一种滑行车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及代步工具领域，特别是涉及一种滑行车。
【背景技术】
[0002]已知当前市场上广泛流行的普通滑行车包括底垫和滑轮，底垫能支撑使用者而设计，滑轮使滑行车滑动;滑行车是由于使用者把一只脚放在底架上并以另一只脚推压底面使车辆向前移动而推动;有些滑行车还还配置了转向车把，以便让滑行车方便转弯。
[0003]但是现有的滑行车，只能站立使用，因永远得靠一只腿站着来使用，所以一只腿会特别累，使用者容易劳累。
【实用新型内容】
[0004]为解决上述的问题，本实用新型提供了一种滑行车，车架上设有座椅，供使用者坐立在该种滑行车上，两腿均不需承受身体的重量，所以两腿滑动起来特别轻松，减少疲劳。
[0005]本实用新型所采取的技术方案是:一种滑行车，包括立式车架和滑轮;滑轮设在立式车架下端，以使该种滑行车能够滑行;立式车架上还设有座椅，以供使用者坐立在该种滑行车上。
[0006]在上述技术方案中，立式车架为A字型车架，A字型车架的设计既能以最节省的制作材料而获得牢固性最强的立式车架，也能增加使用者的舒适度和人车间的牢靠度。
[0007]在上述技术方案中，立式车架上端还设有靠垫，以供使用者前倾依靠，既能增加使用者的舒适度和人车间的牢靠度，还让腿的推力更完好地传送到车上作为车的推力。靠垫设有靠垫插杆，靠垫插杆插入立式车架，以使靠垫和立式车架固定，且方便调整靠垫插杆的长短，随意调整高度来配合使用者的高度;靠垫套设在靠垫插杆的横杆上，靠垫可以相对靠垫插杆的横杆相对转动调节；该靠垫还可以在折叠时旋传至贴靠车架上以便缩少占据空间。
[0008]在上述技术方案中，立式车架上还设有把手套筒，把手套筒穿设有把手，把手连接并控制其中一组滑轮，以控制该种滑行车转向。
[0009]在上述技术方案中，立式车架包括第一立杆、第二立杆和车架撑杆;第一立杆上端和第二立杆上端铰接，车架撑杆铰接在第一立杆上端和第二立杆的中下部，车架撑杆中部为铰接结构，以使立式车架能够折叠或撑开使用；第一立杆和第二立杆中部还设有用来折叠时将第一立杆和第二立杆锁扣的固定扣，使第一立杆和第二立杆不要自行分开，同时也可以当成提手使用，方便提起滑行车。
[0010]在上述技术方案中，滑轮的连接处都设有缓冲避震，以增加舒适性。
[0011 ]在上述技术方案中，把手包括把手横杆和把手立杆，把手横杆和把手立杆铰接，把手也能折叠，节省占用空间。
[0012]在上述技术方案中，该种滑行车还包括第一座椅连接杆、第二座椅连接杆、第一滑套和第二滑套;第一滑套和第二滑套都套设在立式支架上;第一座椅连接杆一端与座椅铰接，第一座椅连接杆另一端与第一滑套铰接，第二座椅连接杆一端与座椅铰接，第二座椅连接杆另一端与第二滑套铰接;可以调节第一滑块和第二滑块位置，座椅能向立式车架架身折置，或者调节座椅的尚度。
[0013]在上述技术方案中，立式车架还设有靠垫销杆，靠垫插杆插入在靠垫销杆上端;靠垫销杆穿设在立式车架上，靠垫销杆设有弹簧销，立式车架设有相应的销孔，以调节靠垫销杆的长度。
[0014]本实用新型的有益效果是:该种滑行车，车架上设有座椅，供使用者坐立在该种滑行车上，减少疲劳;而且该种滑行车，还能折叠，在不使用时，节省占用空间。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的整体结构图；
[0016]图2是本实用新型的把手结构图；
[0017]图3是本实用新型的整体折叠示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0019]图1和图2示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的一种滑行车。
[0020]该种滑行车，包括立式车架1、滑轮2、靠垫3、把手4和座椅5。
[0021]立式车架1包括第一立杆11、第二立杆12和车架撑杆13;第一立杆11、第二立杆12和车架撑杆13整体组合成一个A字型，第一立杆11上端和第二立杆12上端铰接，车架撑杆13铰接在第一立杆11上端和第二立杆12的中部，车架撑杆13中部为铰接结构，以使立式车架1能够折叠或撑开使用;第一立杆11的底端固定有一组滑轮2;第一立杆11和第二立杆12中部还设有用来折叠时将第一立杆11和第二立杆12锁扣的固定扣6，使第一立杆11和第二立杆12不要自行分开，同时也可以当成提手使用，方便提起滑行车。
[0022]立式车架1的第一立杆11上端设有靠垫销杆32，靠垫销杆32穿设在立式车架1的第一立杆11上;靠垫销杆32设有弹簧销321，立式车架1的第一立杆11设有相应的销孔，以调节靠垫销杆32的长度，或者立式车架1的第一立杆11设有弹簧销321，靠垫销杆32设有相应的销孔;靠垫销杆32上固定有靠垫3，以供使用者前倾依靠，增加舒适性。靠垫3设有靠垫插杆31，靠垫插杆31插入在靠垫销杆32上端，以使靠垫3和立式车架1固定，且方便调整靠垫插杆31的长短;靠垫3套设在靠垫插杆31的横杆上，靠垫3可以相对靠垫插杆31的横杆相对转动调节。
[0023]立式车架1上的第二立杆12还设有把手套筒41，把手套筒41穿设有把手4，把手4连接并控制其中一组滑轮2，以控制该种滑行车转向。把手4包括把手横杆42和把手立杆43，把手横杆42和把手立杆43铰接，把手4也能折叠，节省占用空间。
[0024]座椅5设在立式车架1的第一立杆11中部;该种滑行车还包括第一座椅连接杆51、第二座椅连接杆52、第一滑套53和第二滑套54;第一滑套53和第二滑套54都套设在立式车架1的第一立杆11，第一滑套53位置高于第二滑套54;第一座椅连接杆51—端与座椅5铰接，第一座椅连接杆51另一端与第一滑套53铰接，第二座椅连接杆52—端与座椅5铰接，第二座椅连接杆52另一端与第二滑套54铰接;可以调节第一滑块53和第二滑块54位置，座椅5能向立式车架1架身折叠，或者调节座椅5的高度。
[0025]上述的，滑轮2的连接处都设有缓冲避震7，以增加舒适性。
[0026]以上的实施例只是在于说明而不是限制本实用新型，故凡依本实用新型专利申请范围所述的方法所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
【主权项】
1.一种滑行车，其特征在于，包括立式车架和滑轮;滑轮设在立式车架下端，以使该种滑行车能够滑行;立式车架上还设有座椅，以供使用者坐立在该种滑行车上;立式车架包括第一立杆、第二立杆和车架撑杆;第一立杆上端和第二立杆上端铰接，车架撑杆铰接在第一立杆上端和第二立杆的中下部，车架撑杆中部为铰接结构，以使立式车架能够折叠或撑开使用;该种滑行车还包括第一座椅连接杆、第二座椅连接杆、第一滑套和第二滑套;第一滑套和第二滑套都套设在立式支架上;第一座椅连接杆一端与座椅铰接，第一座椅连接杆另一端与第一滑套铰接，第二座椅连接杆一端与座椅铰接，第二座椅连接杆另一端与第二滑套铰接。2.根据权利要求1所述的一种滑行车，其特征在于:立式车架为A字型车架。3.根据权利要求1所述的一种滑行车，其特征在于:立式车架上端还设有靠垫；靠垫设有靠垫插杆，靠垫插杆插入立式车架，以使靠垫和立式车架固定，且方便调整靠垫插杆的长短;靠垫套设在靠垫插杆的横杆上，靠垫可以相对靠垫插杆的横杆相对转动调节。4.根据权利要求1所述的一种滑行车，其特征在于:立式车架上还设有把手套筒，把手套筒穿设有把手，把手连接并控制其中一组滑轮，以控制该种滑行车转向。5.根据权利要求1所述的一种滑行车，其特征在于:滑轮的连接处都设有缓冲避震，以增加舒适性。6.根据权利要求4所述的一种滑行车，其特征在于:把手包括把手横杆和把手立杆，把手横杆和把手立杆铰接。7.根据权利要求3所述的一种滑行车，其特征在于:立式车架还设有靠垫销杆，靠垫插杆插入在靠垫销杆上端;靠垫销杆穿设在立式车架上，靠垫销杆设有弹簧销，立式车架设有相应的销孔，以调节靠垫销杆的长度。
【专利摘要】本实用新型公开了一种滑行车，属于代步工具领域，其包括立式车架和滑轮；滑轮设在立式车架下端，以使该种滑行车能够滑行；立式车架上还设有座椅，以供使用者坐立在该种滑行车上。该种滑行车,车供使用者坐立在该种滑行车上，两腿均不需承受身体的重量,所以两腿滑动起来特别轻松，减少疲劳。
【IPC分类】B62J1/00, B62K15/00
【公开号】CN205113581
【申请号】CN201520741883
【发明人】戴显祖
【申请人】戴显祖
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年9月23日