半挂车侧厢门用锁紧装置的制造方法

文档序号:10202878阅读:240来源:国知局
半挂车侧厢门用锁紧装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于半挂车设计制造技术领域,尤其涉及一种半挂车侧厢门用锁紧装置。
【背景技术】
[0002]半挂车是重要的运输工具,目前半挂车的侧厢门只是通过锁杆锁住,卸货时,需要人工先把锁杆打开,然后再侧翻,人工打开每节侧厢门上的最后一个锁杆时,侧厢门便在车厢内货物的张力以及侧厢门重力的作用下突然被打开,使得货物从载货底板上落下来,对工作人员存在较大的安全隐患。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的在于为解决现有技术的不足提供一种半挂车侧厢门用锁紧装置,其能够降低目前打开侧厢门时所存在的安全隐患。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:半挂车侧厢门用锁紧装置,包括设置在门柱上的锁扣,所述门柱位于载货底板上,在载货底板的外壁上焊接有2-3个导向套,所述导向套内套接一 L锁杆,L锁杆的水平段能够绕导向套的轴线转动,并使L锁杆的竖直段与所述锁扣闭合或分离,在所述L锁杆的水平段还固定设置若干压紧板,所述压紧板与L锁杆的竖直段相平行。
[0005]优选的,所述的锁扣包括U型环,U型环的两端通过销轴固定设置在所述门柱上,所述U型环能够绕销轴的轴线上下摆动。
[0006]优选的,所述的锁扣包括圆柱底座,所述圆柱底座上开设有半弧形开口,所述半弧形开口的弧度与L锁杆的竖直段相配合,在半弧形开口的边缘处设有锁耳,所述锁耳内穿插有销钉。
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型的半挂车侧厢门用锁紧装置,通过锁扣控制一 L锁杆,L锁杆上设置有能够同时将侧厢门锁住的压紧板;卸货时,工人打开锁扣,向下旋转L锁杆,所述压紧板同时与侧厢门分离,进而逐步打开一侧的厢门,由于锁扣设置在侧厢门一侧的门柱上,降低了安全隐患,结构简单,操作方便,同时也加强了侧厢门紧锁时的安全性与可靠性。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型实施例1的结构示意图;
[0009]图2为本实用新型实施例2的结构示意图。图中:
[0010]1.门柱,2.U型环,3.销轴,4.L锁杆,5.导向套,6.载货底板,7.压紧板,8.侧厢门,9.圆柱底座,10.半弧形开口,11.销钉。
【具体实施方式】
[0011]下面通过具体实施例进一步说明本实用新型的技术方案。
[0012]实施例1,如图1所示:
[0013]半挂车侧厢门用锁紧装置,包括设置在门柱1上的锁扣,所述门柱1位于载货底板6上,在载货底板6的外壁上焊接有2-3个导向套5,所述导向套5内套接一 L锁杆4,L锁杆4的水平段能够绕导向套5的轴线转动,以使L锁杆4的竖直段与所述锁扣闭合或分离,在所述L锁杆4的水平段还固定设置若干压紧板7,所述压紧板7与L锁杆4的竖直段相平行,所述的锁扣包括U型环2,U型环2的两端通过销轴3固定设置在所述门柱1上,所述U型环2能够绕销轴3的轴线上下摆动。
[0014]卸货时,将U型环2向上转动,使之与L锁杆4的竖直段分离,然后向下扳动L锁杆4,同时使压紧板7逐步与侧厢门8分离,进而完成半挂车的卸货动作。
[0015]实施例2,如图2所示:本实用性的锁扣也能够采用如下结构:所述的锁扣包括圆柱底座9,所述圆柱底座9上开设有半弧形开口 10,所述半弧形开口 10的弧度与L锁杆4的竖直段相配合,在半弧形开口 10的边缘处设有锁耳,所述锁耳内穿插有销钉11。
[0016]卸货时,将销钉11从所述锁耳中拔出,使所述L锁杆4的竖直段与半弧形开口10逐步分离,相应的压紧板7逐步与侧厢门8分离,进而完成半挂车的卸货动作。
[0017]本实用新型的半挂车侧厢门用锁紧装置,通过锁扣控制一 L锁杆4,L锁杆4上设置有能够同时将侧厢门8锁住的压紧板7 ;卸货时,工人打开锁扣,向下旋转L锁杆4,所述压紧板7同时与侧厢门8分离,进而逐步打开一侧的厢门,由于锁扣设置在侧厢门8 一侧的门柱上,降低了安全隐患,结构简单,操作方便,同时也加强了侧厢门8紧锁时的安全性与可靠性。
[0018]除说明书所述技术特征外,均为本专业技术人员已知技术。
【主权项】
1.半挂车侧厢门用锁紧装置,其特征在于:包括设置在门柱(1)上的锁扣,所述门柱(I)位于载货底板(6)上,在载货底板(6)的外壁上焊接有2-3个导向套(5),所述导向套(5 )内套接一 L锁杆(4 ),L锁杆(4 )的水平段能够绕导向套(5 )的轴线转动,并使L锁杆(4 )的竖直段与所述锁扣闭合或分离,在所述L锁杆(4)的水平段还固定设置若干压紧板(7),所述压紧板(7)与L锁杆(4)的竖直段相平行。2.根据权利要求1所述的半挂车侧厢门用锁紧装置,其特征在于:所述的锁扣包括U型环(2),U型环(2)的两端通过销轴(3)固定设置在所述门柱(1)上,所述U型环(2)能够绕销轴(3)的轴线上下摆动。3.根据权利要求1所述的半挂车侧厢门用锁紧装置,其特征在于:所述的锁扣包括圆柱底座(9),所述圆柱底座(9)上开设有半弧形开口(10),所述半弧形开口(10)的弧度与L锁杆(4)的竖直段相配合,在半弧形开口(10)的边缘处设有锁耳,所述锁耳内穿插有销钉(II)。
【专利摘要】<b>半挂车侧厢门用锁紧装置,包括设置在门柱上的锁扣,所述门柱位于载货底板上,在载货底板的外壁上焊接有2-3个导向套,所述导向套内套接一L锁杆,L锁杆的水平段能够绕导向套的轴线转动,以使L锁杆的竖直段与所述锁扣闭合或分离,在所述L锁杆的水平段还固定设置若干压紧板,所述压紧板与L锁杆的竖直段相平行;</b><b>本实用新型的</b><b>半挂车侧厢门用锁紧装置,通过锁扣控制一L锁杆,L锁杆上设置有能够同时将侧厢门锁住的压紧板;卸货时,工人打开锁扣,向下旋转L锁杆,所述压紧板同时与侧厢门分离,进而逐步打开一侧的厢门,由于锁扣设置在侧厢门一侧的门柱上,降低了安全隐患,结构简单,操作方便,同时也加强了侧厢门紧锁时的安全性与可靠性</b><b>。</b>
【IPC分类】B62D33/037
【公开号】CN205113475
【申请号】CN201520813775
【发明人】王昌宇, 毛雪亮, 崔兆柱
【申请人】山东杨嘉汽车制造有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年10月21日
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