一种新型折叠车架的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型属于折叠自行车及轻型折叠动力车辆，特别是涉及折叠自行车及轻型折叠动力车辆的一种新型折叠车架。
【背景技术】
[0002]自行车在世界上被广泛地使用，随着科技的发展，目前自行车更加趋向于简单轻便、便于携带的折叠自行车，由于这些优点，近年来折叠自行车及轻型折叠动力车辆越来越多的受到人们的关注。自行车的折叠，主要是要将前后轮折叠起来，前后轮折叠起来关键是车架的折叠，目前市场上折叠车架的款式比较多，但一般的折叠自行车的车架折叠后，体积仍然很大，携带的不很方便，有的车架折叠虽然可以折叠的稍微小点，但它由于折叠关节太多，折叠的速度就很慢。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术中折叠车架存在的缺点，提供一种结构更巧妙、更合理的快速折叠小轮径便携的用于折叠自行车及轻型折叠动力车辆的一种新型折叠车架。让折叠自行车及轻型折叠动力车辆折叠的更快、更小、更完整，更便于携带。
[0004]本实用新型的技术方案为:一种新型折叠车架，主要由安装在转向杆下方的转向装置2、上车架以及下车架组成;其特征在于:上车架分成上车架前折叠件9和上车架后折叠件20，下车架分成下车架前折叠件7和后端与驱动后轮轮叉或者与驱动后轮的驱动装置连接的下车架后折叠件25;所述的一种新型折叠车架其部件之间的安装连接结构为:下车架前折叠件7后端下方与下车架后折叠件25前端下方通过铰接轴21铰接，上车架前折叠件9后端下方与上车架后折叠件20前端下方通过铰接轴10铰接，上车架前折叠件9前端的连接耳47与转向装置2上部的连接耳3通过铰接轴4铰接，下车架前折叠件7前端的连接耳63与转向装置2下部下连接耳5通过铰接轴6铰接，上车架后折叠件20后端的连接耳26与下车架前折叠件7后端上方的连接耳24通过铰接轴23铰接。
[0005]本实用新型的一种新型折叠车架的优点在于:由于上车架前折叠件9与转向装置
2、下车架前折叠件7与转向装置2、下车架前折叠件7与下车架后折叠件25端口下方、上车架前折叠件9与上车架后折叠件20端口下方、上车架后折叠件20后端与下车架前折叠件7后端上方之间都是由铰接轴铰接，且转向装置2、上车架前折叠件9和上车架后折叠件20与下车架前折叠件7形成三角型构造，上车架前折叠件9和上车架后折叠件20的折叠部位设在车架三角型区域段内，使得车架展开时又稳又牢固；折叠时，也能方便将上车架前折叠件9、上车架后折叠件20、下车架前折叠件7、下车架后折叠件25以及转向装置2快速折叠，达到节省空间和方便携带的目的。另外本实用新型还具有结构简单，车架折叠和打开过程方便快捷，折叠方式简单易操作，长时间使用不易损坏，且不出现折叠困难或者不灵敏现象等优点。
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
[0007]图1为本实用新型一种新型折叠车架实施例一的结构示意图。
[0008]图2为本实用新型一种新型折叠车架实施例一的局部剖开的结构示意图。
[0009]图3为本实用新型一种新型折叠车架实施例一折叠状态的结构示意图。
[0010]图4为本实用新型一种新型折叠车架实施例一的零件分解结构示意图。
[0011]图5为本实用新型一种新型折叠车架实施例一上车架锁扣装置的局部剖开的结构示意图。
[0012]图6为本实用新型一种新型折叠车架实施例一半折叠状态的结构示意图。
[0013]图7为本实用新型一种新型折叠车架实施例一安装装在自行车上的整体立体结构示意图。
[0014]图8为本实用新型一种新型折叠车架实施例二的结构示意图。
[0015]图9为本实用新型一种新型折叠车架实施例二折叠状态的结构示意图。
[0016]图10为本实用新型一种新型折叠车架实施例二安装在自行车上的整体立体结构示意图。
[0017]图11为本实用新型一种新型折叠车架实施例三的结构示意图。
[0018]图12为本实用新型一种新型折叠车架实施例三折叠状态的结构示意图。
[0019]图13为本实用新型一种新型折叠车架实施例三安装在自行车上的整体立体结构示意图。
[0020]图14为本实用新型的减振折叠装置41的主视图。
[0021 ]图15为沿图14A-A方向的剖视图。
[0022]图16为本实用新型的车架平衡装置27的主视图。
[0023]图17为沿图16B-B方向的剖视图。
[0024]图中:1、折叠扣钩2转向装置3上连接耳4铰接轴5下连接耳6铰接轴7下车架前折叠件8铰接轴9上车架前折叠件10铰接轴11连接耳12锁扣轴13锁钩槽14锁扣钩15锁扣件16开起手柄17手柄限位点18铰接轴19弹簧拉钩20上车架后折叠件21铰接轴22铰接耳23铰接轴24连接耳25下车架后折叠件26连接耳27车架平衡装置28连接耳29连接耳30后轮驱动装置31铰接轴32安装槽33铰接轴34铰接耳35安装槽36弹簧37铰接耳38连接耳39连接耳40弹簧安装孔41减振折叠装置42铰接耳43锁扣件安装槽44弹簧拉钩孔45轴孔46弹簧拉钩通孔47连接耳48轴孔49轴孔50轴孔51轴孔52螺纹孔53轴孔54轴孔55轴孔56连接耳安装槽57轴孔58轴孔59轴孔60轴孔61轴孔62轴孔63连接耳64连接耳安装槽65减振弹簧66弹簧套67限位台68管状外壳69折叠抽拉杆70抽拉杆限位台71外壳连接螺盖72连接轴孔73连接轴孔74外壳螺盖75管状壳体76弹簧77抽拉杆78限位台79连接轴孔。
【具体实施方式】
[0025]如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示:本实施例的一种新型折叠车架是用于安装两套的驱动后轮，因此下车架前折叠件7与下车架后折叠件25设计成连接安装在转向装置2左右两侧的两套。
[0026]如图8、图9和图10实施例二所示:本实施例的一种新型折叠车架是用于安装一套的驱动后轮，因此下车架前折叠件7与下车架后折叠件25设计成连接安装在转向装置2中间的一套。当下车架后折叠件25的后端直接与驱动后轮轮叉连接时，就可以设计成一辆方便折叠的滑板车(如图10所示)，当下车架后折叠件25的后端直接与驱动后轮轮上的驱动装置连接，就可以成为一辆方便折叠的驱动自行车。
[0027]综上实施例一和实施例二所述:所述的一种新型折叠车架，其特征在于:
[0028](— )可以将下车架前折叠件7与下车架后折叠件25设计成连接安装在转向装置2中间的一套；
[0029](二)也可以将下车架前折叠件7与下车架后折叠件25设计成连接安装在转向装置2左右两侧的两套;两套的下车架前折叠件7与下车架后折叠件25的折叠车架其部件之间的安装连接结构为(如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示):在转向装置2的上端设有开设有轴孔51的上连接耳3，相对应的在上车架前折叠件9的前端也设有一个开设有轴孔50的连接耳47，铰接轴4通过轴孔(50、51)将连接耳47铰接在转向装置2上的上连接耳3上;在转向装置2的下部左右两侧设有一对开设有螺纹孔52的下连接耳5，相对应的分别在两只下车架前折叠件7的前端上也设计有一个开设有轴孔57的连接耳63，铰接轴6通过轴孔57将两只下车架前折叠件7前端的连接耳63分别铰接在转向装置2左右两侧的下连接耳5的螺纹孔52上;在两只下车架前折叠件7后端上方设有一个开设有轴孔59的连接耳24，相对应的在上车架后折叠件20后端也设有轴孔48的连接耳26，铰接轴23通过轴孔(48、59)将上车架后折叠件20后端的连接耳26铰接在两只下车架前折叠件7后端上方的两只连接耳24之间；下车架前折叠件7后端下方与下车架后折叠件25前端下方通过铰接轴21铰接，上车架前折叠件9后端下方与上车架后折叠件20前端下方通过铰接轴10铰接。
[0030]如图11、图12和图13实施例三所示:实施例三与实施例一一样都是