一种ｏ式多功能折叠车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种0式多功能折叠车。
【背景技术】
[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，SP两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”;在港澳则通常称其为“单车”(其实粵语通常都这么称呼)；而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。
[0003]但随着近年来的发展，自行车的便利性越来越重要，因此出现了折叠式的自行车，又称为折叠车，但现有折叠车类型众多，但很多要不折叠复杂、折叠不灵活，要不就是不美观、踩车时不好用力或不习惯，要不就是造价成本高等。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种简易、灵活、方便的0
式多功能折叠车。
[0005]本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现:
[0006]—种0式多功能折叠车，包括第一车架、第二车架、第三车架和第四车架，包括车关节，所述车关节包括半拼合式卡套和卡盘，所述半拼合式卡套上设有紧固螺栓，所述卡盘上设有第一轴孔、第一条形孔和限位孔，所述第一车架位于半拼合式卡套内，所述第二车架和第三车与卡盘轴连接，所述第二车架和第三车架上设有勾形孔和固定孔，所述第三车架尾部设有第二条形孔和第二轴孔，所述第一条形孔、限位孔和第二条形孔内皆设有卡棒，所述第四车架与第三车架轴连接，所述第四车架的前部设有U型卡槽。
[0007]作为优选，所述勾形孔与第一条形孔相吻合。
[0008]作为优选，所述固定孔与限位孔相吻合。
[0009]作为优选，所述U型卡槽与第二条形孔相吻合。
[0010]作为优选，所述第二条形孔为倾斜设置。
[0011]作为优选，所述第一车架下方连有前轮。
[0012]作为优选，所述第二车架后方连有车座。
[0013]作为优选，所述第四车架分别连有脚踏板和后轮。
[0014]本实用新型的有益效果是:能够快速方便的将车体折叠起来，各个部件独立却又可连为一体，同时还可调节车头和车身的高度，从而适应不同体型的车主，使用起来更加舒适。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型一种0式多功能折叠车的展开示意图；
[0016]图2为本实用新型一种0式多功能折叠车的折叠示意图；
[0017]图3为本实用新型一种0式多功能折叠车的卡盘处连接示意图；
[0018]图4为本实用新型一种0式多功能折叠车的第四车架结构图；
[0019]图5为本实用新型一种0式多功能折叠车的车关节结构图。
【具体实施方式】
[0020]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021]参阅图1-5所示，一种0式多功能折叠车，包括第一车架1、第二车架2、第三车架3和第四车架4，包括车关节5，所述车关节5包括半拼合式卡套6和卡盘7，所述半拼合式卡套6上设有紧固螺栓(未图示)，所述卡盘7上设有第一轴孔8、第一条形孔9和限位孔10，所述第一车架1位于半拼合式卡套6内，所述第二车架2和第三车3与卡盘7轴连接，所述第二车架2和第三车架3上设有勾形孔11和固定孔(未图示)，所述第三车架3尾部设有第二条形孔12和第二轴孔13，所述第一条形孔9、限位孔10和第二条形孔12内皆设有卡棒19，卡棒19搭配有相应的限位结构，如固定螺栓等，所述第四车架4与第三车架3轴连接，所述第四车架4的前部设有U型卡槽14，所述第三车架3的内部设有电池槽(未图示)，可放入电池。
[0022]所述勾形孔11与第一条形孔9相吻合，便于配合卡棒19进行控制。
[0023]所述固定孔与限位孔10相吻合，便于配合卡棒19进行控制。
[0024]所述U型卡槽14与第二条形孔12相吻合，便于配合卡棒19进行控制。
[0025]所述第二条形孔12为倾斜设置，也可根据情况调整。
[0026]所述第一车架1下方连有前轮15，作为车前部，第一车架1上方的车头处可进行对折折叠，方便收放。
[0027]所述第二车架2后方连有车座16，作为车尾部。
[0028]所述第四车架4分别连有脚踏板17和后轮18，作为车体部。
[0029]通过紧固螺栓可将半拼合式卡套6紧缩或展开，从而调节第一车架1的高度，同时车头处还可进行对折折叠；如进行车体的展开，则将卡棒19在第一条形孔9内的初始位置设置在最低水平位置，同时将第二车架2与第三车架3同时进行逆时针转动，当转动到最大位置后，将第一条形孔9内的卡棒19向上提起到最大位置进行固定即可；如进行车体的折叠，则将处于第一条形孔9内最高水平位置的卡棒19下压到最低水平位置，然后顺时针转动第二车架2与第三车架3到最大位置后，将卡棒19从贯穿限位孔10以及固定孔进行第二车架2与第三车架3的固定即可；如进行车轮的展开，则将卡棒19在第二条形孔12内的初始位置设置在最高水平位置，并且顺时针转动第四车架4，直至U型卡槽与第二条形孔12重叠，然后将处于第二条形孔12内最高水平位置的卡棒19下压到最低水平位置即可，如进行车轮的折叠，则将卡棒19在第二条形孔12内的初始位置设置在最高水平位置，并且逆时针转动第四车架4至示意位置后，将处于第二条形孔12内最高水平位置的卡棒19下压到最低水平位置即可。
[0030]本实用新型的有益效果是:能够快速方便的将车体折叠起来，各个部件独立却又可连为一体，同时还可调节车头和车身的高度，从而适应不同体型的车主，使用起来更加舒适。
[0031]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新保护范围为准。
【主权项】
1.一种0式多功能折叠车，包括第一车架、第二车架、第三车架和第四车架，其特征在于:包括车关节，所述车关节包括半拼合式卡套和卡盘，所述半拼合式卡套上设有紧固螺栓，所述卡盘上设有第一轴孔、第一条形孔和限位孔，所述第一车架位于半拼合式卡套内，所述第二车架和第三车与卡盘轴连接，所述第二车架和第三车架上设有勾形孔和固定孔，所述第三车架尾部设有第二条形孔和第二轴孔，所述第一条形孔、限位孔和第二条形孔内皆设有卡棒，所述第四车架与第三车架轴连接，所述第四车架的前部设有U型卡槽。2.根据权利要求1所述的0式多功能折叠车，其特征在于:所述勾形孔与第一条形孔相吻合。3.根据权利要求2所述的0式多功能折叠车，其特征在于:所述固定孔与限位孔相吻入口 ο4.根据权利要求3所述的0式多功能折叠车，其特征在于:所述U型卡槽与第二条形孔相吻合。5.根据权利要求4所述的0式多功能折叠车，其特征在于:所述第二条形孔为倾斜设置。6.根据权利要求5所述的0式多功能折叠车，其特征在于:所述第一车架下方连有前轮。7.根据权利要求6所述的0式多功能折叠车，其特征在于:所述第二车架后方连有车座。8.根据权利要求7所述的0式多功能折叠车，其特征在于:所述第四车架分别连有脚踏板和后轮。
【专利摘要】本实用新型公开一种Ｏ式多功能折叠车，包括第一车架、第二车架、第三车架和第四车架，包括车关节，所述车关节包括半拼合式卡套和卡盘，所述半拼合式卡套上设有紧固螺栓，所述卡盘上设有第一轴孔、第一条形孔和限位孔，所述第一车架位于半拼合式卡套内，所述第二车架和第三车与卡盘轴连接，所述第二车架和第三车架上设有勾形孔和固定孔，所述第三车架尾部设有第二条形孔和第二轴孔，所述第一条形孔、限位孔和第二条形孔内皆设有卡棒，所述第四车架与第三车架轴连接，所述第四车架的前部设有U型卡槽；该Ｏ式多功能折叠车简易、灵活、方便。
【IPC分类】B62K21/22, B62K15/00
【公开号】CN205034261
【申请号】CN201520800003
【发明人】何时山
【申请人】何时山
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年10月17日