一种特殊螺栓头式的新型备胎升降机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车底盘技术领域，尤其是一种特殊螺栓头式的新型备胎升降机。
【背景技术】
[0002]目前纳智捷大7SUV及大7MPV所使用的备胎升降机的工作原理为使用随车工具轮扳手转动备胎升降机的松紧螺栓，带动备胎升降机内部的铝盘旋转，因钢索一端缠绕铝盘随之转动，一端拉动固定备胎的挂钩进行升降备胎(重30千克)，以此来进行备胎的升降；并且备胎升降机操作说明书已明确禁止使用气枪或电枪来锁附备胎升降机的松紧螺栓。但是，在很多情况下，客户及维修人员为了节约时间，使用气枪或者电枪来快速锁附备胎升降机的松紧螺栓，而由于备胎过重，备胎升降机的钢索无法快速响应而拉动备胎进行升降，因而会导致两种状况发生:1.钢索卡死于铝盘中，导致备胎升降机无法升降备胎；2.锁附过大扭力时，铝盘会因自身强度限制而发生破裂甚至碎裂，进而导致备胎升降机无法升降备月台O
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种通过改变松紧螺栓的锁附结构来解决上述情况的发生的特殊螺栓头式的新型备胎升降机。
[0004]本实用新型解决其技术问题采用的技术方案:这种特殊螺栓头式的新型备胎升降机，包括备胎升降机主体后盖、行星齿轮盖，备胎升降机主体后盖、行星齿轮盖通过松紧螺栓铆接，行星齿轮盖内设有铝盘，铝盘内设有连接备胎挂钩的钢索，另设有一个用于操作松紧螺栓的工具轮扳手，所述松紧螺栓头部为多角形，工具轮扳手两端套筒的形状与松紧螺栓头部相配合。
[0005]作为优选，所述松紧螺栓头部的形状基于正六边形，且于每一条边上开设有一道槽。
[0006]作为优选，所述槽深度为1.6mm，宽度为3mm。
[0007]实用新型有益的效果是:降低开发难度，缩短开发周期，解决备胎升降机无法升降而导致的售后质量问题，大幅减少因备胎升降机内部结构损坏而导致的售后维修成本。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图；
[0009]图2是铝盘的结构示意图；
[0010]图3是钢索的结构示意图；
[0011]图4是工具轮扳手的结构示意图；
[0012]图5是松紧螺栓的结构示意图；
[0013]图6是工具轮扳手套筒的结构示意图；
[0014]附图标记说明:松紧螺栓1，行星齿轮盖2，备胎升降机主体后盖3，备胎挂钩4，铝盘5，钢索6，工具轮扳手7。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0016]实施例:如图1所示，一种特殊螺栓头式的新型备胎升降机，包括备胎升降机主体后盖3、行星齿轮盖2，备胎升降机主体后盖3、行星齿轮盖2、行星齿轮机构通过松紧螺栓I铆接，进而装配成一种备胎升降机。行星齿轮盖2内设有如图2所示的铝盘5，铝盘5内设有连接备胎挂钩4的如图3所示的钢索6。另设有一个用于操作松紧螺栓I的工具轮扳手7，所述松紧螺栓I头部为多角形，工具轮扳手7两端套筒的形状与松紧螺栓I头部相配合，通过使用多角形的随车工具轮扳手7锁附多角形松紧螺栓1，以达到备胎升降的功能。
[0017]如图5所示，松紧螺栓I头部的形状可以是基于正六边形，再于其中每一条边开一个深度约为1.6mm，宽度约为3mm的槽，共开六道槽，形成多角形特殊螺栓头式的松紧螺栓1如图4、6所示，多角形随车工具轮扳手7与松紧螺栓I为配合设计，两者之间进行相应的尺寸搭配，以使用轮扳手来锁附松紧螺栓。
[0018]松紧螺栓I与工具轮扳手7制造成如图4-6所示的多角形的特殊形式，以方便客户使用随车工具车轮扳手7锁附备胎升降机，可有效避免纳智捷大7SUV和大7MPV的备胎无法升降问题。
[0019]除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
【主权项】
1.一种特殊螺栓头式的新型备胎升降机，包括备胎升降机主体后盖(3)、行星齿轮盖(2)，备胎升降机主体后盖(3)、行星齿轮盖(2)通过松紧螺栓(I)铆接，行星齿轮盖(2)内设有铝盘(5)，铝盘(5)内设有连接备胎挂钩(4)的钢索￠)，另设有一个用于操作松紧螺栓(I)的工具轮扳手(7)，其特征是:所述松紧螺栓(I)头部为多角形，工具轮扳手(7)两端套筒的形状与松紧螺栓(I)头部相配合。2.根据权利要求1所述的特殊螺栓头式的新型备胎升降机，其特征是:所述松紧螺栓(I)头部的形状基于正六边形，且于每一条边上开设有一道槽。3.根据权利要求2所述的特殊螺栓头式的新型备胎升降机，其特征是:所述槽深度为.1.6mm，宽度为 3mm。
【专利摘要】本实用新型涉及一种特殊螺栓头式的新型备胎升降机，包括备胎升降机主体后盖、行星齿轮盖，备胎升降机主体后盖、行星齿轮盖通过松紧螺栓铆接，行星齿轮盖内设有铝盘，铝盘内设有连接备胎挂钩的钢索，另设有一个用于操作松紧螺栓的工具轮扳手，所述松紧螺栓头部为多角形，工具轮扳手两端套筒的形状与松紧螺栓头部相配合。实用新型有益的效果是：降低开发难度，缩短开发周期，解决备胎升降机无法升降而导致的售后质量问题，大幅减少因备胎升降机内部结构损坏而导致的售后维修成本。
【IPC分类】B62D43/00
【公开号】CN205168670
【申请号】CN201520827433
【发明人】李超龙
【申请人】东风裕隆汽车有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年10月22日