一种把手旋转时脚轮能不收合的平板车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于平板车领域，更具体地说，尤其涉及一种把手旋转时脚轮能不收合的平板车。
【背景技术】
[0002]现有的平板车一般包括承重架、把手、旋转架、轮架、脚轮和后锁座，现有的平板车的把手平时收合时与承重架水平，使用时可以旋转打开90度与承重架垂直，在把手打开的同时，把手会驱动旋转架带动脚轮旋转打开90度与承重架垂直，通过抓住把手来推动平板车。现有平板车的缺点是，在把手从与承重架垂直状态收合到与承重架水平状态时，也会驱动旋转架带动脚轮收合到与承重架水平位置，而在需要往承重架上放体积远超过承重架面积的货物时，与承重架成垂直状态时的把手往往又会成为阻碍，如果将把手收合到与承重架水平时，平板车又无法工作。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于考虑上述问题而提供一种把手旋转时脚轮能不收合的平板车。本实用新型使把手旋转时不与脚轮联动，可以在将把手旋转到与承重架水平时，脚轮依然与承重架垂直，平板车可以正常工作。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现。
[0005]本实用新型是一种把手旋转时脚轮能不收合的平板车，包括有承重架、把手、旋转架、轮架、脚轮、后锁座，其中脚轮安装在轮架上，轮架与旋转架固定，旋转架套装在承重架底部设有的底架管上能相对底架管转动，后锁座设在承重架后部能在旋转架转动到相对承重架垂直位置时将其锁定，把手通过连接结构固定在承重架上部，连接结构包括左接头、右接头、左齿轮座、右齿轮座和把手锁定机构，左齿轮座和右齿轮座分别安装在承重架的两侧能相对承重架转动且能驱动旋转架转动，左接头上部与把手的左竖杆连接，下部与左齿轮座连接且能相对转动，右接头上部与把手的右竖杆连接，下部与右齿轮座连接且能相对转动，把手锁定机构能将左接头和右接头分别与左齿轮座和右齿轮座锁定使之不能相对转动，所述把手锁定机构包括横杆、锁块、连接杆、开关、弹簧，横杆为中空管体，其一端支承左齿轮座上，另一端支承在右齿轮座上，横杆的一端装设有锁块，其中锁块能沿横杆延伸方向滑动，锁块的一端与连接杆的一端连接，另一端能插入左接头及左齿轮座将两者锁定，连接杆安装在横杆中空部位内，其另一端与开关连接，同理，横杆的另一端也装设有锁块，其中锁块能沿横杆延伸方向滑动，锁块的一端与连接杆的一端连接，另一端能插入右接头及右齿轮座将两者锁定，连接杆安装在横杆中空部位内，其另一端与开关连接，两个开关之间装设有弹簧。
[0006]上述锁块为包括连接块、上锁销、下锁销，其中连接块能沿横杆中空部位滑动，其一端与连接杆的一端连接，上锁销和下锁销呈上下对称水平设置，两者都通过一竖向连接部与连接块连接。
[0007]上述连接块上设有与横杆同向的条形通孔，连接块通过装设在横杆端部的连接钉与横杆连接，连接钉穿过条形通孔，横杆端部还设有外形尺寸与竖向连接部配合的缺口。
[0008]上述开关包括滑块和拨片，滑块装设于横杆内能沿横杆中空部位滑动，其一端与连接杆的一端连接，横杆在与滑块对应位置的杆壁上设有与横杆同向的条形装配孔，拨片装设于横杆外，其通过螺钉一与滑块连接，螺钉一穿过条形装配孔，能沿条形装配孔滑动。
[0009]上述滑块的另一端设有用于固定弹簧的凸柱。
[0010]上述左接头下部设有套孔，左齿轮座外侧上相应设有套柱，左接头下部设有的套孔套装在左齿轮座上设有的套柱上，且套柱为设有通孔的中空筒体，在通孔的一侧装入螺钉二，另一侧装入与螺钉二配合的螺母将左接头和左齿轮座在水平方向上锁定;右接头与右齿轮座的安装结构和左接头与左齿轮座的安装结构相同。
[0011]上述左齿轮座内侧在与套柱同一水平线上设有用于支承横杆的一对间隔对称设置的连接片，该对连接片可嵌入横杆端部的中空部位且该对连接片之间的距离足够连接块通过，在连接片上还设有用于安装连接钉的圆形装配孔。
[0012]上述连接片的上、下边缘设有朝内的横向翻边，连接片及横向翻边围成的空间为导轨槽，在连接块与连接片对应的两侧面上设有与导轨槽配合的导向块。
[0013]上述左齿轮座和右齿轮座上设有限位片，限位片能限制左接头和右接头的最大转动角度为90度。
[0014]上述旋转架上设有齿轮片及与齿轮座配合的齿轮，齿轮座转动时能驱动齿轮带动旋转架转动，位于同一底架管上的旋转架由一根联动杆串联连接，联动杆靠近齿轮座的一端设有锁孔，后锁座上设有与锁孔对应的锁舌，把手打开时，齿轮座带动旋转架旋转，齿轮片能碰撞锁舌使后锁座退位，把手打开到相对承重架垂直时，后锁座的锁舌能插入联动杆的锁孔将旋转架锁定。
[0015]本实用新型的优点在于，通过把手锁定机构将左接头和右接头分别与左齿轮座和右齿轮座锁定可以实现联动，在解锁后，左接头和右接头分别与左齿轮座和右齿轮座能相对转动，联动时，把手打开过程或收合过程可以带动脚轮打开或收合，平板车工作状态和非工作状态切换方便，相对转动时，把手收合时脚轮不会动作保持原来打开状态，平板车可以正常使用，而且把手与承重架相对水平后，承重架上可以放体积超过承重架面积的货物，适用性强，运载货物能力强。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的爆炸结构示意图。
[0017]图2为本实用新型连接结构及把手锁定机构的爆炸结构示意图。
[0018]图3为本实用新型连接结构及把手锁定机构的剖面结构示意图。
[0019]图4为本实用新型锁块的结构示意图。
[0020]图5为本实用新型开关的结构示意图。
[0021]图6为本实用新型左齿轮座的结构示意图。
[0022]图7为本实用新型承重架底面的结构示意图。
[0023]图8为图7中A部的局部放大结构示意图。
[0024]图9为本实用新型手把及脚轮打开90度时的示意图。
[0025]图10为本实用新型手把与承重架水平脚轮打开90度时的示意图。
[0026]图11为本实用新型手把和脚轮都与承重架水平时的示意图。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
[0028]本实用新型包括有承重架1、把手2、旋转架3、轮架4、脚轮5、后锁座21，其中脚轮5安装在轮架4上，轮架4与旋转架3固定，旋转架3套装在承重架1底部设有的底架管20上能相对底架管20转动，后锁座21设在承重架1后部能在旋转架3转动到相对承重架1垂直位置时将其锁定，把手2通过连接结构固定在承重架1上部，连接结构包括左接头14、右接头15、左齿轮座12、右齿轮座13和把手锁定机构，左齿轮座12和右齿轮座13分别安装在承重架1的两侧能相对承重架1转动且能驱动旋转架3转动，左接头14上部与把手2的左竖杆连接，下部与左齿轮座12连接且能相对转动，右接头15上部与把手2的右竖杆连接，下部与右齿轮座13连接且能相对转动，把手锁定机构能将左接头14和右接头15分别与左齿轮座12和右齿轮座13锁定使之不能相对转动。
[0029]如图1、图2和图3所示，在本实施例中，把手锁定机构包括横杆7、锁块8、连接杆9、开关10、弹簧11，横杆7为中空管体，其一端支承左齿轮座12上，另一端支承在右齿轮座13上，横杆7的一端装设有锁块8，其中锁块8能沿横杆7延伸方向滑动，锁块8的一端与连接杆9的一端连接，另一端能插入左接头14及左齿轮座12将两者锁定，连接杆9安装在横杆7中空部位内，其另一端与开关10连接，同理，横杆7的另一端也装设有锁块8，其中锁块8能沿横杆7延伸方向滑动，锁块8的一端与连接杆9的一端连接，另一端能插入右接头15及右齿轮座13将两者锁定，连接杆9安装在横杆7中空部位内，其另一端与开关10连接，两个开关10之间装设有弹簧11，用手将两个开关10拨动靠拢时，即可带动连接杆9拉动锁块8，使锁块8脱离左接头14和左齿轮座12以及脱离右接头15和右齿轮座13，使左接头14和左齿轮座12能相对转动以及右接头15和右齿轮座13能相对转动。
[0030]作为进一步改进，如图4所示，锁块8为包括连接块81、上锁销82、下锁销83，其中连接块81能沿横杆7中空部位滑动，其一端与连接杆9的一端连接，上锁销82和下锁销83呈上下对称水平设置，两者都通过一竖向连接部84与连接块81连接，两个锁销能达到更好的锁定效果，稳定性高;其中连接块81上设有与横杆7同向的条形通孔811，连接块81通过