一种汽车方向盘套内圈的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，具体而言，涉及一种汽车方向盘套内圈。
【背景技术】
[0002]随着我国经济的发展，越来越多的家庭都拥有了汽车，在人们关注汽车性能、操控性的同时，越来越多的驾驶员对驾驶时的舒适度需求显著增加。方向盘作为驾驶员控制汽车行驶方向的重要部件，是与驾驶员接触最多的汽车操控部件，为了提高驾驶员在握紧方向盘时的舒适度，增大手掌与方向盘间的摩擦力，驾驶员往往会选择在方向盘上加套一个方向盘套。常见的方向盘套由内圈套体以及包覆于该内圈套体外部的外包覆体构成，而现有内圈套体基本上相对比较平滑，从而使得该种内圈套体与外包覆体接触面处易打滑、手感较差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车方向盘套内圈，使所述方向盘套内圈具有防滑功能和防震作用，同时增加所述套体的透气性，使方向盘套内部始终保持干爽。
[0004]本实用新型是这样实现的:
[0005]本实用新型实施例提供了一种汽车方向盘套内圈，包括横截面呈环形、可套设在方向盘上的套体，所述套体内侧设有环形开口，所述套体外表面间隔设置有若干凸块。
[0006]所述环形开口的设置使得，所述方向盘套内圈的拆卸更加方便，所述套体外表面的凸块设置使得，具有防震功效且手感较好，可以增大所述套体与外包覆体之间的摩擦力。
[0007]作为优选地，所述凸块上设置有第一通孔，所述第一通孔沿所述套体与所述方向盘接触一面延伸至所述套体远离所述方向盘一面。
[0008]这样的设置使得，所述套体具有良好的通风效果，能有效防止汗液的浸透，使方向盘套内部可以始终保持干爽。
[0009]作为优选地，所述套体上设置有第二通孔，所述第二通孔设置在所述凸块之间。
[0010]这样的设置使得，所述套体具有良好的通风效果，能有效防止汗液的浸透，使方向盘套内部可以始终保持干爽。
[0011 ]作为优选地，所述套体纵切面设有一个C形开口，所述C形开口使得所述套体形成两个C形断面，两个所述C形断面处设置有相互配合的连接件，所述连接件能紧密连接两个所述C形断面。
[0012]这样的设置使得，所述方向盘套内圈的拆卸更加方便，连接件的设置使得所述套体能够紧密闭合，不易掉落。
[0013]作为优选地，所述连接件为拉链。
[0014]这样的设置使得，所述套体能够紧密闭合，不易掉落，所述拉链闭合效果较好，且打开和闭合均比较便捷。
[0015]作为优选地，所述连接件为粘扣或按扣。
[0016]这样的设置使得，所述套体能够紧密闭合，不易掉落，所述粘扣和按扣闭合效果较好，且打开和闭合均比较便捷。
[0017]作为优选地，所述凸块通过热压方式固定在所述套体外表面。
[0018]这样的设置使得，所述凸块与套体一体成形，加工方便。
[0019]作为优选地，所述套体内表面间隔设置有若干凸块。
[0020]这样的设置使得，所述套体具有防震功效且手感较好，可以增加所述内圈套体与方向盘之间的摩擦，具有防滑功能。
[0021 ]作为优选地，所述套体内表面靠近所述环形开口处的凸块长度大于远离所述环形开口处的凸块长度。
[0022]这样的设置使得，所述套体环形开口处凸块与所述方向盘之间的摩擦力增大，套体不易滑落。
[0023]作为优选地，所述套体由橡胶、娃胶或/和塑料材料制成。
[0024]这样的设置使得，所述套体重量轻，同时弹性较好，所述套体可以更紧密地包覆于方向盘的外表面。
[0025]本实用新型所述方向盘套内圈可以有效防止方向盘套外包覆体与方向盘套内圈之间发生相对位移，增大方向盘套外包覆体与方向盘套内圈的摩擦力，具有一定的防滑效果和防震效果;所述方向盘套内圈可以使得套体内外两侧的空气连通，具有较好的透气性，使方向盘套内部始终保持干爽;所述方向盘套内圈套于方向盘上的操作简单，且不易滑落；所述方向盘套内圈重量轻、手感舒适。
【附图说明】
[0026]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0027]图1为本实用新型实施例1、2的方向盘套内圈横剖结构示意图；
[0028]图2为本实用新型实施例1的方向盘套内圈沿图1中A-A线的剖视示意图；
[0029]图3为图2的局部放大示意图；
[0030]图4为本实用新型实施例2的方向盘套内圈沿图1中A-A线的剖视示意图；
[0031]图5为图4的局部放大示意图；
[0032]图6为本实用新型实施例3的方向盘套内圈整体结构示意图；
[0033]图7为本实用新型实施例4的方向盘套内圈整体结构示意图；
[0034]图8为本实用新型实施例5的方向盘套内圈横剖结构示意图；
[0035]图9为本实用新型实施例6的方向盘套内圈沿图8中A-A线的剖视示意图；
[0036]图10为图9的局部放大示意图。
[0037]图中:
[0038]套体100;凸块101;环形开口 102;第一通孔103;第二通孔104; C形开口 105;拉链106;按扣 107。
【具体实施方式】
[0039]针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车方向盘套内圈，以改善上述问题。
[0040]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0041]因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0042]应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0043]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0044]此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0045]在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0046]实施例1，参照图1至图3。其中，图1为本实用新型实施例方向盘套内圈横剖结构示意