一种消防车驾驶室结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车驾驶室的结构，尤其是一种消防车驾驶室结构，属于消防设备领域。
【背景技术】
[0002]现在的消防救援速度要求越来越快，车辆在赶往救援现场的时候很容易发生意夕卜，造成翻车等事故，原有的普通驾驶室顶部受到撞击后不能保证驾驶室的刚性，造成内部乘员的伤害。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种消防车驾驶室结构。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种消防车驾驶室结构，包括驾驶室顶棚，上固定板，内部支承柱，驾驶室侧板，驾驶室地面组件和下固定板。驾驶室顶棚、驾驶室侧板和驾驶室地面组件组成了消防车驾驶室的主体结构，上固定板固定在驾驶室顶棚的下面，下固定板固定在驾驶室地面组件的上面。内部支承柱处于消防车驾驶室主体结构的中间，其上下两端分别固定在上固定板和下固定板上。
[0005]本实用新型通过上固定板，内部支承柱和下固定板增加了驾驶室箱体的结构强度，保证驾驶室顶部在受到外部冲击时的强度和刚度，提升了驾驶室内人员在顶部受到冲击时的生存概率。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]如图1所示:一种消防车驾驶室结构，包括驾驶室顶棚1，上固定板2，内部支承柱3，驾驶室侧板6，驾驶室地面组件4和下固定板5。驾驶室顶棚1、驾驶室侧板6和驾驶室地面组件4组成了消防车驾驶室的主体结构，上固定板2固定在驾驶室顶棚I的下面，下固定板5固定在驾驶室地面组件4的上面。内部支承柱3处于消防车驾驶室主体结构的中间，其上下两端分别固定在上固定板2和下固定板5上，完成对消防车驾驶室主体结构的刚性支承作用。
[0008]需要强调的是:以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种消防车驾驶室结构，其特征在于:包括驾驶室顶棚，上固定板，内部支承柱，驾驶室侧板，驾驶室地面组件和下固定板;驾驶室顶棚、驾驶室侧板和驾驶室地面组件组成了消防车驾驶室的主体结构，上固定板固定在驾驶室顶棚的下面，下固定板固定在驾驶室地面组件的上面，内部支承柱处于消防车驾驶室主体结构的中间，其上下两端分别固定在上固定板和下固定板上。
【专利摘要】一种消防车驾驶室结构，包括驾驶室顶棚，上固定板，内部支承柱，驾驶室侧板，驾驶室地面组件和下固定板。驾驶室顶棚、驾驶室侧板和驾驶室地面组件组成了消防车驾驶室的主体结构，上固定板固定在驾驶室顶棚的下面，下固定板固定在驾驶室地面组件的上面。内部支承柱处于消防车驾驶室主体结构的中间，其上下两端分别固定在上固定板和下固定板上。本实用新型通过上固定板，内部支承柱和下固定板增加了驾驶室箱体的结构强度，保证驾驶室顶部在受到外部冲击时的强度和刚度，提升了驾驶室内人员在顶部受到冲击时的生存概率。
【IPC分类】B62D33/06
【公开号】CN205168664
【申请号】CN201520918036
【发明人】王殿生, 曹柏春, 张宪文
【申请人】沈阳捷通消防车有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年11月17日