一种滑板车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及娱乐器具制造领域，特别涉及一种滑板车。
【背景技术】
[0002]现有的普通滑板车车轮较小，在转弯的时候，方向转动角度稍大，车轮很容易转过头，造成滑板车翻倒的情况，尤其是设有动力装置的滑板车，由于动力不能及时自控，发生翻倒时的情况更为严重；另外，普通滑板车的踏板位置由于受力集中，容易使车架变形，以至于踏板也会变形，影响使用舒适度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供了一种操作便捷、稳定性好的滑板车。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]—种滑板车，包括前轮组合、车架和后轮组合，所述车架包括前支架组合和后支架，所述前支架组合的前端与前轮组合固定连接，所述前支架组合的后端与后支架的前端固定连接，所述前支架组合和后支架之间设有踏板，所述后支架的后端与后轮组合固定连接，所述前轮组合包括前车轮，所述后轮组合包括后车轮，所述前车轮和后车轮均为自行车轮胎，在所述前车轮和后车轮上均设有制动装置。
[0006]采用以上结构，车架采用前支架组合和后支架的组合结构，简化了车架组装工序，美观大方，稳定性好，易于操控，由于前、后车轮均采用自行车的轮胎，轮胎直径较大，轮轴中心也就较高，两个轮轴中心与车架中部骑乘者的脚踩位置形成一个三角型结构，车架受力稳定性好，更方便操控，设置制动装置，能提高操作的安全性。
[0007]为了提高车架稳定性，减少占用空间，同时便于生产，作为优选，所述前支架组合由两根上撑管和一根下撑管组成，所述上撑管和下撑管的前端分别与前轮组合的对应位置连接固定，所述下撑管的后端斜向下伸出，该伸出端的左、右两侧对称固定连接有两根平撑管，两根所述平撑管水平平行设置，两根所述上撑管的后端斜向下伸出并与对应侧平撑管的前端固定连接，两根所述平撑管的上端面固设有踏板；所述后支架由一根叉管组成，所述叉管前端的左、右两侧分别与对应侧平撑管的后端固定连接，所述叉管的后端斜向后上方弯折并与后车轮的轮轴固定连接。
[0008]防止骑乘者脚底踩滑，同时简化生产工艺，作为优选，所述踏板呈前窄后宽状，该踏板上端面的左、右两侧对称设有两个下凹槽。
[0009]为了减小行进阻力，作为优选，所述踏板的边沿为流线型状。
[0010]结合人体的身体结构，为了便于操作者上下及停车，作为优选，两个所述下凹槽的底面距离地面的高度均为70?120mm。
[0011]为了更好地满足不同群体需求，作为优选，所述前车轮和后车轮的外径均为17?27吋。
[0012]为了方便操作，提高制动性能，作为优选，所述前轮组合还包括方向把、两个制动手把、方向柱和前叉，所述方向把上设有电源开关，两个所述制动手把固定在方向把的左、右两侧，所述方向柱固设在方向把与前叉之间，所述方向柱后端与前车架组合前端的对应位置固定连接，所述前叉的下端与前车轮固定连接。
[0013]为了便于控制动力的输出，同时提高续航里程，作为优选，所述上撑管和下撑管的前端面分别与方向柱的对应位置固定连接，在所述下撑管的下端面固设有控制器，在所述叉管的前端设有一根固定杆，所述固定杆的下端与叉管螺接固定，所述固定杆的前端固设有电池支架，所述电池支架上设有蓄电池，所述电源开关的一端与控制器电连接，另一端与蓄电池电连接；在所述后车轮上设有轮毂电机，所述轮毂电机与控制器电连接。
[0014]为了保证骑乘者的操作空间，同时提供使用的多样性，作为优选，所述固定杆的上端面螺接固定有坐垫。
[0015]为了便于控制制动，提高制动效果，作为优选，所述制动装置包括两个制动块，在所述前车轮和后车轮上各设有一个制动块，每个所述制动块与对应的制动手把之间均由制动拉索连接。
[0016]为了提高制动的平稳性，作为优选，所述制动装置包括一个制动块和一个制动盘，所述制动块固设在前车轮的内侧，该制动块与方向把右侧的制动手把之间由制动拉索连接；所述制动盘固设在轮毂电机上，该制动盘与控制器电磁连接，该控制器还与方向把左侧的制动手把电磁连接。
[0017]为了提高制动效果，缩短制动距离，作为优选，所述制动装置包括两个制动块，在所述前车轮和后车轮上各设有一个制动块，每个所述制动块均连接有一个液压栗，每个所述液压栗分别与对应的制动手把连接，两个该液压栗分别固定在两根上撑管上且对称设置。
[0018]为了避免车轮卷起异物碰伤骑乘者，提高操作安全性，作为优选，在所述前车轮的上方设有前挡泥板，所述前挡泥板与前叉固定连接；在所述后车轮的上方设有后挡泥板，所述后挡泥板与固定杆固定连接。
[0019]有益效果:本实用新型的车架采用前支架组合和后支架固定连接的结构，并设置自行车规格的前、后车轮，结构简单、美观大方、稳定性好、易于操控。
【附图说明】
[0020]图1为实施例1的结构示意图。
[0021]图2为图1的俯视图。
[0022]图3为实施例2的结构示意图。
[0023]图4为实施例3的结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0025]如图1和图2所示，本实用新型由前轮组合、车架和后轮组合等组成，所述前轮组合包括前车轮21、方向把22、两个制动手把23、方向柱24和前叉25，在所述方向把22上设有电源开关4，两个所述制动手把23固定在方向把22的左、右两侧，所述方向柱24固设在方向把22与前叉25之间，所述前叉25的下端与前车轮21固定连接；所述后轮组合包括后车轮31，在所述前车轮21和后车轮31的内侧均固设有一个制动块7，每个所述制动块7分别与对应的制动手把23之间由制动拉索(未标示)连接。
[0026]所述车架包括前支架组合和后支架，所述前支架组合由两根上撑管11和一根下撑管12组成，所述上撑管11和下撑管12的前端分别与前轮组合的对应位置连接固定，所述下撑管12的后端斜向下伸出，该伸出端的左、右两侧对称固定连接有两根平撑管13，两根所述平撑管13水平平行设置，两根所述上撑管11的后端斜向下伸出并与对应侧平撑管13的前端固定连接，两根所述平撑管13的上端面固设有踏板14 ;所述踏板14呈前窄后宽状，所述踏板14的边沿为流线型状，该踏板14上端面的左、右两侧对称设有两个下凹槽16，两个所述下凹槽16的底面距离地面的高度均为70?120mm ;所述后支架由一根叉管15组成，所述叉管15前端的左、右两侧分别与对应侧平撑管13的后端固定连接，所述叉管15的后端斜向后上方弯折并与后车轮31的轮轴固定连接。
[0027]在所述下撑管12的下端面固设有控制器5，在所述叉管15的前端靠上的位置设有一根固定杆17，所述固定杆17的下端与叉管15螺接固定，所述固定杆17的前端固设有电池支架18，所述电池支架18上设有蓄电池6，所述电源开关4的一端与控制器5电连接，另一端与蓄电池6电连接；在所述后车轮31上设有轮毂电机32，所述轮毂电机32与控制器5连接；所述固定杆17的上端面螺接固定有坐垫8。
[0028]所述前轮组合包括前车轮21，所述后轮组合包括后车轮31，所述前车轮21和后车轮31均为自行车轮胎，所述前车轮21和后车轮31的外径均为17?27吋；在所述前车轮21的上方设有前挡泥板26，所述前挡泥板26与前叉25固定连接；在所述后车轮31的上方设有后挡泥板33，所述后挡泥板33与固定杆17固定连接。
[0029]实施例1的使用方法如下:
[0030]如图1到图2所示，使用时，打开控制开关4，接通蓄电池6，启动轮毂电机32，轮毂电机32驱动后车轮31转动，此时，骑乘者只需要踩在平撑段12的踏板14上，手握方向杆操作即可，同时，由于踏板14上端面的左、右两侧对称设有两个下凹槽16，骑乘者的双脚踩在对应的下凹槽16内可避免踩滑的情况发生，操作稳定性好，为了便于操作者上下及停车，两