车身结构及具有该车身结构的车辆的制作方法

文档序号:10274928阅读:417来源:国知局
车身结构及具有该车身结构的车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆领域,具体而言,涉及一种车身结构及具有该车身结构的车辆。
【背景技术】
[0002]如图1所示,现有技术中,车身结构包括车架I’和设置在车架I’上的散热器安装支架2’。其中,散热器安装支架2’焊接在车架I’的前横梁11’的上方。
[0003]由于散热器安装支架2’与前横梁11’焊接连接,散热器安装支架2’难以重复利用,增加了生产成本。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的主要目的在于提供一种车身结构及具有该车身结构的车辆,以解决现有技术中的散热器安装支架难以重复利用的问题。
[0005]为了实现上述目的,本实用新型提供了一种车身结构,车身结构包括车架和设置在车架上的散热器安装支架,散热器安装支架与车架之间可拆卸地连接。
[0006]进一步地,车架包括前横梁和与前横梁连接的两根立柱,散热器安装支架与立柱连接。
[0007]进一步地,散热器安装支架包括用于支撑散热器的支撑部和与支撑部连接的定位部,定位部与立柱螺纹连接。
[0008]进一步地,定位部包括相对设置的两个定位侧板,两个定位侧板分别对应设置在支撑部的两端。
[0009]进一步地,定位侧板的远离支撑部的一侧具有第一翻边。
[0010]进一步地,车身结构还具有第一锁紧件,定位侧板上具有至少一个第一穿孔,第一锁紧件穿过第一穿孔以将散热器安装支架锁紧在立柱上。
[0011]进一步地,散热器安装支架还包括与立柱相适配的避让结构,避让结构设置在支撑部的立柱所在的一侧。
[0012]进一步地,支撑部上具有用于安装散热器的安装孔。
[0013]进一步地,安装孔的朝向定位部所在的一侧设置有第二翻边。
[0014]进一步地,散热器安装支架还包括与支撑部连接的止转部。
[0015]进一步地,止转部为朝向远离定位部的一侧延伸的止挡板。
[0016]进一步地,止转部上具有第二穿孔,第二锁紧件穿过第二穿孔以将散热器安装支架与立柱连接。
[0017]根据本实用新型的另一方面,提供了一种车辆,包括车身结构,车身结构为前述述的车身结构。
[0018]应用本实用新型的技术方案,与现有技术中散热器安装支架与车架为焊接连接相比,将散热器安装支架与车架之间设置为可拆卸连接,散热器安装支架的安装方式更为灵活,且能够重复利用;另一方面,当更新散热器的规格之后,无需调整车身焊点与生产工艺,只需调整散热器安装支架的结构即可,从而能够提高整车装配的生产效率,节约生产成本。
【附图说明】
[0019]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0020]图1示出了现有技术的车身结构的立体结构示意图;
[0021]图2示出了根据本实用新型的车身结构的实施例的立体结构示意图;以及
[0022]图3示出了图2的散热器安装支架的立体结构示意图。
[0023]其中,上述附图包括以下附图标记:
[0024]1、车架;11、前横梁;12、立柱;2、散热器安装支架;21、支撑部;211、安装孔;211a、第二翻边;22、定位部;221、定位侧板;221a、第一翻边;221b、第一穿孔;23、避让结构;24、止转部。
【具体实施方式】
[0025]需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0026]应该指出,以下详细说明都是例示性的,旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明,本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0027]在本实用新型中,在未作相反说明的情况下,使用的方位词如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言的,或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的;同样地,为便于理解和描述,“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外,但上述方位词并不用于限制本实用新型。
[0028]本实用新型及本实用新型的实施例中,车辆为电动汽车。
[0029]如图2所示,本实用新型实施例提供了一种车身结构。车身结构包括车架I和设置在车架I上的散热器安装支架2,散热器安装支架2与车架I之间可拆卸地连接。
[0030]与现有技术中散热器安装支架与车架为焊接连接相比,将散热器安装支架2与车架I之间设置为可拆卸连接,散热器安装支架2的安装方式更为灵活,且能够重复利用;另一方面,当更新散热器的规格之后,无需调整车身焊点与生产工艺,只需调整散热器安装支架2的结构即可,从而能够提高整车装配的生产效率,节约生产成本。
[0031]如图2所示,具体地,车架I包括前横梁11和与前横梁11连接的两根立柱12,散热器安装支架2与立柱12连接。
[0032]本实用新型的实施例中,车身结构包括两个散热器安装支架2。两个散热器安装支架2分别对应设置在两根立柱12上。
[0033]上述设置中,散热器安装支架2与立柱12连接后,散热器安装支架2位于前横梁11的下方。相对于现有技术的散热器安装支架设置在前横梁11上方相比,由于散热器和散热器安装支架2均位于前横梁11下方的空间内,本申请的车身结构更为紧凑。另一方面,将散热器安装支架2以可拆卸的方式安装在立柱12上,使得上述的装配方式更为灵活。
[0034]如图3所示,本实用新型实施例中,散热器安装支架2包括用于支撑散热器的支撑部21和与支撑部21连接的定位部22,定位部22与立柱12螺纹连接。
[0035]具体地,如图2所示,定位部22包括相对设置的两个定位侧板221,两个定位侧板221分别对应设置在支撑部21的两端。
[0036]为了保证散热器安装支架2的结构强度,定位侧板221的远离支撑部21的一侧具有第一翻边221a。
[0037]与现有技术的散热器安装支架为盒状结构相比,本实用新型的实施例的散热器安装支架2由上述支撑部21和分别对应设置在支撑部21的两端的两个定位侧板221组成,该散热器安装支架2的结构简单,便于制造。
[0038]由于上述散热器安装支架2与立柱12可拆卸地连接,因此,散热器安装支架2是一个独立的零件,安装灵活方便,便于装配。
[0039]车身结
当前第1页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1