一种张紧器的制造方法

文档序号:9962392
一种张紧器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件,具体为一种张紧器。
【背景技术】
[0002]传统的张紧器结构复杂,零部件数量多,生产过程中工序繁杂,不容易安装。张紧器包括本体与张紧臂,本体与张紧臂采用螺杆连接,需要在张紧臂上开设有限位槽,限位槽安装有限位六角螺帽,而且本体与张紧臂之间设有挡板。安装在本体内的弹簧是裸露在外的,如果有异物掉入弹簧的活动空间内,会影响张紧器的工作。张紧器内的弹簧的圈数多,本体需要花费更多的力来驱动调节而拉紧皮带。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构合理、简单,实用性强,容易安装的张紧器。
[0004]为满足上述目的,本实用新型提供一种有效的技术方案:
[0005]—种张紧器,其特征在于:所述张紧器包括本体、张紧臂,所述张紧臂的内侧开设有限位槽,所述本体包括壳体、轴承及驱动部,所述壳体的内壁与轴承件的外壁贴合,该轴承外设有保持架,所述驱动部包括限位段、驱动段,所述限位段与限位槽之间设有槽腔,所述限位段包括连接段、限位台阶,所述连接段与限位台阶位于槽腔;所述限位槽上设有弹性挡圈,该弹性挡圈与限位台阶之间设有弹簧,所述弹簧套设于连接段的外壁上,所述限位段的一侧外壁向下延伸有外臂,所述外臂的外壁与张紧臂的外壁直线距离为15mm-20mm,所述限位段与驱动段的连接处呈圆弧状,该连接处与轴承件的外壁贴合,所述驱动段上开设有U型槽,所述驱动段前端外壁上设有挡板,所述张紧臂与驱动部之间采用输出轴连接,所述输出轴包括端头段、主体段,所述端头段与主体段之间设有环形槽,所述端头段与环形槽之间呈斜面状。
[0006]对比现有技术的不足,本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果:
[0007]1.本申请通过输出轴将本体和张紧臂连接成一体。本输出轴代替了传统结构上用大螺杆的连接方式,不需要再在张紧臂上开设限位槽,而且张紧臂与本体之间的挡板也被拆除,减少了工艺流程。
[0008]2.本申请的结构设计减少了弹簧圈数,故本体在拉紧皮带的过程中施力的距离减少了。弹簧的圈数减少意外着本体受弹簧的抗拉力降低。本体受到外力影响降低,故提高了工作效率。
[0009]3.本申请通过设置有槽腔,将弹簧限制在槽腔内,就避免了有异物掉入弹簧的运行空间内,保护了弹簧的正常运行。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的剖视图。
【具体实施方式】
[0011]如图1所示:张紧器包括本体1、张紧臂2,所述张紧臂2的内侧开设有限位槽21,所述本体I包括壳体3、轴承4及驱动部5,所述壳体3的内壁与轴承件4的外壁贴合,该轴承件3外设有保持架31,保持架31能保护轴承件3的运行,所述驱动部包括限位段51、驱动段52,所述限位段51与限位槽21之间设有槽腔53,所述限位段51包括连接段511、限位台阶512,所述连接段511与限位台阶512位于槽腔53内;所述限位槽52上设有弹性挡圈6,弹性挡圈6与限位台阶512之间设有弹簧7,所述弹簧7套设于连接段511的外壁上,所述弹簧的圈数为3圈,所述限位段51的一侧外壁向下延伸有外臂53,所述外臂53的外壁与张紧臂2的外侧壁的距离为5mm-9mm,
[0012]该范围距离为活动距离,是方便张紧臂2与本体I在拉紧皮带的过程中运动。
[0013]当活动距离小于或大于5_-9_的范围时张紧臂2与本体I在拉紧皮带的过程中的施力效果最差。距离过大时,张紧臂与本体防摩擦效果提高,但是弹性挡圈的侧壁距离要增加,提高了生产成本。距离过小时,张紧臂与本体会碰壁,影响操作。
[0014]所述限位段与51驱动段52的连接处呈圆弧状,该连接处与轴承件3的外壁贴合,所述驱动段52前端外壁上设有连接挡板9,连接挡板7是用于固定输出轴8的,所述驱动段51上开设有U型槽50,该U型槽50是用于连接杆固定的,连接杆穿过连接挡板7与本体与U型槽50固定。所述张紧臂2与驱动部5之间采用输出轴8连接,所述输出轴8包括端头段81、主体段82,所述端头段81与主体段82之间设有环形槽83,所述端头段与环形槽之间呈斜面状,输出轴的结构比螺杆在驱动的过程中更加稳定,应为是在内壁连接,不需要外接螺帽,输出轴的直径要比螺杆的直径要大,故输出轴的的扭矩大于螺杆的,输出轴比螺杆的抗扭能力要强。
【主权项】
1.一种张紧器,其特征在于:所述张紧器包括本体、张紧臂,所述张紧臂的内侧开设有限位槽,所述本体包括壳体、轴承及驱动部,所述壳体的内壁与轴承件的外壁贴合,该轴承外设有保持架,所述驱动部包括限位段、驱动段,所述限位段与限位槽之间设有槽腔,所述限位段包括连接段、限位台阶,所述连接段与限位台阶位于槽腔;所述限位槽上设有弹性挡圈,该弹性挡圈与限位台阶之间设有弹簧,所述弹簧套设于连接段的外壁上,所述弹簧的圈数为3圈,所述限位段的一侧外壁向下延伸有外臂,所述外臂的外壁与张紧臂的外壁直线距离为15mm-20mm,所述限位段与驱动段的连接处呈圆弧状,该连接处与轴承件的外壁贴合,所述驱动段上开设有U型槽,所述驱动段前端外壁上设有挡板,所述张紧臂与驱动部之间采用输出轴连接,所述输出轴包括端头段、主体段,所述端头段与主体段之间设有环形槽,所述端头段与环形槽之间呈斜面状。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零部件,具体为一种张紧器。所述张紧器包括本体、张紧臂,所述张紧臂的内侧开设有限位槽,所述本体包括壳体、轴承及驱动部,所述壳体的内壁与轴承件的外壁贴合,该轴承外设有保持架,所述驱动部包括限位段、驱动段,所述限位段与限位槽之间设有槽腔,所述限位段包括连接段、限位台阶,所述连接段与限位台阶位于槽腔;所述限位槽上设有弹性挡圈,该弹性挡圈与限位台阶之间设有弹簧,所述弹簧套设于连接段的外壁上,所述限位段的一侧外壁向下延伸有外臂,所述外臂的外壁与张紧臂的外壁直线距离为15mm-20mm。本实用新型结构合理、简单,实用性强。
【IPC分类】B62D55/30
【公开号】CN204871265
【申请号】CN201520408046
【发明人】陈国亮
【申请人】台州恒基汽车零部件有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年6月13日
再多了解一些
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