一种滑板行走引导结构的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及车辆装配技术领域，特别是涉及一种滑板行走引导结构。
【背景技术】
[0002] 在车辆装配技术领域中，滑板总成中的滑板一般用于承载和运送车身，使车身保 持一定高度，以方便工人对车身进行零部件的装配。
[0003] 在现有技术中，通过滑板行走引导结构来支撑并引导滑板总成la的运动。为此，滑 板行走引导结构的调整或安装过程如下。首先，将两根工字轨道2a均固定安装至安装基座 4a，并调整每根工字轨道2a，使每根工字轨道2a的上表面在前后方向保持要求的水平度(一 般为±1毫米）。其次，将通过支架3a固定安装在滑板13a下方的两个行走轮11a，分别安放在 两根工字轨道2a的上表面，以对滑板13a的上下方向进行定位并引导滑板的运动。两个扶正 轮12a也固定安装在支架3a上，且夹持在其中一根工字轨道2a的两则。使此工字轨道2a在前 后方向保持要求的直线度(一般为±1毫米），以对滑板13a在左右方向进行限位并引导滑板 的运动。
[0004] 但是，此根工字轨道2a需要同时满足在左右和上下方向上的定位。由于实际安装 调试时左右方向和上下方向的定位相互影响，极难同时满足两个方向的定位要求。由此，造 成滑板13a定位不准，使滑板13a运行不平稳，影响滑板13a的作业和与其它工艺设备的配 合。
[0005] 因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一 个。 【实用新型内容】
[0006] 本实用新型的目的在于提供一种滑板行走引导结构来克服或至少减轻现有技术 的上述缺陷中的至少一个。
[0007] 为实现上述目的，本实用新型提供一种滑板行走引导结构。所述滑板行走引导结 构包括:第一轨道，其在滑板总成的行走方向上延伸，且具有第一引导表面，用于与滑板总 成接触而限定滑板总成在第一方向上的位置，并引导滑板总成的运动；以及第二轨道，其在 滑板总成的行走方向上延伸，且具有第二引导表面，用于与滑板总成接触而限定滑板总成 在第二方向上的位置，并引导滑板总成的运动，其中，所述第一轨道和第二轨道为相互独立 的构件。
[0008] 优选地，所述滑板行走引导结构进一步包括安装基座，所述第一轨道和第二轨道 相互独立地安装至所述安装基座。
[0009] 优选地，所述第一方向为上下方向，所述第一引导表面为水平面;所述第二方向为 左右方向，所述第二引导表面为竖直平面。
[0010] 优选地，所述滑板行走引导结构进一步包括滑板总成，所述滑板总成包括:滑板； 行走轮，其安装至所述滑板，且以滚动方式支撑在所述第一引导表面上，其中，所述行走轮 的旋转轴线垂直于所述第二引导表面；以及扶正轮，其安装至所述滑板，且以滚动方式与所 述第二引导表面接触，其中，所述扶正轮的旋转轴线垂直于所述第一引导表面。
[0011]优选地，所述滑板行走引导结构进一步包括设置在所述第一轨道一端处的第一高 度调整装置，和设置在所述第一轨道另一端处的第二高度调整装置，用于调节所述第一轨 道的两端相对于所述安装基座的高度。
[0012] 优选地，所述滑板行走引导结构进一步包括设置在所述第二轨道一端处的第一左 右调整装置，和设置在所述第二轨道另一端处的第二左右调整装置，用于调节所述第二轨 道的两端在所述第二方向上的位置。
[0013] 优选地，所述第一左右调整装置和第二左右调整装置为相同的调整装置，各自包 括第一调整板，且所述第二轨道在其一端和另一端处安装至相应的第一调整板，第一调整 板上开设有安装孔，所述第二轨道上设置有沿所述第二方向延伸的第一长圆孔，以与所述 第一调整板上的安装孔配合而调节所述第二轨道的两端在所述第二方向上的位置。
[0014] 优选地，所述第二轨道为槽型轨道，包括相互平行的第一引导板和第二引导板以 及连接所述第一引导板和第二引导板的连接板，其中，所述第一引导板和第二引导板竖直 设置，所述扶正轮位于所述第一引导板和第二引导板之间，且与所述第一引导板和第二引 导板滚动接触。
[0015] 优选地，所述第二轨道为T型轨道，包括相互垂直设置的第三引导板和第二连接 板，其中，所述第三引导板竖直设置，所述扶正轮的数量为两个，所述两个扶正轮位于所述 第三引导板的两侧，且与所述第三引导板滚动接触。
[0016] 优选地，所述滑板行走引导结构进一步包括设置在所述第二轨道一端处的第三高 度调整装置，和设置在所述第二轨道另一端处的第四高度调整装置，用于调节所述第二轨 道的两端相对于所述安装基座的高度。
[0017] 本实用新型的滑板行走引导结构中的第一轨道用于限定滑板总成在第一方向上 的位置，第二轨道用于限定滑板总成在第二方向上的位置，以对滑板总成在第二方向和第 一方向的位置分别进行限定，且第一轨道和第二轨道相互独立设置且互不影响，从而有效 降低调试难度，满足滑板总成定位精度的要求。
【附图说明】
[0018] 图1是现有技术中的滑板行走引导结构的工作状态的示意图。
[0019 ]图2是图1所示的A部的局部放大性示意图。
[0020] 图3是根据本实用新型第一实施例的滑板行走引导结构的工作状态的示意图。
[0021] 图4是图3所示的滑板行走引导结构的局部放大性示意图，其中，第一轨道和行走 轮对滑板的第一方向进行定位。
[0022] 图5是图3所示的滑板行走引导结构的局部放大性示意图，其中，扶正轮和槽型轨 道对滑板在第二方向进行限位。
[0023] 图6是根据本实用新型第二实施例的轨道的安装状态的示意图。
[0024]附图标记：
[0025]
【具体实施方式】
[0026] 在附图中，使用相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能 的元件。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0027] 在本实用新型的描述中，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖 直"、"水平"、"顶"、"底""内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置 关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必 须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的 限制。
[0028] 参见图3,滑板行走引导结构包括第一轨道2、第二轨道5、安装基座、滑板总成1、第 一高度调整装置8、第二高度调整装置、第一左右调整装置、第二左右调整装置、第三高度调 整装置7以及第四高度调整装置。其中，滑板总成1包括滑板13、行走轮11以及扶正轮12。
[0029] 参见图3和图4,第一轨道2在滑板总成1的行走方向（即图3所示的垂直于纸面的方 向，即前后方向）上延伸。且第一轨道2具有第一引导表面21(即图3所示的第一轨道2的水平 设置的上端面），用于与滑板总成1接触，而限定滑板总成1在第一方向上的位置，并引导滑 板总成1的运动。需要指出的是，第一轨道2的结构等方面均与现有技术中的工字轨道2a相 同。
[0030] 第二轨道5在滑板总成1的行走方向（即图3所示的垂直于纸面的方向，即前后方