高转速双轮受力型两轮自行车的制作方法
【专利说明】
所属技术领域
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[0001]本实用新型属于一种代步的交通工具。
【背景技术】
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[0002]目前，公知的两轮自行车有两种齿轮比驱动方式，而且都是单轮受力:第一种是单一的大齿轮带动小齿轮转动后轮受力的一种方式；第二种是大小齿轮比可以改变的后轮驱动方式。这两种自行车的结合方式都没有很好的将脚踏轴大齿轮与后轮小齿轮的齿轮比就是转速比提高到很好的程度。而且都是后轮受力，且只有后轮能受力，这种单力受力型自行车，只有后轮受到链条传递到的驱动力，成为驱动轮。前轮无法受到链条的驱动力，只有成为阻力轮。
【发明内容】
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[0003]为了很好的克服单轮受力型两轮自行车，大小齿轮的转速比不够高且只有后轮受力的不足，本实用新型提供一种高转速双轮受力型两轮自行车，很好的提高了大小齿轮的转速比，而且前后轮同时受力同时达到高转速。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案:一个大小齿轮同轴结构右边是大齿轮左边是小齿轮，脚踏轴左右两边大齿轮，后轮小齿轮，前轮小齿轮，一个万向轴结构左边大齿轮右边小齿轮，相同型号的链条等部件。大小齿轮同轴结构右边大齿轮与脚踏轴左右两边大齿轮，万向轴结构左边大齿轮是相同型号；大小齿轮同轴结构左边小齿轮与前轮后轮小齿轮，万向轴结构右边小齿轮是相同型号。其中大齿轮的周长是小齿轮周长的五倍，大齿轮转动一周小齿轮就转动五周。首先将大小齿轮同轴结构固定在脚踏轴与后轮之间的平叉上，脚踏轴左边大齿轮与大小齿轮同轴结构左边小齿轮用链条链接在同一直线上。大小齿轮同轴结构右边大齿轮与后轮小齿轮用链条链接在同一直线上。在方向筒与前轮叉的中间做一个半圆形结构，首先将万向轴结构装在半圆形结构中，万向轴结构的折中点与方向筒的中心点在同一直线上，万向轴结构左边大齿轮与前轮小齿轮用链条连接在同一直线上；万向轴右边小齿轮与脚踏轴右边大齿轮用链条连接在同一直线上。万向轴右端固定在车架上，万向轴左端固定在前轮叉与方向把的固定支架上，刀向轴左端随前轮和方向把范围内转动。当脚踏轴左右两边大齿轮转动一周，等于大小齿轮同轴结构左边小齿轮转动五周同时大小齿轮同轴结构右边大齿轮转动五周，根据齿轮比等于后轮小齿轮转动二十五周，同时后轮转动二十五周。等于万向轴右边小齿轮转动五周同时万向轴左边大齿轮转动五周，根据齿轮比等于前轮小齿轮转动二十五周，同时前轮转动二十五周。同时达到高转速双轮受力的目的。本实用新型的有益效果是，提高了脚踏轴大齿轮与前后轮小齿轮的转速比，同时达到前后轮受力。只在原型车上增加一组大小齿轮同轴结构，一个万向轴结构，结构简单。
【附图说明】
[0005]说明书附图1中I是万向轴结构图，2是万向轴右边小齿轮图，3是万向轴左边大齿轮图，4是万向轴的连接结构图，5是力转动的方向，虽然传递到万向轴上的力，受到万向轴的摆动而改变了方向，但传递到万向轴上的力却不受影响。
[0006]说明书附图2中I是大小齿轮同轴结构图，2大小齿轮同轴结构左边小齿轮图，3是大小齿轮同轴结构右边大齿轮图，4是力转动的方向。
[0007]说明书附图3中是本实用新型原理图。
[0008]说明书附图4是左面图，图中I是固定在左面脚踏轴上的大齿轮图，2是万向轴左边大齿轮图，3是前轮小齿轮图，4是传动链条图，5是固定万向轴左端大齿轮与半圆形结构的固定架图，6是固定万向轴左端大齿轮与前叉的固定架图，7是大小齿轮同轴结构左边小齿轮图，8是传动链条图，9是前轮图，10是后轮图，11是后轮平叉图。
[0009]说明书附图5是右面图，图中I是固定在右面脚踏轴上的大齿轮图，2是万向轴结构图，3是万向轴右边小齿轮，从正面看已被自行车大架延伸的固定架遮挡住，4是固定万向轴右端与大架之间的固定架图，5是一个半圆形结构，为方便给出万向轴的位置，6是传动链条，连接右边脚踏轴大齿轮与万向轴右边小齿轮，7是半圆形结构与方向把的加固支架图，8是大小齿轮同轴结构右边大齿轮图，9是后轮小齿轮图，10是传动链条图。
[0010]目前单轮受力型两轮自行车与高转速双轮受力型两轮自行车的主要区别在于；单轮受力型两轮自行车的转速比低，脚踏轴大齿轮转动一周后轮小齿轮转动五周，且只有后轮是受力轮；而高转速双轮受力型两轮自行车转速比高，脚踏轴大齿轮转动一周，前后轮小齿轮转动二十五周，且是前后轮同时受力。
【具体实施方式】
[0011]下面结合说明书附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0012]在图4中用传动链条8，连接脚踏轴左端大齿轮I与大小齿轮同轴结构左边小齿轮7，在同一直线上；固定万向轴左端大齿轮与半圆形结构的固定架图5与固定万向轴左端大齿轮与前叉的固定架固定住万向轴左端，万向轴左端随方向把与前轮范围内转动；用转动链条4，链接万向轴左边大齿轮2，和前轮小齿轮3在同一直线上。
[0013]在图5中用传动链条6，连接万向轴右端小齿轮3，与脚踏轴右边大齿轮1，在同一直线上；固定万向轴右端与大架之间的固定架4固定住万向轴右端；用传动链条10，连接大小齿轮同轴结构右面大齿轮8，与后轮小齿轮9，在同一直线上。
[0014]结构成功说明:
[0015]当转动脚踏轴时，脚踏轴右面大齿轮经过链条带动万向轴右边小齿轮转动同时带动万向轴左边大齿轮，万向轴左边大齿轮经过链条带动前轮转动。脚踏轴左面大齿轮经过链条带动大小齿轮同轴结构左边小齿轮，同时带动大小齿轮同轴结构右边大齿轮，大小齿轮同轴结构右边大齿轮经过链条带动后轮小齿轮。前后轮达到同时转动受力的目的。
[0016]当脚踏轴左右大齿轮转动一周时，万向轴右边小齿轮转动五周，大小齿轮同轴结构左边小齿轮转动五周，同时万向轴左边大齿轮转动五周，大小齿轮同轴结构右边大齿轮转动五周，根据转速比前后轮小齿轮转动二十五周，同时前后轮转动二十五周。
[0017]达到高转速双轮受力的目的。
【主权项】
1.一种高转速双轮受力型两轮自行车，在车身中，一个大小齿轮同轴结构左右两边大小齿轮，脚踏轴左右两边大齿轮，前后轮小齿轮，链条，方向轴左右两边大小齿轮，半圆形结构，其特征是:前轮小齿轮、万向轴左边大齿轮、传动链条顺序连接在同一直线上；万向轴右边小齿轮、脚踏轴右边大齿轮、传动链条顺序连接在同一直线上；脚踏轴左边大齿轮、大小齿轮同轴结构左边小齿轮、传动链条顺序连接在同一直线上；大小齿轮同轴结构右边大齿轮、后轮小齿轮、传动链条顺序连接在同一直线上。2.根据权利要求书I所述的高转速双轮受力型两轮自行车，其特征是:在前轮叉与方向筒之间形成一个半圆形结构，将万向轴装在半圆形结构中间，万向轴的折中点与方向筒的中心点在同一直线上。3.根据权利要求书I所述的高转速双轮受力型两轮自行车，其特征是:万向轴右端与车架固定、万向轴左端与方向筒和前轮叉固定，万向轴左端就随方向筒和前轮范围内转动。4.根据权利要求书I所述的高转速双轮受力型两轮自行车，其特征是:大小齿轮同轴结构安装在后轮平叉上。
【专利摘要】一种能够增强转速比且前后轮受力的高转速双轮受力型两轮自行车。在前轮叉与方向筒之间形成一个半圆形结构，将万向轴装在半圆形结构中间，万向轴的折中点与方向筒的中心点在同一直线上，万向轴右端与车架固定、万向轴左端与方向筒和前轮叉固定，万向轴左端随方向筒和前轮范围内转动；大小齿轮同轴结构安装在后轮平叉上；前轮小齿轮、万向轴左边大齿轮、传动链条连接在同一直线上；万向轴右边小齿轮、脚踏轴右边大齿轮、传动链条连接在同一直线上；脚踏轴左边大齿轮、大小齿轮同轴结构左边小齿轮、传动链条连接在同一直线上；大小齿轮同轴结构右边大齿轮、后轮小齿轮、传动链条连接在同一直线上；本实用新型属于一种代步的交通工具。
【IPC分类】B62M9/00
【公开号】CN204802011
【申请号】CN201520165767
【发明人】罗平
【申请人】罗平
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年3月20日