一种货箱护栏前、后扇连接结构的制作方法

文档序号:10006354阅读:338来源:国知局
一种货箱护栏前、后扇连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件,尤其涉及一种货箱护栏前、后扇连接结构。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业不断的发展,人们对皮卡车的要求也越来越高,但现有皮卡车货箱护栏大都是整体式安装,包装体积很大,极大地提高了运输成本和运输过程中的磕碰风险,因前、后扇连接问题无法解决,影响了货箱护栏的发展。
[0003]目前解决货箱护栏体积过大问题的方法:1、去掉后扇从而减少包装体积,缩减运输成本,该方法使得货箱护栏安装不牢固,结构不稳定。2、当需要用到前、后扇时采用直接焊接,这势必影响整车的美观。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,适应现实需要,提供一种货箱护栏前、后扇连接结构。
[0005]为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为:
[0006]—种货箱护栏前、后扇连接结构,包括前安装板、两侧安装板及货箱前、后扇,所述前、后扇平行段的两端套设有连接扣手,所述连接扣手包括,上连接扣手,上连接扣手包括上连接片和设置在上连接片两侧的截面呈弧形或半圆弧形的上耳片,上连接片上设有凸圈,凸圈中部设有导孔;下连接扣手,下连接扣手包括下连接片和设置在下连接片两侧的与上耳片对应的下耳片,下连接片上设有螺孔柱体,下耳片的中部设有通孔,同一侧的上、下耳片之间为货箱护栏柱身的套接腔,上、下连接扣手通过螺钉连接,螺钉经过凸圈的导孔与螺孔柱体连接;及扣手加强板,扣手加强板设于下连接扣手内,其下端面与下连接扣手内壁贴平,扣手加强板上设有与通孔对应的长圆孔,扣手加强板通过螺栓组件经通孔及长圆孔分别与前、后扇连接。
[0007]上耳片的耳壁两端上设有卡舌,下耳片耳壁两端内壁上设有与卡舌匹配的卡槽,卡舌和卡槽形成卡扣式连接。
[0008]所述凸圈为中部设有导孔的碗形结构,螺孔柱体端头与凸圈碗形内槽的位置对应,凸圈碗形内槽对螺孔柱体端头卡接导向。
[0009]所述上连接片和下连接片的前、后端面设有凸边,所述上耳片和下耳片的前、后端面设有耳片凸边,凸边与耳片凸边平滑过度连接,所述上连接片与上耳片为一体结构,下连接片与下耳片为一体结构。
[0010]所述上、下连接扣手的中部横向设有若干条加强筋。
[0011]本实用新型通过连接机构(货箱护栏连接扣手)连接前、后扇,即可达到护栏前、后扇分体包装、分体运输的目的,进而节约运输成本,且美观没有焊接痕迹。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图2为本实用新型连接扣手的连接示意图。
[0014]图3为本实用新型上连接扣手的结构示意图。
[0015]图4为本实用新型下连接扣手的结构示意图。
[0016]图5为本实用新型扣手加强板的结构示意图。
[0017]图中,上连接扣手I,下连接扣手2,扣手加强板3,上耳片4,卡舌5,上连接片6,凸圈7,卡槽8,通孔9,下耳片10,螺孔柱体11,下连接片12,前安装板13,两侧安装板14,前、后扇15、16,连接扣手17。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0019]实施例:参见图1。
[0020]—种货箱护栏前、后扇连接结构,包括前安装板13、两侧安装板14及货箱前、后扇15、16,所述前、后扇15、16平行段的两端套设有连接扣手17,所述连接扣手17包括,上连接扣手1,上连接扣手I包括上连接片6和设置在上连接片6两侧的截面呈弧形或半圆弧形的上耳片4,上连接片6上设有凸圈7,凸圈7中部设有导孔;下连接扣手2,下连接扣手2包括下连接片12和设置在下连接片12两侧的与上耳片4对应的下耳片10,下连接片12上设有螺孔柱体11,下耳片10的中部设有通孔9,同一侧的上、下耳片4、10之间为货箱护栏柱身的套接腔,上、下连接扣手通过螺钉连接,螺钉经过凸圈7的导孔与螺孔柱体11连接;及扣手加强板3,扣手加强板3材质为不锈钢,扣手加强板3设于下连接扣手2内,其下端面与下连接扣手2内壁贴平,结构如附图5所示,有六个孔位,中间两个孔位用来套在下连接扣手2内起到限位作用,孔位中间有凹陷结构,使得护栏扣手加强板3不易变形,前后四个长圆孔用来与货箱护栏前、后扇连接,精度要求较高,偏差要求不大于1mm,护栏扣手加强板3与货箱护栏前扇13和后扇14连接后接触面积为护栏管径的2/5。扣手加强板3通过螺栓组件经通孔9及长圆孔与货箱护栏前、后扇15、16连接连接,通过使用四个螺栓把护栏扣手加强板3与前后扇连接,使得前后扇成为可拆卸结构,每套货箱护栏用两套货箱护栏连接件连接,结构稳定性强。
[0021]上耳片4的耳壁两端上设有卡舌5,下耳片10耳壁两端内壁上设有与卡舌5匹配的卡槽8,卡舌5和卡槽8形成卡扣式连接,上连接扣手I和下连接扣手2为塑料PP材质,上连接扣手1、下连接扣手2包覆达到美观作用。
[0022]所述凸圈7为中部设有导孔的碗形结构,螺孔柱体11端头与凸圈7碗形内槽的位置对应,凸圈7碗形内槽对螺孔柱体11端头卡接导向。
[0023]所述上连接片6和下连接片12的前、后端面设有凸边,所述上耳片4和下耳片10的前、后端面设有耳片凸边,凸边与耳片凸边平滑过度连接,所述上连接片6与上耳片4为一体结构,下连接片12与下耳片10为一体结构。
[0024]所述上、下连接扣手1、2的中部横向设有若干条加强筋,加强筋的形状与上、下连接扣手1、2的纵截面形状相似,通过设置加强筋可以增加上、下连接扣手1、2的强度。
【主权项】
1.一种货箱护栏前、后扇连接结构,包括前安装板(13)、两侧安装板(14)及货箱前、后扇(15、16),其特征在于,所述前、后扇(15、16)平行段的两端套设有连接扣手(17),所述连接扣手(17)包括,上连接扣手(I),上连接扣手(I)包括上连接片(6)和设置在上连接片(6)两侧的截面呈弧形或半圆弧形的上耳片(4),上连接片(6)上设有凸圈(7),凸圈(7)中部设有导孔; 下连接扣手(2),下连接扣手(2)包括下连接片(12)和设置在下连接片(12)两侧的与上耳片⑷对应的下耳片(10),下连接片(12)上设有螺孔柱体(11),下耳片(10)的中部设有通孔(9),同一侧的上、下耳片(4、10)之间为货箱护栏柱身的套接腔,上、下连接扣手通过螺钉连接,螺钉经过凸圈(7)的导孔与螺孔柱体(11)连接;及扣手加强板(3),扣手加强板(3)设于下连接扣手(2)内,其下端面与下连接扣手(2)内壁贴平,扣手加强板(3)上设有与通孔(9)对应的长圆孔,扣手加强板(3)通过螺栓组件经通孔(9)及长圆孔分别与前、后扇(15、16)连接。2.根据权利要求1所述的一种货箱护栏前、后扇连接结构,其特征在于,上耳片(4)的耳壁两端上设有卡舌(5),下耳片(10)耳壁两端内壁上设有与卡舌(5)匹配的卡槽(8),卡舌(5)和卡槽(8)形成卡扣式连接。3.根据权利要求1所述的一种货箱护栏前、后扇连接结构,其特征在于,所述凸圈(7)为中部设有导孔的碗形结构,螺孔柱体(11)端头与凸圈(7)碗形内槽的位置对应,凸圈(7)碗形内槽对螺孔柱体(11)端头卡接导向。4.根据权利要求1所述的一种货箱护栏前、后扇连接结构,其特征在于,所述上连接片(6)和下连接片(12)的前、后端面设有凸边,所述上耳片⑷和下耳片(10)的前、后端面设有耳片凸边,凸边与耳片凸边平滑过度连接,所述上连接片(6)与上耳片(4)为一体结构,下连接片(12)与下耳片(10)为一体结构。5.根据权利要求1所述的一种货箱护栏前、后扇连接结构,其特征在于,所述上、下连接扣手(1、2)的中部横向设有若干条加强筋。
【专利摘要】本实用新型公开了一种货箱护栏前、后扇连接结构,包括前安装板、侧安装板、货箱前、后扇及连接扣手,连接扣手包括,上连接扣手,上连接扣手包括上连接片和设置在上连接片两侧的截面呈弧形或半圆弧形的上耳片,下连接扣手,下连接扣手包括下连接片和设置在下连接片两侧的与上耳片对应的下耳片,及扣手加强板,扣手加强板设于下连接扣手内,其下端面与下连接扣手内壁贴平,扣手加强板上设有长圆孔,扣手加强板通过螺栓组件经通孔及长圆孔分别与前、后扇连接。本实用新型可满足货箱护栏前、后扇分体包装、分体运输的目的,节约运输成本,且前、后扇结构稳定、美观没有焊接痕迹。
【IPC分类】B62D33/02
【公开号】CN204915864
【申请号】CN201520690364
【发明人】褚景海, 周军珂, 付强, 夏明 , 韩启龙
【申请人】江西江铃集团轻型汽车有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月9日
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