一种多功能拉车的制作方法
【专利说明】
[技术领域]
[0001]本实用新型涉及拉车技术领域，具体的说是一种多功能拉车。
[【背景技术】]
[0002]目前市场上的拉车是由底板、四组侧板以及底板底部的万向轮组成的一体式结构，由于侧板及底板的连接方式通常是焊接固定的，因此其构成的大小和容量也是固定的，不能任意变更，且一般存在闲置时占地面积较大的缺点。
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【发明内容】
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[0003]为了克服传统拉车容量固定、闲置时占地面积大的缺点，发明一种可拼接、体积和容量可变、可拆装的多功能拉车。
[0004]为实现上述目的，设计一种多功能拉车，包括:把手、拉带、托板、围栏和万向轮五部分，其特征在于，拉车主体由若干单元托板叠加组成，每一单元托板底部配套设有四个万向轮，每一单元托板的与地面垂直方向的四个棱边中央均设有一凹槽，凹槽内壁固定有一钥匙环，钥匙环上扣有设有弹性开合口的钥匙扣，相邻两块单元托板的相邻两棱边通过所述钥匙环及钥匙扣实现环环相扣，把手和拉带相连，拉带末端还可与钥匙环相连。
[0005]单元托板的四角处分别设有一个用于固定围栏四个支柱的小孔，围栏由可与托板面小孔匹配的四根立柱和围栏面组成，单元托板底部还对称地固定有与万向轮螺母匹配的螺帽。
[0006]当托运较小的物体时，仅用一块单元托板，配合其底部四个万向轮组装成拖车。
[0007]当需要托运大件物体时，根据货物体积的大小选择单元托板数量，将相邻两块单元托板通过钥匙环及钥匙扣扣接起来，拼成较大的托板，组装成较大的拉车。
[0008]当拉车闲置时，将拉车拆成五种小件叠加存放，避免拉车占用空间。
[0009]本实用新型的多功能拉车，由于可随机选择单元托板的数量，通过设有弹性开合口的钥匙扣实现任意拆卸，实现了可拼接、可增减容量、可拆装的技术效果，克服传统拉车存在的缺点，同时增加拉车的运用场合，使其具有多功能。
[【附图说明】]
[0010]图1为带围栏单板拉车示意图；
[0011]其中各部分的代号表不为:1把手，2拉带，3托板，4万向轮，5围栏。
[0012]图2为不带围栏单板拉车示意图；
[0013]其中各部分的代号表示为:31固定小孔，32钥匙环，33钥匙扣。
[0014]图3为拉车拼接部分局部放大图；
[0015]其中各部分的代号表示为:32钥匙环，33钥匙扣。
[0016]图4为多板拼接拉车示意图。[【具体实施方式】]
[0017]本实用新型专利一种多功能拉车主要包括:把手、拉带、托板、围栏和万向轮五部分，把手和拉带相连，拉带末端与钥匙环相连；托板与地面垂直方向的四个面上分别固定有与钥匙扣相连的钥匙环，用于与拉带末端钥匙环连接，托板面四角处分别设有一个用于固定围栏四个支柱的小孔，托班底部对称地固定有与万向轮螺母匹配的螺帽；围栏主要由可与托架面小孔匹配的四根立柱和围栏面组成。当托运较小的物体时，只需将一块装有四个万向轮的托板组装成拖车；当需要托运大件物体时，可根据货物体积的大小选择托板的数量，将几块托板连接起来，拼成较大的托板，组装成较大的拉车。当拉车闲置时，将拉车拆成五种小件收藏即可，避免拉车占用空间。
[0018]下面结合具体的图例来说明本实用新型专利的【具体实施方式】。
[0019]图1为带围栏单板拉车的较佳实施示意图，该拉车主要包括I把手、2拉带、3托板、4万向轮和5围栏五个部分。其中，把手和拉带相连，拉带末端与钥匙环相连；托班底部对称地固定有与万向轮螺母匹配的螺帽；围栏主要由可与托架面小孔匹配的四根立柱和围栏面组成。托板的材料可以选择木材、耐磨塑料、钢板等。围栏面可以选择薄木板、厚塑料纸、金属网、玻璃等，围栏支柱一定要选用坚固的材料制成。
[0020]图2为不带围栏单板拉车的较佳实施示意图，托板与地面垂直方向的四个面上分别固定有与钥匙扣33相连的钥匙环32，用于与拉带末端钥匙环连接，托板面四角处分别设有一个用于固定围栏四个支柱的小孔31。
[0021]图3为托板拼接时连接部分的局部放大示意图，图示连接部分主要由钥匙环32和钥匙扣33组成，此处也可以选择其它易于连接和断开的机械连接结构，这里不再一一列举。
[0022]其中托板当托运较小的物体时，只需将一块装有四个万向轮的托板组装成拖车，如图1所示；当需要托运大件物体时，可根据货物体积的大小选择托板的数量，将几块托板连接起来，拼成较大的托板，组装成较大的拉车，如图4所示。
[0023]当拉车闲置时，将拉车拆成五种小件收藏即可，避免拉车占用空间。
[0024]综上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例，它并非用来限定本实用新型专利的实施范围，凡依照本实用新型专利所作的等效的变化或修饰，都应视为实用新型专利的技术范畴。
【主权项】
1.一种多功能拉车，包括:把手、拉带、托板、围栏和万向轮五部分，其特征在于，拉车主体由若干单元托板叠加组成，每一单元托板底部配套设有四个万向轮，每一单元托板的与地面垂直方向的四个棱边中央均设有一凹槽，凹槽内壁固定有一钥匙环，钥匙环上扣有设有弹性开合口的钥匙扣，相邻两块单元托板的相邻两棱边通过所述钥匙环及钥匙扣实现环环相扣，把手和拉带相连，拉带末端还可与钥匙环相连。2.如权利要求1所述的一种多功能拉车，其特征在于，单元托板的四角处分别设有一个用于固定围栏四个支柱的小孔，围栏由可与托板面小孔匹配的四根立柱和围栏面组成，单元托板底部还对称地固定有与万向轮螺母匹配的螺帽。3.如权利要求1所述的一种多功能拉车，其特征在于，当托运较小的物体时，仅用一块单元托板，配合其底部四个万向轮组装成拖车。4.如权利要求1所述的一种多功能拉车，其特征在于，当需要托运大件物体时，根据货物体积的大小选择单元托板数量，将相邻两块单元托板通过钥匙环及钥匙扣扣接起来，拼成较大的托板，组装成较大的拉车。5.如权利要求1所述的一种多功能拉车，其特征在于，当拉车闲置时，将拉车拆成五种小件叠加存放。
【专利摘要】本实用新型涉及一种多功能拉车，包括：把手、拉带、托板、围栏和万向轮五部分，其特征在于，拉车主体由若干单元托板叠加组成，每一单元托板底部配套设有四个万向轮，每一单元托板的与地面垂直方向的四个棱边中央均设有一凹槽，凹槽内壁固定有一钥匙环，钥匙环上扣有设有弹性开合口的钥匙扣，相邻两块单元托板的相邻两棱边通过所述钥匙环及钥匙扣实现环环相扣，把手和拉带相连，拉带末端还可与钥匙环相连。本实用新型的多功能拉车，由于可随机选择单元托板的数量，通过设有弹性开合口的钥匙扣实现任意拆卸，实现了可拼接、可增减容量、可拆装的技术效果，克服传统拉车存在的缺点，同时增加拉车的运用场合，使其具有多功能。
【IPC分类】B62B3/02
【公开号】CN204845984
【申请号】CN201520398653
【发明人】林永达, 杨明莉, 刘富贵
【申请人】蓝姆汽车焊接设备(上海)有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年6月10日