一种汽车底盘加强板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及加强板技术领域，特别涉及到一种汽车底盘加强板。
【背景技术】
[0002]汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。汽车底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
[0003]汽车在行驶过程中由于路面不平整或其它原理，会适汽车发生振动，在振动过程中，汽车底盘需要承受较大的压力，进而很容易是汽车底盘发生变形，基于以上原因，在汽车底盘设置了强加汽车底盘抗压强度的汽车底盘加强板，而现有的汽车底盘加强板，整体结构较为复杂，并且对于汽车底盘的加强效果不明显，不能满足汽车安全行驶的要求。
[0004]然而针对现有技术的不足，研发者有必要研制一种设计合理、结构简单、汽车发生上下振动时，能够有效的避免汽车底盘发生变形的情况，提高了汽车底盘的抗弯强度、确保汽车的安全行驶的汽车底盘加强板。
【实用新型内容】
[0005]为解决现有技术存在的问题，本实用新型目的提供了一种设计合理、结构简单、汽车发生上下振动时，能够有效的避免汽车底盘发生变形的情况，提高了汽车底盘的抗弯强度、确保汽车的安全行驶的汽车底盘加强板。
[0006]为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案来是实现的:
[0007]—种汽车底盘加强板，包括整体大致呈工字形的加强板体，所述加强板体包括横梁、第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁设置在横梁的一侧，所述第二侧壁设置在横梁的另一侧；
[0008]在所述横梁上设有沿其长度方向设置的横梁加强板，在所述第一侧壁上设有沿其长度方向设置的第一侧壁加强板，在所述第二侧壁上设有沿其长度方向设置在第二侧壁加强板，所述第一侧壁加强板的一端与所述横梁加强板的一端相连接，所述第二侧壁加强板的一端与所述横梁加强板的另一端相连接，在所述第一侧壁加强板的另一端与所述第二侧壁加强板的另一端均设有连接件，在所述横梁加强板的中部设有连接孔。
[0009]在本实用新型的一个优选实施例中，所述连接件采用焊接的连接方式设置在第一侧壁加强板与第二侧壁加强板上。
[0010]在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一侧壁加强板的内弧面的半径与第二侧壁加强板的内弧面的半径均为7_，所述第一侧壁加强板与第一侧壁交接的外弧面的半径和第二侧壁加强板与第二侧壁交接的外弧面的半径均为2mm。
[0011 ] 在本实用新型的一个优选实施例中，所述横梁加强板的内弧面的半径为6mm，所述横梁加强板与横梁交接的外弧面的半径为4mm。
[0012]与现有技术相比，本实用新型在横梁上设有沿其长度方向设置的横梁加强板，在第一侧壁上设有沿其长度方向设置的第一侧壁加强板，在第二侧壁上设有沿其长度方向设置在第二侧壁加强板，第一侧壁加强板的一端与横梁加强板的一端相连接，第二侧壁加强板的一端与横梁加强板的另一端相连接，在第一侧壁加强板的另一端与第二侧壁加强板的另一端均设有连接件，利用横梁加强板、第一侧壁加强板和第二侧壁加强板的有效的结合，能够有效的避免汽车底盘发生变形的情况，提高了汽车底盘的抗弯强度、确保汽车的安全行驶。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
[0015]图2为图1的A向去除连接件的剖面图。
[0016]图3为图1的C向剖面图。
[0017]图4为图1的B向剖面图。
[0018]图5为图1的D向剖视图。
【具体实施方式】
[0019]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0020]参照图1-图5所示，图中给出的一种汽车底盘加强板，包括整体大致呈工字形的加强板体，加强板体包括横梁110、第一侧壁120和第二侧壁130。
[0021]在横梁110还设有沿其长度方向设置的横梁加强板210，在横梁加强板210的中部开设有用于连接汽车底盘的连接孔211，横梁加强板210的内弧面212的半径为6mm，横梁加强板210与横梁110交接的外弧面213的半径为4mm，横梁加强板210的内弧面212的半径、横梁加强板210与横梁110交接的外弧面213的半径还可以根据具体情况而定，主要用于提高横梁的抗弯强度。
[0022]第一侧壁120设置在横梁110的一侧，在第一侧壁120上设有沿其长度方向设置的第一侧壁加强板220，第一侧壁加强板220的一端与第一侧壁120平齐，另一端与横梁加强板210 —端相连接，第一侧壁加强板220的内弧面221的半径为7_，第一侧壁加强板220与第一侧壁120交接的外弧面222的半径为2_，第一侧壁加强板220的内弧面221的半径、第一侧壁加强板220与第一侧壁120交接的外弧面222的半径还可以根据具体情况而定，在第一侧壁加强板220与第一侧壁120平齐的一端焊接有连接螺母310。
[0023]第二侧壁130设置在横梁110的另一侧，在第二侧壁130上设有沿其长度方向设置的第二侧壁加强板230，第二侧壁加强板230的一端与第二侧壁130平齐，另一端与横梁加强板210另一端相连接，第二侧壁加强板230的内弧面231的半径为7mm，第二侧壁加强板230与第二侧壁130交接的外弧面232的半径为2mm，第二侧壁加强板230的内弧面231的半径、第二侧壁加强板230与第二侧壁130交接的外弧面232的半径还可以根据具体情况而定，在第二侧壁加强板230与第二侧壁130平齐的一端焊接有连接螺母320。
[0024]综上所述本实用新型在横梁上设有沿其长度方向设置的横梁加强板，在第一侧壁上设有沿其长度方向设置的第一侧壁加强板，在第二侧壁上设有沿其长度方向设置在第二侧壁加强板，第一侧壁加强板的一端与横梁加强板的一端相连接，第二侧壁加强板的一端与横梁加强板的另一端相连接，在第一侧壁加强板的另一端与第二侧壁加强板的另一端均设有连接件，利用横梁加强板、第一侧壁加强板和第二侧壁加强板的有效的结合，能够有效的避免汽车底盘发生变形的情况，提高了汽车底盘的抗弯强度、确保汽车的安全行驶。
[0025]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.一种汽车底盘加强板，包括整体大致呈工字形的加强板体，所述加强板体包括横梁、第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁设置在横梁的一侧，所述第二侧壁设置在横梁的另一侧； 其特征在于，在所述横梁上设有沿其长度方向设置的横梁加强板，在所述第一侧壁上设有沿其长度方向设置的第一侧壁加强板，在所述第二侧壁上设有沿其长度方向设置在第二侧壁加强板，所述第一侧壁加强板的一端与所述横梁加强板的一端相连接，所述第二侧壁加强板的一端与所述横梁加强板的另一端相连接，在所述第一侧壁加强板的另一端与所述第二侧壁加强板的另一端均设有连接件，在所述横梁加强板的中部设有连接孔。2.如权利要求1所述的一种汽车底盘加强板，其特征在于:所述连接件采用焊接的连接方式设置在第一侧壁加强板与第二侧壁加强板上。3.如权利要求1所述的一种汽车底盘加强板，其特征在于:所述第一侧壁加强板的内弧面的半径与第二侧壁加强板的内弧面的半径均为7_，所述第一侧壁加强板与第一侧壁交接的外弧面的半径和第二侧壁加强板与第二侧壁交接的外弧面的半径均为2mm。4.如权利要求1所述的一种汽车底盘加强板，其特征在于:所述横梁加强板的内弧面的半径为6mm，所述横梁加强板与横梁交接的外弧面的半径为4mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车底盘加强板，包括整体大致呈工字形的加强板体，所述加强板体包括横梁、第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁设置在横梁的一侧，所述第二侧壁设置在横梁的另一侧；在所述横梁上设有横梁加强板，在所述第一侧壁上设有第一侧壁加强板，在所述第二侧壁上设有第二侧壁加强板，所述第一侧壁加强板的一端与所述横梁加强板的一端相连接，所述第二侧壁加强板的一端与所述横梁加强板的另一端相连接，在所述第一侧壁加强板的另一端与所述第二侧壁加强板的另一端均设有连接件，在所述横梁加强板的中部设有连接孔。本实用新型设计合理、结构简单、汽车发生上下振动时，能够有效的避免汽车底盘发生变形的情况，提高了汽车底盘的抗弯强度、确保汽车的安全行驶。
【IPC分类】B62D21/00
【公开号】CN204915821
【申请号】CN201520505524
【发明人】陆华平
【申请人】上海金众汽车配件有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月13日