商用车用集成式框架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及商用车底盘领域，特别涉及一种商用车用集成式框架。
【背景技术】
[0002]商用车作为公路物流运输产品的主要工具，其便利性、快捷性已经被越来越多的人所重视。目前，商用车长途运输过程中的续驶里程问题日益被关注，解决该问题除了改善汽车油耗性能以外，最有效的解决办法就是增加油箱或燃气瓶的容积，尤其在国内商用车加油或充气都不方便的情况下，更显必要。然而，目前主机厂将蓄电池箱体、储气筒、消声器布置于车架的一侧，导致该侧没有空间用于增加油箱或燃气瓶容积。另外，一些用户需要对车辆底盘进行改装，也因没有足够的空间而无法实现。如此，主机厂的产品难以满足客户需求，给客户在车辆使用过程中造成了很大的不便。
[0003]如果可以将蓄电池箱体、储气筒、消声器集成地装配在一起，并将蓄电池箱体、储气筒、消声器从车架的侧面移走，预留出加装油箱或燃气瓶以及改装用空间，则无论对主机厂的产品竞争优势还是客户使用车辆的便利性方面都有很大好处。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种商用车用集成式框架，解决蓄电池、储气筒、消声器安装在车架侧面，造成侧面空间不足，无法满足加装油箱或改装的需要的技术问题。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的，一种商用车用集成式框架，其包括支架、左底座总成、右底座总成，其中，所述支架包括水平支架、与水平支架垂直且位于水平支架一侧的侧支架、分别与水平支架和侧支架垂直的背部支架，所述背部支架上设置至少三对储气筒支架，左、右底座总成分别垂直固定在所述水平支架的下部。
[0006]进一步地，所述储气筒支架的一侧呈平面且与背部支架固定连接，另一侧呈圆弧形且两端具有起限位作用的凸起结构。所述储气筒支架呈圆弧形的一侧可由钢板冲压而成，其可以很好地与储气筒外圆柱面贴合。
[0007]进一步地，所述左、右底座总成分别包括对称设置在底端的左、右连接板。
[0008]优选地，所述左、右连接板分别具有对称的翻边结构，以增强所述左、右连接板的强度。
[0009]优选地，所述侧支架具有弧形加强肋板；所述水平支架与背部支架之间设置倾斜的加强梁；所述水平支架和侧支架之间设置倾斜的加强梁。
[0010]由于左侧消声器总成重量大，优选地，在所述水平支架下部和左底座总成之间设置弯曲的加强梁，可以更好地保证整体结构的稳定性。
[0011 ] 所述支架及左、右底座总成可由方管、角钢和槽钢焊接而成。
[0012]本实用新型所述的商用车用集成式框架的优点在于:将蓄电池、储气筒、消声器安装在驾驶室后方的车架处，为侧面留出空间，满足加装油箱或燃气瓶以及改装的需要。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型所述的商用车用集成式框架一个角度的示意图；
[0014]图2为本实用新型所述的商用车用集成式框架另一个角度的示意图；
[0015]图3为本实用新型所述的商用车用集成式框架安装储气筒、蓄电池箱、消声器后的示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0017]结合图1至图3，本实用新型所述的商用车用集成式框架，包括支架5、左底座总成2、右底座总成3，其中，所述支架5包括水平支架51、与水平支架51垂直且位于水平支架51一侧的侧支架52、分别与水平支架51和侧支架52垂直的背部支架53，所述背部支架53上设置至少三对储气筒支架6，左、右底座总成2，3分别垂直固定在所述水平支架51的下部。
[0018]进一步地，储气筒支架6的一侧呈平面且与背部支架53固定连接，另一侧呈圆弧形且两端具有起限位作用的凸起结构61。
[0019]蓄电池7固定在水平支架51上，本实施例中在水平支架51上设置螺栓孔，通过螺栓实现固定。将消声器总成9纵向地抵靠并固定在侧支架52外侧，本实施例中在侧支架52上设置螺栓孔，通过螺栓将消声器总成9的隔热罩与侧支架52连接，实现将消声器总成9固定在侧支架52外侧。每个储气筒8置于一对储气筒支架6上，当置于一侧呈圆弧形的储气筒支架6时，可以实现很好的贴合。可以利用紧固带通过储气筒支架6两端的凸起结构61，将储气筒8在圆周向缠绕并固定，凸起结构61起到限位作用且避免窜动。
[0020]进一步地，所述左底座总成2和右底座总成3分别包括对称设置在底端的左连接板1与右连接板4。本实施例中，左连接板1与右连接板4分别与左底座总成2、右底座总成3，以及分别与驾驶室后方的车架通过螺栓固定连接。
[0021]优选地，所述左连接板1与右连接板4分别具有对称的翻边结构，具体地，为角铁，用以增强强度。
[0022]优选地，所述侧支架52具有弧形加强肋板521，所述水平支架52与背部支架6之间设置倾斜的加强梁522，所述水平支架51和侧支架52之间设置倾斜的加强梁523，所述水平支架52下部和左底座总成2之间设置弯曲的加强梁524，以更好地保证整体结构的稳定性。
[0023]本实用新型所述的商用车用集成式框架，通过左、右底座总成2，3与驾驶室后方的车架固定连接。当左、右底座总成2，3包括对称设置在底端的左、右连接板1，4时，所述商用车用集成式框架则通过左、右连接板1，4与驾驶室后方的车架实现固定连接。
【主权项】
1.一种商用车用集成式框架，其特征在于:包括支架、左底座总成、右底座总成，所述支架包括水平支架、与水平支架垂直且位于水平支架一侧的侧支架、分别与水平支架和侧支架垂直的背部支架，所述背部支架上设置至少三对储气筒支架，左、右底座总成分别垂直固定在所述水平支架的下部。2.根据权利要求1所述的商用车用集成式框架，其特征在于:所述储气筒支架的一侧呈平面且与背部支架固定连接，另一侧呈圆弧形且两端具有起限位作用的凸起结构。3.根据权利要求2所述的商用车用集成式框架，其特征在于:所述左、右底座总成分别包括对称设置在底端的左、右连接板。4.根据权利要求3所述的商用车用集成式框架，其特征在于:所述左连接板与右连接板分别具有对称的翻边结构，以增强所述左、右连接板的强度。5.根据权利要求4所述的商用车用集成式框架，其特征在于:所述侧支架具有弧形加强肋板。6.根据权利要求4所述的商用车用集成式框架，其特征在于:所述水平支架与背部支架之间设置倾斜的加强梁。7.根据权利要求4所述的商用车用集成式框架，其特征在于:所述水平支架和侧支架之间设置倾斜的加强梁。8.根据权利要求4所述的商用车用集成式框架，其特征在于:所述水平支架下部和左底座总成之间设置弯曲的加强梁。
【专利摘要】本实用新型公开了一种商用车用集成式框架，其包括支架、左底座总成、右底座总成，所述支架包括水平支架、与水平支架垂直且位于水平支架一侧的侧支架、分别与水平支架和侧支架垂直的背部支架，所述背部支架上设置至少三对储气筒支架，左、右底座总成分别垂直固定在所述水平支架的下部。本实用新型所述的商用车用集成式框架的优点在于，将蓄电池、储气筒、消声器安装在驾驶室后方的车架处，为侧面留出空间，满足加装油箱或燃气瓶以及改装的需要。
【IPC分类】B62D25/00
【公开号】CN204978853
【申请号】CN201520563405
【发明人】薛永东
【申请人】陕西重型汽车有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年7月30日