电动车万向底盘的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动车底盘，尤其是涉及一种电动车万向底盘。
【背景技术】
[0002]目前国内电动车、内燃机汽车的行驶都是前进、后退和转向，即电动车底盘、内燃机汽车底盘具有前进、后退和转向功能。其中，转向相对比较困难，其存在以下缺点:(1)转向半径比较大，不适合在狭窄的空间使用；(2)转向不够灵活，必须车体整体转向才能改变行走方便；(3)无法向其它方向任意平行移动，也不能原地转向，所以运动灵活性相对较差，停放不方便；(4)停放需要的空间比较大，导致停车的区域停车密度低，给城区停车造成困难。尽管也有方便转向的底盘结构，但是其结构复杂，体积庞大，制造使用成本高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种电动车万向底盘，其结构简单、设计合理且使用操作简便，可实现原地360度转向，转向灵活方便，转向和停放均占用的空间小，体积小，制造容易，制造成本低。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种电动车万向底盘，其特征在于:包括车架、转向驱动机构和同步转向机构，所述转向驱动机构安装在车架的前部，所述同步转向机构安装在车架的底部，所述转向驱动机构与同步转向机构连接且用于带动同步转向机构转动，所述同步转向机构包括转轴和传动链条，所述转轴穿过车架且与车架转动连接，所述转轴的数量为多根，每根转轴上均固定安装有第一链轮和同步齿轮，所述第一链轮位于同步齿轮的下方，多根转轴上的第一链轮通过传动链条连接形成链条传动，所述同步齿轮的左右两侧均设置有转向行走轮且转向行走轮通过同步齿轮带动同步转动，所述转向行走轮安装在车架上，所述转向行走轮包括车轮和车轮安装柱，所述车轮转动安装在车轮安装柱的下端，所述车轮安装柱的上端穿过车架且与车架转动连接，所述车轮安装柱上固定安装有传动齿轮，所述传动齿轮和同步齿轮啮合。
[0005]上述的电动车万向底盘，其特征在于:所述转向驱动机构包括转向轴、转向盘、第二链轮、第三链轮和驱动链条，所述转向盘固定在转向轴的上端，所述转向盘位于车架的上方，所述第二链轮固定在转向轴的下端，所述转向轴穿过车架且与车架转动连接，所述第三链轮固定在其中一根转轴上，所述第二链轮和第三链轮通过驱动链条连接形成链条传动。
[0006]上述的电动车万向底盘，其特征在于:所述驱动链条的两侧均设置有驱动链条支撑装置，所述驱动链条支撑装置安装在车架上，所述驱动链条支撑装置包括第一支撑架，所述第一支撑架的上部转动安装有第一上滚轮，所述第一支撑架的下部转动安装有第一下滚轮，所述第一上滚轮位于驱动链条的上侧，所述第一下滚轮位于驱动链条的下侧，所述第一支撑架固定在车架上。
[0007]上述的电动车万向底盘，其特征在于:所述传动链条的两侧均设置有传动链条支撑装置，所述传动链条支撑装置安装在车架上，所述传动链条支撑装置包括第二支撑架，所述第二支撑架的上部转动安装有第二上滚轮，所述第二支撑架的下部转动安装有第二下滚轮，所述第二上滚轮位于传动链条的上侧，所述第二下滚轮位于传动链条的下侧，所述第二支撑架固定在车架上。
[0008]上述的电动车万向底盘，其特征在于:所述车轮安装柱上安装有用于驱动车轮转动的驱动电机。
[0009]上述的电动车万向底盘，其特征在于:所述车轮安装柱上安装有减振弹簧。
[0010]上述的电动车万向底盘，其特征在于:所述车架上设置有加速踏板，所述加速踏板设置在靠近转向盘位置处。
[0011]上述的电动车万向底盘，其特征在于:所述车架上设置有刹车踏板，所述刹车踏板设置在靠近转向盘位置处，所述刹车踏板位于加速踏板的右方。
[0012]上述的电动车万向底盘，其特征在于:所述车轮数量为四个，四个车轮对称设置在车架底部的左右两侧，所述转轴的数量为两根，两根转轴前后设置。
[0013]上述的电动车万向底盘，其特征在于:所述车架的顶部可拆卸安装有盖板。
[0014]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0015]1、本实用新型结构简单、设计合理且使用操作简便。
[0016]2、本实用新型可实现原地360度转向，转向灵活方便；转向半径小，可在狭窄的空间使用；转向和停放均占用的空间小，在一定程度上可缓解城区停车困难的问题。
[0017]3、本实用新型可横向开，斜向开，可向其它方向任意平行移动，行走灵活性强，停放方便。
[0018]4、本实用新型底盘上如不加装厢体，可在工厂、车间、机场、车站转运货物；底盘上如加装厢体，可作为小轿车、面包车、城市流动小卖车、交警执勤换休车。
[0019]5、本实用新型还可用于军事方面，抢时夺秒，可按人们的意志随意转向，争夺时间，争取胜利，同时可根据运载需要可设计为八轮、十六轮结构，以满足各种车载需求。
[0020]6、本实用新型体积小，制造容易，制造成本低。
[0021]下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型的结构示意图。
[0023]图2为本实用新型的仰视图。
[0024]图3为本实用新型去除盖板后的俯视图。
[0025]附图标记说明:
[0026]I—车架；2—转向轴；3—转向盘；
[0027]4—第二链轮；5—第三链轮；6—驱动链条；
[0028]7—转轴；8—同步齿轮；9一第一链轮；
[0029]10—车轮；11 一传动链条；12—车轮安装柱；
[0030]13—传动齿轮；14一第一支撑架；15—第一上滚轮；
[0031]16—第一下滚轮； 17—第二支撑架；18—第二上滚轮；
[0032]19—第二下滚轮； 20—驱动电机；21—减振弹簧；
[0033]22一加速踏板；23—刹车踏板；24—盖板。
【具体实施方式】
[0034]如图1至图3所示，本实用新型包括车架1、转向驱动机构和同步转向机构，所述转向驱动机构安装在车架I的前部，所述同步转向机构安装在车架I的底部，所述转向驱动机构与同步转向机构连接且用于带动同步转向机构转动，所述同步转向机构包括转轴7和传动链条11，所述转轴7穿过车架I且与车架I转动连接，所述转轴7的数量为多根，每根转轴7上均固定安装有第一链轮9和同步齿轮8，所述第一链轮9位于同步齿轮8的下方，多根转轴7上的第一链轮9通过传动链条11连接形成链条传动，所述同步齿轮8的左右两侧均设置有转向行走轮且转向行走轮通过同步齿轮8带动同步转动，所述转向行走轮安装在车架I上，所述转向行走轮包括车轮10和车轮安装柱12，所述车轮10转动安装在车轮安装柱12的下端，所述车轮安装柱12的上端穿过车架I且与车架I转动连接，所述车轮安装柱12上固定安装有传动齿轮13，所述传动齿轮13和同步齿轮8啮合。
[0035]如图1至图3所示，所述转向驱动机构包括转向轴2、转向盘3、第二链轮4、第三链轮5和驱动链条6，所述转向盘3固定在其中一根转向轴2的上端，所述转向盘3位于车架I的上方，所述第二链轮4固定在转向轴2的下端，所述转向轴2穿过车架I且与车架I转动连接，所述第三链轮5固定在转轴7上，所述第二链轮4和第三链轮5通过驱动链条6连接形成链条传动。
[0036]如图1和图2所示，所述驱动