顶盖后横梁的连接板结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到汽车零部件加工技术领域，具体地说，是一种顶盖后横梁的连接板结构。
【背景技术】
[0002]通常顶盖后横梁连接板被设计成大平面贴合的形式，大平面贴合部位易造成涂装电泳不良，强度不够。如图1至图2所示，现有的后侧围内板1与顶盖后横梁连接板2搭接时，在顶盖后横梁连接板2上的搭接部3通常采用的是大平面设计，中间没有设计漏液通道，电泳液很难从上面进入顶盖后横梁连接板1与后侧围内板2之间的腔体4中，这样会造成电泳不良，零件容易生锈。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种顶盖后横梁的连接板结构，该结构能够解决涂装电泳不良的问题，且相应的提高零件的刚性。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]—种顶盖后横梁的连接板结构，包括后侧围内板与顶盖后横梁连接板，其关键在于:在所述顶盖后横梁连接板上设置有搭接部，该搭接部用于与所述后侧围内板进行搭接，在所述搭接部上设置有多个凸筋，该凸筋相对于所述搭接部向下凸起，所述凸筋的下端面与后侧围内板连接，当所述顶盖后横梁连接板与所述后侧围内板搭接时，相邻两个所述凸筋之间形成漏液通道。
[0006]通过上述结构，顶盖后横梁连接板的搭接部通过设置向下凸起的凸筋，使得相邻的凸筋之间可以形成漏液通道，在电泳时，电泳液就可以通过凸筋形成的漏液通道进入搭接处，使得搭接处的后侧围内板与顶盖后横梁连接板均能形成良好的电泳效果，避免零部件生锈；设置所述凸筋使得搭接处结构的强度得到增加，提高了后立柱的强度，提高了车身的性能。
[0007]进一步的，优选所述凸筋的截面呈“C”字形结构。
[0008]进一步的，所述凸筋的个数为四个，四个所述凸筋均匀分布在所述搭接部上。
[0009]均匀设置凸筋保证搭接处各部位的受力均匀，保证了搭接处的结构强度。
[0010]进一步的，所述顶盖后横梁连接板与所述后侧围内板搭接后形成腔体，且该腔体与所述漏液通道相通。
[0011]通过凸筋形成的漏液通道，电泳液可以进入腔体，形成良好的电泳效果，避免零部件生锈。
[0012]本实用新型的显著效果是:电泳液可以通过凸筋形成的漏液通道进入腔体，形成良好的电泳效果，避免零部件生锈；设置所述凸筋使得搭接处结构的强度得到增加，提高了后立柱的强度，提高了车身的性能。
【附图说明】
[0013]图1是现有技术中顶盖后横梁连接板与后侧围内板搭接示意图；
[0014]图2是图1中搭接处的断面图；
[0015]图3是本实用新型的结构示意图；
[0016]图4是图3中搭接处的断面图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】以及工作原理作进一步详细说明。
[0018]如图3?4所示，一种顶盖后横梁的连接板结构，包括后侧围内板1与顶盖后横梁连接板2，在所述顶盖后横梁连接板2上设置有搭接部3，该搭接部3用于与所述后侧围内板1进行搭接，在所述搭接部3上设置有多个凸筋5，该凸筋5相对于所述搭接部3向下凸起，所述凸筋5的下端面与后侧围内板1连接，当所述顶盖后横梁连接板2与所述后侧围内板1搭接时，所述顶盖后横梁连接板2与所述后侧围内板1搭接后形成腔体4，且相邻两个所述凸筋5之间形成漏液通道6，所述腔体4与所述漏液通道6相通。
[0019]本实施例中，为便于加工，优选所述凸筋5的截面呈“C”字形结构。
[0020]本例中，所述凸筋5的个数为四个，四个所述凸筋5均匀分布在所述搭接部3上。
[0021]顶盖后横梁连接板2的搭接部3通过设置向下凸起的凸筋5，使得相邻的凸筋5之间可以形成漏液通道6，在电泳时，电泳液就可以通过凸筋5形成的漏液通道6进入腔体4中，使得搭接处的后侧围内板1与顶盖后横梁连接板2均能形成良好的电泳效果，避免零部件生锈；设置所述凸筋5使得搭接处的结构强度得到增加，提高了后立柱的强度，提高了车身的性能。
【主权项】
1.一种顶盖后横梁的连接板结构，包括后侧围内板(1)与顶盖后横梁连接板(2)，其特征在于:在所述顶盖后横梁连接板(2)上设置有搭接部(3)，该搭接部(3)用于与所述后侧围内板(1)进行搭接，在所述搭接部(3)上设置有多个凸筋(5)，该凸筋(5)相对于所述搭接部⑶向下凸起，所述凸筋(5)的下端面与后侧围内板⑴连接，当所述顶盖后横梁连接板(2)与所述后侧围内板(1)搭接时，相邻两个所述凸筋(5)之间形成漏液通道(6)。2.根据权利要求1所述的顶盖后横梁的连接板结构，其特征在于:所述凸筋(5)的截面呈“C”字形结构。3.根据权利要求1或2所述的顶盖后横梁的连接板结构，其特征在于:所述凸筋(5)的个数为四个，四个所述凸筋(5)均匀分布在所述搭接部(3)上。4.根据权利要求1所述的顶盖后横梁的连接板结构，其特征在于:所述顶盖后横梁连接板⑵与所述后侧围内板⑴搭接后形成腔体(4)，且该腔体⑷与所述漏液通道(6)相通。
【专利摘要】本实用新型公开了一种顶盖后横梁的连接板结构，包括后侧围内板与顶盖后横梁连接板，其关键在于：在所述顶盖后横梁连接板上设置有搭接部，该搭接部用于与所述后侧围内板进行搭接，在所述搭接部上设置有多个凸筋，该凸筋相对于所述搭接部向下凸起，所述凸筋的下端面与后侧围内板连接，当所述顶盖后横梁连接板与所述后侧围内板搭接时，相邻两个所述凸筋之间形成漏液通道。其显著效果是：电泳液可以通过凸筋形成的漏液通道进入腔体，形成良好的电泳效果，避免零部件生锈；设置所述凸筋使得搭接处结构的强度得到增加，提高了后立柱的强度，提高了车身的性能。
【IPC分类】B62D25/10
【公开号】CN205113462
【申请号】CN201520868248
【发明人】黄伯清, 冯刚
【申请人】北汽银翔汽车有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月2日