液压助力转向起动控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动搬动车辆液压转向装置，尤其涉及一种液压助力转向起动控制装置。
【背景技术】
[0002]液压助力转向系统以液力助力转向油栗电机作为动力，产生压力油。液力助力转向系统主要用于协助驾驶人员作方向调整，可以用较小的操纵力，实现较大的转向力控制，而转向器通过转向轴连接到车辆的方向盘上，是具有动力源的机械装置，使其在运行过程中随机改变运行路线和方向的装置，据现有技术，电动搬运车辆液压助力转向控制装置有两种，一种是车辆必须在前进或后退时，才可起动液压助力转向，必须通过方向开关或加速器踏板控制。如果方向开关或加速器踏板出现故障时，车辆不能行走时，则不能起动液压助力转向油栗，液压助力转向不能起动，一种是当需起动车辆，电锁打开时，即起动液压助力转向油栗，液压助力转向功能开启直至电锁关闭车辆断电，但是这种不节能不环保，液压系统容易温升高，影响整机性能。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:克服以上现有技术的缺陷，提供一种操作简单成本低且节能环保的液压助力转向起动控制装置。
[0004]本实用新型所采取的技术方案是:一种液压助力转向起动控制装置，包括方向盘、转向轴、安装座和液压转向器，所述的转向轴一端与方向盘连接，所述的转向轴另一端与液压转向器连接，所述的安装座内设有第一通孔，所述的转向轴转动配合在第一通孔内，所述的安装座上设有感应齿轮转动的感应装置，所述的感应装置一端与转向轴连接，所述的感应装置另一端与控制器连接。
[0005]采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比具有以下优点:液压转向器有转动间隙，转向轴一端与方向盘连接，另一端与液压转向器连接，感应装置装在转向轴上，当方向盘一转动带动液压转向器转动时，感应装置即输出感应信号，利用液压转向器的转动间隙，让感应装置感应到的转动信号输送给控制器，控制器控制转向助力油栗电机的启动和关闭(即液力助力转向的起动和关闭)，不需要去拨动开关，随着方向盘的转动而启动，操作简单，且节能环保。
[0006]作为优选，所述的转向轴转动配合在第一通孔内是指第一通孔内设有轴承，所述的转向轴转动配合在轴承内，结构简单可靠。
[0007]作为优选，所述的感应装置包括感应齿轮和固定在安装座上的感应开关，所述的第一通孔内壁与转向轴之间有间距，所述的感应齿轮固定在转向轴上且感应齿轮与第一通孔内壁有间隙，所述的安装座外表面设有与第一通孔连通的第二通孔，所述的感应开关的感应端从第二通孔伸入到第一通孔内，所述的感应开关的感应端与感应齿轮在垂直于感应开关轴线的竖直平面内的投影有重叠，利用感应开关对固定在转向轴上的感应齿轮进行感应，感应齿轮随着转向轴进行转动，结构简单，可靠性高。
[0008]作为优选，所述的感应开关与第二通孔螺接，方便安装与固定。
[0009]作为优选，所述的感应开关近安装座的部位套有防松的锁紧螺母，方便调节感应开关与感应齿轮之间的间隙。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型液压助力转向起动控制装置的主视剖视图。
[0011]图2是图1中A-A方向的剖视图。
[0012]其中，1、方向盘，2、转向轴，3、安装座，4、液压转向器，5、第一通孔，6、轴承，7、感应齿轮，8、感应开关，9、第二通孔，10、锁紧螺母。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明。
[0014]如图所示，本实用新型提供一种液压助力转向起动控制装置，包括方向盘1、转向轴2、安装座3和液压转向器4，所述的转向轴2—端与方向盘1连接，所述的转向轴2另一端与液压转向器4连接，所述的安装座3内设有第一通孔5，所述的转向轴2转动配合在第一通孔5内，所述的安装座3上设有感应齿轮转动的感应装置，所述的感应装置一端与转向轴2连接，所述的感应装置另一端与控制器连接，本实用新型的优点是液压转向器4有转动间隙，转向轴2—端与方向盘1连接，另一端与液压转向器4连接，感应装置装在转向轴2上，当方向盘1转动带动液压转向器4转动时，即输出感应信号，利用液压转向器4的转动间隙，让感应装置感应到的转动信号输送给控制器，控制器控制转向助力油栗电机的启动和关闭(即液力助力转向的起动和关闭)，不需要去拨动开关，随着方向盘1的转动而启动，操作简单，且节能环保。
[0015]所述的转向轴2转动配合在第一通孔5内是指第一通孔5内设有轴承6，所述的转向轴2转动配合在轴承6内，结构简单可靠。
[0016]所述的感应装置包括感应齿轮7和固定在安装座3上的感应开关8，所述的第一通孔5内壁与转向轴2之间有间距，所述的感应齿轮7固定在转向轴2上且感应齿轮7与第一通孔5内壁有间隙，所述的安装座3外表面设有与第一通孔5连通的第二通孔9，所述的感应开关8的感应端从第二通孔9伸入到第一通孔5内，所述的感应开关8的感应端与感应齿轮7在垂直于感应开关8轴线的竖直平面内的投影有重叠，利用感应开关8对固定在转向轴2上的感应齿轮7进行感应，感应齿轮7随着转向轴2进行转动，结构简单，可靠性高。
[0017]所述的感应开关8与第二通孔9螺接，方便安装与固定。
[0018]所述的感应开关8近安装座3的部位套有防松的锁紧螺母10，方便调节感应开关8与感应齿轮7之间的间隙。
[0019]具体来说，本实用新型的原理是液压转向器4有转动间隙，转向轴2—端与方向盘1连接，另一端与液压转向器4连接，感应装置装在转向轴2上，当方向盘1转动带动液压转向器4转动时，即输出感应信号，利用液压转向器4的转动间隙，让感应装置感应到的转动信号输送给控制器，控制器控制转向助力油栗电机的启动和关闭(即液力助力转向的起动和关闭)，不需要去拨动开关，随着方向盘1的转动而启动，操作简单，且节能环保。
[0020]利用液压转向器4应有的转动间隙来起动方向盘1的初始转动，方向盘1带动转向轴2、液压转向器4及感应齿轮7的转动，同时感应齿轮7的转动瞬间触发感应开关8，感应开关8输出控制信号，S卩起动液压助力转向油栗，起动液压助力转向，当方向盘1停止转动时，即感应齿轮7停止转动，感应开关8停止输出信号，液压助力延时3秒停止，当然延时时间跟据实际需求可以调整。确保液压助力转向安全可靠、节能环保。
[0021]具体优点是一、不受车辆行驶功能的限制，不受方向开关及加速器踏板的限制，二、方向盘1直接控制液压助力转向起动。当一转动方向盘1时，液压助力转向立即启动，起动快捷有效、随时，三、当方向盘1停止转动时，液压助力延时3秒停止，当然延时时间跟据实际需求可以调整。确保液压助力转向安全可靠、节能环保，四、感应开关8与转向轴2上的感应齿轮7感应时无接触，无机械磨损，大大提高元件的使用寿命，更安全可靠，五、本液压助力转向的起动与停止智能化高，无须其它辅助开关控制。
[0022]以上就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本实用新型独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种液压助力转向起动控制装置，包括方向盘(1)、转向轴(2)、安装座(3)和液压转向器(4)，所述的转向轴(2)—端与方向盘(1)连接，所述的转向轴(2)另一端与液压转向器(4)连接，所述的安装座(3)内设有第一通孔(5)，所述的转向轴(2)转动配合在第一通孔(5)内，其特征在于:所述的安装座(3)上设有感应齿轮转动的感应装置，所述的感应装置一端与转向轴(2)连接，所述的感应装置另一端与控制器连接。2.根据权利要求1所述的液压助力转向起动控制装置，其特征在于:所述的转向轴(2)转动配合在第一通孔(5)内是指第一通孔(5)内设有轴承(6)，所述的转向轴(2)转动配合在轴承(6)内。3.根据权利要求1所述的液压助力转向起动控制装置，其特征在于:所述的感应装置包括感应齿轮(7)和固定在安装座(3)上的感应开关(8)，所述的第一通孔(5)内壁与转向轴(2)之间有间距，所述的感应齿轮(7)固定在转向轴(2)上且感应齿轮(7)与第一通孔(5)内壁有间隙，所述的安装座(3)外表面设有与第一通孔(5)连通的第二通孔(9)，所述的感应开关(8)的感应端从第二通孔(9)伸入到第一通孔(5)内，所述的感应开关(8)的感应端与感应齿轮(7)在垂直于感应开关(8)轴线的竖直平面内的投影有重叠。4.根据权利要求3所述的液压助力转向起动控制装置，其特征在于:所述的感应开关(8)与第二通孔(9)螺接。5.根据权利要求4所述的液压助力转向起动控制装置，其特征在于:所述的感应开关(8)近安装座(3)的部位套有防松的锁紧螺母(10)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种液力助力转向起动控制装置，包括方向盘(1)、转向轴(2)、安装座(3)和液压转向器(4)，所述的转向轴(2)一端与方向盘(1)连接，所述的转向轴(2)另一端与液压转向器(4)连接，所述的安装座(3)内设有第一通孔(5)，所述的转向轴(2)转动配合在第一通孔(5)内，其特征在于：所述的安装座(3)上设有感应齿轮转动的感应装置，所述的感应装置一端与转向轴(2)连接，所述的感应装置另一端与控制器连接，本实用新型提供一种操作简单成本低且节能环保的液力助力转向起动控制装置。
【IPC分类】B62D5/06
【公开号】CN205075883
【申请号】CN201520849129
【发明人】叶青云
【申请人】宁波如意股份有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年10月30日