具有电池识别功能的电动车电池容装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动车技术领域，特别是涉及一种具有电池识别功能的电动车电池容装结构。
【背景技术】
[0002]电动自行车是人们日常生活中常见的交通代步工具，随着人们环保节能意识的不断加强，电动自行车越来越受到人们的青睐。
[0003]铅酸电池是电动车和电动自行车所使用的传统电池，优点是稳定性强，造价便宜，维护成本低，缺点是重量大。锂电池是近些年来技术发展越发成熟的电池，优点是重量小，充电时间短等，缺点是价格昂贵，其回修成本高。
[0004]目前，电动车或者电动自行车出厂即装配一种类型的电池，受控制系统限制，一款电动车不可以即能配用铅酸电池和也能配用锂电池。如果一种电动车即能配用铅酸电池和也能配用锂电池，则会给使用者提供更多的日常维修选择空间。铅酸电池和锂电池能够集成在同一尺寸形状的标准电池盒中，这样，如何对不同种类的电池进行识别以匹配不同的控制系统及成为技术难点。本实用新型旨在解决此技术问题。
【发明内容】
[0005]本实用新型为解决公知技术中的技术问题而提供一种可以对电池种类进行识别并使不同电动车控制系统工作的具有电池识别功能的电动车电池容装结构。
[0006]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种具有电池识别功能的电动车电池容装结构，包括车架，所述车架具有鞍座立管和插架侧管，所述鞍座立管的后方具有相互垂直的下托板和侧托板，其特征在于:所述下托板上具有长槽，所述长槽的下部具有插孔，所述插孔的两侧对称分别安装有两个导电触片，所述导电触片为第一导电触片、第二导电触片、第三导电触片、第四导电触片，所述插孔的轴线与所述侧托板平行，所述长槽内设有弓形导电弹片，所述弓形导电弹片的中部连接插杆，所述插杆插入所述插孔中；所述鞍座立管上套装有橡胶胀紧套，所述橡胶胀紧套上具有楔形凸出部。
[0007]本实用新型还可以采用如下技术措施:
[0008]所述弓形导电弹片的两端设有球形导电端子。
[0009]所述第一导电触片、第二导电触片、第三导电触片、第四导电触片嵌装在所述长槽的底部，且第一导电触片、第二导电触片、第三导电触片、第四导电触片的上面与长槽底面形成平面。
[0010]本实用新型具有的优点和积极效果是:
[0011]本实用新型以铅酸电池和锂电池的重量作为识别信息，通过元件受压力不同而变形不同的原理来实现两套电池控制系统的切换，从而实现一部电动车可以适配两种电池。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构示意图；
[0013]图2是本实用新型中橡胶胀紧套的结构示意图。
[0014]图中:1、车架；1-1、鞍座立管；1_2、插架侧管；2、下托板；2-1、长槽；2_2、插孔；3、侦_板；4、第一导电触片；5、第二导电触片；6、第三导电触片；7、第四导电触片；8、弓形导电弹片；9、插杆；10、橡胶胀紧套；10-1、楔形凸出部。
【具体实施方式】
[0015]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0016]请参阅图1，一种具有电池识别功能的电动车电池容装结构，包括车架1，所述车架I具有鞍座立管1-1和插架侧管1-2。所述鞍座立管1-1的后方具有相互垂直的下托板2和侧托板3。鞍座立管1-1、插架侧管1-2和侧托板3之间形成用于围挡电池的电池腔。下托板2用于承托电池。
[0017]所述下托板2上具有长槽2-1。所述长槽2-1的下部具有插孔2-2，所述插孔2-2的轴线与所述侧托板3平行。所述插孔2-2的两侧对称分别安装有两个导电触片，所述导电触片为第一导电触片4、第二导电触片5、第三导电触片6、第四导电触片7。其中第二导电触片5和第三导电触片6以插孔2-2为中心对称，第一导电触片4和第四导电触片7以插孔2-2为中心对称。第一导电触片4和第四导电触片7位于第二导电触片5和第三导电触片6的外侧。
[0018]所述长槽2-1内设有弓形导电弹片8，所述弓形导电弹片8的中部连接插杆9，所述插杆9插入所述插孔2-2中。本实施例中，所述弓形导电弹片8的两端设有球形导电端子。所述第一导电触片4、第二导电触片5、第三导电触片6、第四导电触片7嵌装在所述长槽2-1的底部，且第一导电触片4、第二导电触片5、第三导电触片6、第四导电触片7的上面与长槽2-1底面形成平面。本实施例中，第二导电触片5和第三导电触片6串联于用于控制锂电池的电路中，第一导电触片4和第四导电触片7串联于用于控制铅酸电池的电路中。
[0019]锂电池放置电池腔内，因锂电池的重量小，弓形导电弹片8变形小，弓形导电弹片8连通第二导电触片5和第三导电触片6，锂电池控制系统可以工作。铅酸电池放置电池腔内，因铅酸电池的重量大，弓形导电弹片8变形大，弓形导电弹片8连通第一导电触片4和第四导电触片7，铅酸电池控制系统可以工作。
[0020]如图2，为了防止因电池在带动车行驶过程中震动而引起弓形导电弹片8变形，所述鞍座立管1-1上套装有橡胶胀紧套10，所述橡胶胀紧套10上具有楔形凸出部10-1，转动橡胶胀紧套10，以挤压锁紧电池。
【主权项】
1.一种具有电池识别功能的电动车电池容装结构，包括车架(I)，所述车架(I)具有鞍座立管(1-1)和插架侧管(1-2)，所述鞍座立管(1-1)的后方具有相互垂直的下托板(2)和侧托板(3)，其特征在于:所述下托板(2)上具有长槽(2-1)，所述长槽(2-1)的下部具有插孔(2-2)，所述插孔(2-2)的两侧对称分别安装有两个导电触片，所述导电触片为第一导电触片(4)、第二导电触片(5)、第三导电触片(6)、第四导电触片(7)，所述插孔(2-2)的轴线与所述侧托板(3)平行，所述长槽(2-1)内设有弓形导电弹片(8)，所述弓形导电弹片(8)的中部连接插杆(9)，所述插杆(9)插入所述插孔(2-2)中； 所述鞍座立管(1-1)上套装有橡胶胀紧套(10)，所述橡胶胀紧套(10)上具有楔形凸出部(1-1)02.根据权利要求1所述的具有电池识别功能的电动车电池容装结构，其特征在于:所述弓形导电弹片(8)的两端设有球形导电端子。3.根据权利要求1所述的具有电池识别功能的电动车电池容装结构，其特征在于:所述第一导电触片(4)、第二导电触片(5)、第三导电触片(6)、第四导电触片(7)嵌装在所述长槽(2-1)的底部，且第一导电触片(4)、第二导电触片(5)、第三导电触片(6)、第四导电触片(7)的上面与长槽(2-1)底面形成平面。
【专利摘要】本实用新型涉及一种具有电池识别功能的电动车电池容装结构，包括车架，所述车架具有鞍座立管和插架侧管，鞍座立管的后方具有相互垂直的下托板和侧托板，其特征在于：下托板上具有长槽，长槽的下部具有插孔，插孔的两侧对称分别安装有两个导电触片，导电触片为第一导电触片、第二导电触片、第三导电触片、第四导电触片，插孔的轴线与侧托板平行，长槽内设有弓形导电弹片，弓形导电弹片的中部连接插杆，插杆插入所述插孔中；鞍座立管上套装有橡胶胀紧套，橡胶胀紧套上具有楔形凸出部。本实用新型以铅酸电池和锂电池的重量作为识别信息，通过元件受压力不同而变形不同的原理来实现两套电池控制系统的切换，从而实现一部电动车可以适配两种电池。
【IPC分类】B62M6/90
【公开号】CN205113624
【申请号】CN201520811433
【发明人】苏咏伟, 朱孝強
【申请人】天津市三枪电动车有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年10月19日