驾驶员体征智能检测装置及其方向盘套的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及智能方向盘的技术领域，尤其涉及一种驾驶员体征智能检测装置及其方向盘套。
【背景技术】
[0002]目前，在汽车行业内，关于汽车内驾驶员的生命力特征检测这一块基本上属于空白，因为把医院的成套设备搬进汽车基本上不太可能，同时简易化测试一直是个有待突破的技术问题。
[0003]当前通常的检测方法一般是直接进行血液采样或指夹式，但在汽车里基本上不可能或带来无法使用的便利性。特别是指夹式，在测量时，有压迫感和血流不通等问题，也无法进行有效的持续测试。
[0004]众所周知，心率不齐、血氧浓度过低都直接威胁驾驶员在行车过程中的安全，特别是血氧浓度过低，非常容易引起疲劳驾驶。当前在汽车上进行生命力体征方面的检测除了酒精测试以外，基本上无其它成功的案例。而疲劳驾驶现在已经成为交通事故的一大主要原因。特别是客车，驾驶员疲劳驾驶已经成为发生重大交通事故的很重要的原因，并且此类重大交通事故正在呈高发趋势。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种驾驶员体征智能检测装置及其方向盘套，实现了汽车内驾驶员生命力特征的检测，且检测方式简单、可靠。
[0006]本实用新型实施例提供了一种驾驶员体征智能检测装置，所述智能检测装置设置于方向盘配件上，所述智能检测装置包括用于检测驾驶员体征数据的智能检测装置，所述智能检测装置包括信号采集及预处理单元以及与所述信号采集及预处理单元电连接的数据处理单元。
[0007]可选地，所述信号采集及预处理单元包括信号采集单元，以及与其电连接的预处理单元，所述预处理单元包括放大电路、滤波电路以及数模转换器。
[0008]可选地，所述信号采集及预处理单元为压电传感器。
[0009]可选地，所述信号采集单元包括探测电极，以及与其电连接的信号预选芯片，所述信号预选芯片与所述预处理单元电连接。
[0010]可选地，所述探测电极设置于所述方向盘缘上，或者设置于所述方向盘缘与所述毂部件的连接处，或者设置于所述方向盘缘上以及所述方向盘缘与所述毂部件的连接处。
[0011]可选地，所述探测电极为多个，且多个所述探测电极分散分布。
[0012]可选地，所述驾驶员体征智能检测方向盘还包括用于将所述数据处理单元处理的数据输出的数据输出单元。
[0013]本实用新型实施例还提供了一种驾驶员体征智能检测方向盘套，套设于汽车方向盘上，包括套体，所述套体上设置有用于检测驾驶员体征数据的智能检测装置，所述智能检测装置包括信号采集及预处理单元以及与所述信号采集及预处理单元电连接的数据处理单元。
[0014]可选地，所述信号采集及预处理单元包括信号采集单元，以及与其电连接的预处理单元，所述预处理单元包括放大电路、滤波电路以及数模转换器。
[0015]可选地，所述信号采集单元包括至少一个设于所述套体表面的探测电极，以及与所述探测电极电连接的信号预选芯片，所述信号预选芯片与所述预处理单元电连接，当所述探测电极为多个时，分散分布于所述套体表面的探测电极。
[0016]基于上述技术方案，本实用新型提出的驾驶员体征智能检测方向盘及其方向盘套，实现了在汽车内对驾驶员生命力特征的检测，且检测方式简单、可靠。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型中驾驶员手掌握住驾驶员体征智能检测方向盘示意图；
[0018]图2为本实用新型中探测电极设置于方向盘缘上的示意图；
[0019]图3为本实用新型中探测电极设置于方向盘缘与毂部件连接处的示意图；
[0020]图4为本实用新型中探测电极同时设置于方向盘缘上以及方向盘缘与毂部件连接处的不意图；
[0021]图5为本实用新型中驾驶员体征智能检测方向盘的局部剖面示意图；
[0022]图6为本实用新型中的智能检测装置的示意图之一；
[0023]图7为本实用新型中的信号采集及预处理单元的示意图；
[0024]图8为本实用新型中的智能检测装置的示意图之二。
【具体实施方式】
[0025]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0026]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0027]另外，还需要说明的是，本实用新型实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。
[0028]以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。
[0029]如图1至图8所示，本实用新型实施例提出了一种驾驶员体征智能检测装置，其用于检测驾驶人的心电、心率、体温、(人体电阻)等数据，并且，可将测量运算的结果发送至智能手机、车载电脑或行车电脑等，用于行车安全、身份识别、健康检测、医疗监护等方面。
[0030]上述驾驶员体征智能检测装置可设置在方向盘配件上，方向盘配件包括方向盘缘
1、毂部件2，以及至少一个分别连接方向盘缘I和毂部件2的方向盘辐3。值得注意的是，该驾驶员体征智能检测装置还包括用于检测驾驶员体征数据的智能检测装置4，该智能检测装置4包括信号采集及预处理单元41和数据处理单元42，其中，信号采集单元41分别设置在整个方向盘的左右两侧并与驾驶员的左、右手接触以检测该驾驶员体征数据，具体地，通过信号采集及预处理单元41采集信号并将该信号放大、过滤等预处理，再通过数据处理单元42将其转化为体征数据。通过在方向盘上设置智能检测装置4，实现了在汽车内对驾驶员生命力特征的检测，且其检测方式简单、可靠。
[0031]在本实用新型的实施例中，上述信号采集及预处理单元41可以包括信号采集单元411和预处理单元412，该预处理单元412与信号采集单元411电连接，其中，信号采集单元411用于通过接触驾驶员手掌进行信号采集，预处理单元412包括放大电路4121、滤波电路4122以及数模转换器4123，以实现对采集到的信号进行放大、过滤、数模转换。
[0032]另外，上述信号采集及预处理单元41还可为压电传感器。该压电传感器通过接触驾驶员手掌按压获取信号并将该信号通过放大电路、滤波电路以及数模转换器进行放大、过滤、数模转换。参见图5，本实施例中，压电传感器设置在方向盘体a和方向盘饰面层b之间。
[0033]在本