电动客车及其底盘的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种电动客车的底盘以及具有该底盘的电动客车。
【背景技术】
[0002]相关技术中，电池包布置在电动客车的底盘的中段车架上，从而使得中段车架空间小，减小电动客车的载客量；而且电动客车的底盘采用一般电机来驱动后桥，驱动流程为电动机-传动轴-差速器-半轴-轮胎，传动过程繁琐，传动效率相对不高；另外，电动客车的底盘采用高度阀，高度阀只能在车辆行驶时，对车辆高度进行被动调整，无法进行主动调整，同时车辆侧倾也无法实现，轮椅上下车很不方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电动客车的底盘，具有该底盘的电动客车内部空间大，载客量多。
[0004]本实用新型进一步地提出了一种电动客车。
[0005]根据本实用新型的电动客车的底盘，包括:车架，所述车架包括:前段车架、前轮段车架、中段车架和后段车架，在所述车架的纵向方向上，所述前段车架、所述前轮段车架、所述中段车架和所述后段车架依次相连；电池包组件，所述电池包组件包括多组电池包，所述多组电池包分别设置在所述前轮段车架上和/或所述后段车架上；车桥，所述车桥包括前桥和后桥，所述前桥设置在所述前轮段车架的下方，所述后桥设置在所述后段车架的下方；空气悬架系统，所述空气悬架系统设置在所述车架和所述车桥之间。
[0006]根据本实用新型的电动客车的底盘，通过将电池包组件设置在前轮段车架和/或后段车架上，可以有效利用前轮段车架的空间，而且可以节省中段车架的空间，从而可以增加电动客车的内部空间，进而可以增加电动客车的载客量。
[0007]根据本实用新型的电动客车，包括上述的电动客车的底盘。具有上述的电动客车的底盘的电动客车的内部空间较大，承载量较大。
[0008]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0009]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0010]图1是根据本实用新型实施例的电动客车的底盘的车架的结构示意图；
[0011]图2是根据本实用新型实施例的电动客车的底盘的结构示意图；
[0012]图3是根据本实用新型实施例的电动客车的底盘的前桥和空气悬架系统的结构示意图；
[0013]图4是根据本实用新型实施例的电动客车的底盘的后桥和空气悬架系统的结构示意图；
[0014]图5是根据本实用新型实施例的电动客车的底盘的前桥的结构示意图；
[0015]图6是根据本实用新型实施例的电动客车的底盘的后段车架和冷却系统的结构示意图；
[0016]图7是根据本实用新型实施例的电动客车的底盘和转向系统的结构示意图；
[0017]图8是根据本实用新型实施例的电动客车的底盘和制动系统的结构示意图。
[0018]附图标记:
[0019]底盘100 ；
[0020]车架10 ;前段车架11 ;前轮段车架12 ;子前轮段车架121 ;中段车架13 ;后段车架14 ;电池包容纳舱15 ;间隔纵梁151 ；
[0021]电池包20 ;第一组电池包21 ;第二组电池包22 ；
[0022]前桥31;后桥32;
[0023]空气悬架系统40 ;上推力杆41 ;下推力杆42 ;横向稳定杆43 ;减振器44 ;空气弹簧45 ;高度传感器46 ;
[0024]冷却系统50 ；
[0025]后轮60 ;后轮驱动电机61 ；
[0026]转向系统70 ;制动系统80。
【具体实施方式】
[0027]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0028]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、
“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0029]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0030]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0031]下面参考图1-图8描述根据本实用新型实施例的电动客车的底盘100。
[0032]根据本实用新型实施例的电动客车的底盘100可以包括:车架10、电池包组件(例如第一组电池包21和第二组电池包22)、车桥(例如前桥31和后桥32)和空气悬架系统40。其中，如图1所示，车架10包括:前段车架11、前轮段车架12、中段车架13和后段车架14，在车架10的纵向方向上，前段车架11、前轮段车架12、中段车架13和后段车架14依次相连。具体地，车架10为一个封闭的框架式结构，车架10可以由中央主纵梁、侧边横梁以及各个横梁和纵梁固定连接形成。
[0033]电池包组件包括多组电池包20，多组电池包20分别设置在前轮段车架12上和/或后段车架14上。可以理解的是，多组电池包20可以设置在前轮段车架12上；或者多组电池可以设置在后段车架14上，或者多组电池包20设置在前轮段车架12上和后段车架14上，如图2所示，电池包组件包括两组电池包20，第一组电池包21设置在前轮段车架12上。具体地，如图1所示，在车架10的横向方向上，前轮段车架12包括两个间隔开的子前轮段车架121上，第一组电池包21设置在至少一个子前轮段车架121上。第一组电池包21可以设置在左侧的子前轮段车架121上，或者第一组电池包21可以设置在右侧的子前轮段车架121上，或者第一组电池包21同时设置在左侧和右侧的子前轮段车架121上，其中设置在左侧的子前轮段车架121上的第一组电池包21的数量和设置在右侧的子前轮段车架121上的第一组电池包21的数量可以根据实际生产设计需要进行调整。
[0034]另外，结合图1和图2所示，后段车架14上设有向下凸出的电池包容纳舱15，第二组电池包22设置在电池包容纳舱15内。具体地，如图1所示，电池包容纳舱15内设有间隔纵梁151，间隔纵梁151在车架10的纵向方向(即图1所示的前后方向)延伸，而且在车架10的横向方向上，间隔纵梁151设置在电池包容纳舱15的中间，从而间隔纵梁151将电池包容纳舱15分隔成两个空间，其中每个空间均可以放置第二组电池包22。由此，第二组