，在后轮罩内板的底部设置有外鳝翅，在后轮罩内板的中间位置处设有安装过孔，在后轮罩内板的板面上设置有若干安装凸台体和安装沉台体，所述的后轮罩内板结构的外侧面上设置有安装装配孔，所述的安装搭接面和安装过渡面由合金钢直接冲压一体成型，在安装凸台体和安装沉台体上均设置有安装螺栓，在后轮罩内板结构的结构面上设置有加强筋和加强台阶。
[0007]本实用新型的有益效果是:
[0008]极大的降低了工人在加工后轮罩内板的加工强度，有效的提高了后轮罩内板的整体强度系数，在日后使用的过程中更加安全更加方便。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图中，I为安装搭接面；2为安装过渡面；3为安装装配孔；4为外鳝翅；5为加强筋；6为加强台阶；7为安装过孔；8为安装凸台体；9为安装螺栓；10为安装沉台体。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做出详细的描述。
[0012]如图1所示，提供了一种电动汽车后轮罩内板结构，在后轮罩内板的外表面设置有安装搭接面1，在安装搭接面I的内侧设置有安装过渡面2，在后轮罩内板的底部设置有外鳝翅4，在后轮罩内板的中间位置处设有安装过孔7，在后轮罩内板的板面上设置有若干安装凸台体8和安装沉台体10，所述的后轮罩内板结构的外侧面上设置有安装装配孔3，所述的安装搭接面I和安装过渡面2由合金钢直接冲压一体成型，在安装凸台体8和安装沉台体10上均设置有安装螺栓9，在后轮罩内板结构的结构面上设置有加强筋5和加强台阶6，本实用新型简单方便，所述后轮罩内板本体为由某合金钢冲压成型的薄壁结构，有效的降低了工人在加工后轮罩内板的加工强度，有效的提高了后轮罩内板的整体强度系数，在日后使用的过程中更加安全更加方便。
【主权项】
1.一种电动汽车后轮罩内板结构，其特征在于：在后轮罩内板的外表面设置有安装搭接面，在安装搭接面的内侧设置有安装过渡面，在后轮罩内板的底部设置有外鳝翅，在后轮罩内板的中间位置处设有安装过孔，在后轮罩内板的板面上设置有若干安装凸台体和安装沉台体。2.根据权利要求I所述的电动汽车后轮罩内板结构，其特征在于：所述的后轮罩内板结构的外侧面上设置有安装装配孔。3.根据权利要求I所述的电动汽车后轮罩内板结构，其特征在于：所述的安装搭接面和安装过渡面由合金钢直接冲压一体成型。4.根据权利要求I所述的电动汽车后轮罩内板结构，其特征在于：在安装凸台体和安装沉台体上均设置有安装螺栓。5.根据权利要求I所述的电动汽车后轮罩内板结构，其特征在于：在后轮罩内板结构的结构面上设置有加强筋和加强台阶。
【专利摘要】本实用新型属于电动汽车车体结构技术领域，具体的说是涉及一种电动汽车后轮罩内板结构，主要是为了提供一种结构简单，工人劳动强度低，生产安全强度更高更安全的电动汽车后轮罩内板结构，提供了一种电动汽车后轮罩内板结构，在后轮罩内板的外表面设置有安装搭接面，在安装搭接面的内侧设置有安装过渡面，在后轮罩内板的底部设置有外鳝翅，在后轮罩内板的中间位置处设有安装过孔，在后轮罩内板的板面上设置有若干安装凸台体和安装沉台体，本实用新型简单方便，所述后轮罩内板本体为由某合金钢冲压成型的薄壁结构，有效的降低了工人在加工后轮罩内板的加工强度，有效的提高了后轮罩内板的整体强度系数。
【IPC分类】B62D25/16
【公开号】CN204688228
【申请号】CN201520279426
【发明人】张铁军, 李松
【申请人】郑州比克新能源汽车有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年5月4日