一种转向泵支撑合件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，具体是一种转向栗支撑合件。
【背景技术】
[0002]汽车转向栗用于汽车的转向助力，帮助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，在汽车行驶的安全性、经济性上起到重要的作用。
[0003]现有的安装支架有整体式和分体式两种，整体式安装支架多为铸造件，其材料较厚，整体结构强度好，安装稳定，但在进行拆卸安装时十分费时费力，给后期的改装工作及维护保养带来不便，分体式安装多为各部件之间通过螺丝螺母进行固定，其拆卸安装方便，但在车辆长时间的使用时，容易出现螺丝松动，稳定性较差，进而影响转向栗正常工作。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种转向栗支撑合件，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]一种转向栗支撑合件，包括栗座，所述栗座为圆环状金属块，在栗座一侧平面设置有上固定凸缘和下固定凸缘，所述上固定凸缘和下固定凸缘分别设置在栗座上下两端，上固定凸缘和下固定凸缘上均开设有固定长槽，在下固定凸缘上固定有两个相对设置的支撑架，所述支撑架主体呈“L”形，支撑架包括纵向设置的第一支撑部和横向设置的第二支撑部，所述第一支撑部和第二支撑部一体设置，在第二支撑部上设置有圆柱形的连接凸起，第二支撑部位于下固定凸缘下方并互相贴合，所述连接凸起位于下固定凸缘上开设的固定长槽内，且两个支撑架上的第二支撑部互相对接，在上固定凸缘上方设置有限位横条，所述限位横条包括长方体状的限位主体，在限位主体下平面上设置有四根圆柱形的限位凸起，限位主体下平面中央的两个限位凸起位于上固定凸缘上开设的固定长槽内，限位主体下平面两个的两个限位凸起分别与两个支撑架上的第一支撑部外侧相抵接，两个支撑架和限位横条形成一方形通腔；在栗座上与下固定凸缘相对的一侧设有皮带轮，所述皮带轮与栗座转动连接，在皮带轮中心的通孔大小与栗座中心通孔大小相匹配。
[0007]作为本实用新型进一步的方案:所述限位主体左右两端开设有贯穿限位主体的限位长槽。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本装置利用可转动且可横向移动的栗座，使用者既可以固定汽车转向栗，又可以尽量腾出足够的空间来进行汽车改装，极大地方便了汽车改装的需求，并且通过两个支撑架和限位横条形成一方形通腔，对于转向栗的支撑固定更加稳定，在限位横条和支撑架上分别设置的限位凸起和连接凸起，在保证固定的同时，方便了安装和拆卸过程，便于后期的汽车改装、维修等工作。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图中1-栗座，11-下固定凸缘，12-上固定凸缘，2-皮带轮，3-限位横条，31-限位主体，32-限位长槽，33-限位凸起，4-支撑架，41-第一支撑部，42-第二支撑部，43-连接凸起。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0012]请参阅图1，本实用新型实施例中，一种转向栗支撑合件，包括栗座1，所述栗座I为圆环状金属块，在栗座I 一侧平面设置有上固定凸缘11和下固定凸缘12，所述上固定凸缘11和下固定凸缘12分别设置在栗座I上下两端，上固定凸缘11和下固定凸缘12上均开设有固定长槽，在下固定凸缘12上固定有两个相对设置的支撑架4，所述支撑架4主体呈“L”形，支撑架4包括纵向设置的第一支撑部41和横向设置的第二支撑部42，所述第一支撑部41和第二支撑部42 —体设置，在第二支撑部42上设置有圆柱形的连接凸起43，第二支撑部42位于下固定凸缘11下方并互相贴合，所述连接凸起43位于下固定凸缘11上开设的固定长槽内，且两个支撑架4上的第二支撑部42互相对接，在上固定凸缘12上方设置有限位横条3，所述限位横条3包括长方体状的限位主体31，所述限位主体31左右两端开设有贯穿限位主体31的限位长槽32，在限位主体31下平面上设置有四根圆柱形的限位凸起33，限位主体31下平面中央的两个限位凸起33位于上固定凸缘12上开设的固定长槽内，限位主体31下平面两个的两个限位凸起33分别与两个支撑架4上的第一支撑部41外侧相抵接，两个支撑架4和限位横条3形成一方形通腔；在栗座I上与下固定凸缘11相对的一侧设有皮带轮2，所述皮带轮2与栗座I转动连接，在皮带轮2中心的通孔大小与栗座I中心通孔大小相匹配。
[0013]本实用新型的工作原理是:本装置利用可转动且可横向移动的栗座，使用者既可以固定汽车转向栗，又可以尽量腾出足够的空间来进行汽车改装，极大地方便了汽车改装的需求，并且通过两个支撑架4和限位横条3形成一方形通腔，对于转向栗的支撑固定更加稳定，在限位横条3和支撑架4上分别设置的限位凸起33和连接凸起43，在保证固定的同时，方便了安装和拆卸过程，便于后期的汽车改装、维修等工作。
[0014]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0015]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种转向栗支撑合件，包括栗座，其特征在于，所述栗座为圆环状金属块，在栗座一侧平面设置有上固定凸缘和下固定凸缘，所述上固定凸缘和下固定凸缘分别设置在栗座上下两端，上固定凸缘和下固定凸缘上均开设有固定长槽，在下固定凸缘上固定有两个相对设置的支撑架，所述支撑架主体呈“L”形，支撑架包括纵向设置的第一支撑部和横向设置的第二支撑部，所述第一支撑部和第二支撑部一体设置，在第二支撑部上设置有圆柱形的连接凸起，第二支撑部位于下固定凸缘下方并互相贴合，所述连接凸起位于下固定凸缘上开设的固定长槽内，且两个支撑架上的第二支撑部互相对接，在上固定凸缘上方设置有限位横条，所述限位横条包括长方体状的限位主体，在限位主体下平面上设置有四根圆柱形的限位凸起，限位主体下平面中央的两个限位凸起位于上固定凸缘上开设的固定长槽内，限位主体下平面两个的两个限位凸起分别与两个支撑架上的第一支撑部外侧相抵接，两个支撑架和限位横条形成一方形通腔；在栗座上与下固定凸缘相对的一侧设有皮带轮，所述皮带轮与栗座转动连接，在皮带轮中心的通孔大小与栗座中心通孔大小相匹配。2.根据权利要求1所述的一种转向栗支撑合件，其特征在于，所述限位主体左右两端开设有贯穿限位主体的限位长槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种转向泵支撑合件，包括泵座，所述泵座为圆环状金属块，在泵座一侧平面设置有上固定凸缘和下固定凸缘，所述上固定凸缘和下固定凸缘分别设置在泵座上下两端，上固定凸缘和下固定凸缘上均开设有固定长槽，在下固定凸缘上固定有两个相对设置的支撑架，所述支撑架主体呈“L”形，支撑架包括纵向设置的第一支撑部和横向设置的第二支撑部，所述第一支撑部和第二支撑部一体设置，本装置利用可转动且可横向移动的泵座，使用者既可以固定汽车转向泵，又可以尽量腾出足够的空间来进行汽车改装，极大地方便了汽车改装的需求，并且通过两个支撑架和限位横条形成一方形通腔，对于转向泵的支撑固定更加稳定。
【IPC分类】B62D5/06
【公开号】CN205113425
【申请号】CN201520826495
【发明人】王略, 张红梅
【申请人】南昌市科兴机械有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年10月21日