一种带有吸音材料的挡泥板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机动车挡泥板技术领域，特别涉及一种带有吸音材料的挡泥板。
【背景技术】
[0002]汽车前轮挡泥板总成通常包括挡泥板本体以及铁卡子。挡泥板本体设计相应的安装孔与车身连接，铁卡子用于安装保险杠翻边。其中挡泥板本体一般由PP类材料注塑成型。这种由PP类材料通过注塑成型方式生产的挡泥板，在一定程度上可以起到降低胎噪，防止车身腐蚀的作用。但这种挡泥板不能吸音，当车辆行驶在碎石路段，碎石击打挡泥板的噪声会传到车内，降低整车的NVH性能。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提出一种带有吸音材料的挡泥板，其结构简单、设计合理，具有良好的吸音性能。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种带有吸音材料的挡泥板，包括挡泥板本体，其技术要点是:在所述的挡泥板本体的外表面设置有吸音材料，吸音材料的外表面与下车身轮罩外板的内表面接触。
[0005]作为本实用新型的一种优选方案，所述的吸音材料通过超声波焊接固定在挡泥板本体上。
[0006]本实用新型的优点及有益效果:该带有吸音材料的挡泥板，在所述的挡泥板本体的外表面设置有吸音材料，吸音材料的外表面与下车身轮罩外板的内表面接触，该结构既使原有的挡泥板胎噪降低，又能起到防止车身腐蚀的作用。由于增加了吸音材料，还对轮胎处产生的噪音有一定的吸收作用，对整车NVH性能提高具有一定的贡献。
【附图说明】
[0007]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。
[0008]图1为本实用新型带有吸音材料的挡泥板的结构示意图；
[0009]图中序号说明如下:I挡泥板本体、2吸音材料、3下车身轮罩外板、4自攻螺钉。
【具体实施方式】
[0010]使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图1和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0011]本实施例的带有吸音材料的挡泥板，包括挡泥板本体I，采用PP材料注塑成型。在挡泥板I本体的外表面超声波焊接有吸音材料2，吸音材料2可以为隔音棉(如TL2020)或者PET材料，吸音材料2的外表面与下车身轮罩外板3的内表面接触。本实施例中，挡泥板本体I和下车身轮罩外板3通过标准件(如，自攻螺钉4)连接在一起。
[0012]虽然以上描述了本实用新型的【具体实施方式】，但是本领域内的熟练的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质。本实用新型的范围仅由所附权利要求书限定。
【主权项】
1.一种带有吸音材料的挡泥板，包括挡泥板本体，其特征在于:在所述的挡泥板本体的外表面设置有吸音材料，吸音材料的外表面与下车身轮罩外板的内表面接触。2.根据权利要求1所述的带有吸音材料的挡泥板，其特征在于:所述的吸音材料通过超声波焊接固定在挡泥板本体上。
【专利摘要】一种带有吸音材料的挡泥板，涉及机动车挡泥板技术领域。在所述的挡泥板本体的外表面设置有吸音材料，吸音材料的外表面与下车身轮罩外板的内表面接触，该结构既使原有的挡泥板胎噪降低，又能起到防止车身腐蚀的作用。由于增加了吸音材料，还对轮胎处产生的噪音有一定的吸收作用，对整车NVH性能提高具有一定的贡献。
【IPC分类】B62D25/18
【公开号】CN205168651
【申请号】CN201520847356
【发明人】潘旭, 赵海龙
【申请人】华晨汽车集团控股有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年10月29日