一种发动机盖铰链安装板加强结构及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种发动机盖铰链安装板加强结构及汽车。
【背景技术】
[0002]汽车发动机盖铰链一般包括两部分，上臂和下臂。上臂与发动机盖连接，下臂通过发动机盖铰链安装板与车身相连，因此，发动机盖通过铰链安装板固定在车身上，如果发动机盖铰链安装板结构刚度较小，机盖铰链固定不牢，那么发动机盖的开启和关闭可能存在隐患或发生失效，行驶过程中，机盖可能会出现晃动并发出异响，影响驾驶员视野或驾驶感受，若车辆在高速行驶时，甚至会造成交通事故。因此，汽车发动机盖铰链安装板结构刚度及强度对使用安全性有很大影响。
[0003]目前常用的发动机盖铰链安装板，多采用单一结构，形状多为L型，用之将发动机盖铰链连接到发动盖上，其结构强度、所能承受的临界载荷较低，难以保证使用发动机盖铰链的安全性。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种发动机盖铰链安装板加强结构及汽车，用以解决现有技术中发动机盖铰链固定不牢，行驶过程中，机盖出现晃动并发出异响，影响驾驶员视野或驾驶感受，甚至造成交通事故的问题。
[0005]本实用新型实施例提供一种发动机盖铰链安装板加强结构，包括:
[0006]发动机盖铰链安装板；
[0007]位于所述发动机盖铰链安装板上且与所述发动机盖铰链安装板固定连接一体的铰链安装加强板，所述发动机盖铰链安装板和所述铰链安装加强板固定在机盖铰链上。
[0008]可选的，所述发动机盖铰链安装板包括:第一连接部、与所述第一连接部的一端呈第一预设角度连接的上端部和与所述第一连接部的另一端呈第二预设角度连接的下端部，所述第一连接部、所述上端部和所述下端部一体连接，所述上端部固定在车身上。
[0009]可选的，所述第一连接部包括:与所述上端部连接的第一部分，与所述下端部连接的第二部分，所述第一部分和所述第二部分呈第三预设角度一体连接，且所述第一部分和所述第二部分连接处设置有提高机盖铰链安装点刚度的加强筋。
[0010]可选的，所述下端部包括:与所述第二部分连接的平面部，以及位于所述平面部上的凸起部，所述凸起部上设置有用于与所述铰链安装加强板及机盖铰链连接的第一螺栓孔。
[0011 ]可选的，所述铰链安装加强板包括:安装部，设置于所述安装部四周的第二连接部，以及与部分所述第二连接部连接的翻边部。
[0012]可选的，所述安装部位于所述凸起部上，且所述安装部上设置有用于与所述发动机盖铰链安装板及机盖铰链连接的第二螺栓孔。
[0013]可选的，所述第二连接部包括:设置于所述安装部与所述翻边部之间的第三部分和第四部分，以及设置于所述安装部上的第五部分和第六部分，其中所述第三部分、所述第四部分、所述第五部分和所述第六部分分别设置于所述安装部的四周与所述凸起部接触，且所述第三部分与所述第四部分相对，所述第五部分和所述第六部分相对。
[0014]可选的，所述翻边部包括:与所述平面部焊接的第一翻边和第二翻边，所述第一翻边与所述第三部分一体连接，所述第二翻边与所述第四部分一体连接。
[0015]本实用新型实施例还提供一种汽车，所述汽车包括上述的发动机盖铰链安装板加强结构。
[0016]本实用新型的有益效果是:
[0017]通过增设铰链安装加强板，铰链安装加强板利用翻边结构与发动机盖铰链安装板相连，且发动机盖铰链安装板、铰链安装加强板上设有螺栓孔，将发动机盖铰链安装板、铰链安装加强板、机盖铰链及车身连接在一起，使发动机盖铰链安装板更加牢固，同时占有空间小、增重少，结构牢固、紧凑，提高发动机盖铰链安装点刚度，使其可承受更大的载荷，解决了汽车发动机盖在行驶过程中易发生晃动和异响的问题。
[0018]进一步的，发动机盖铰链安装板的第一连接部与上端部和下端部之间以特定角度连接成一体，可进一步增加发动机盖铰链安装板加强结构的刚度。
【附图说明】
[0019]图1表示本实用新型实施例发动机盖铰链安装板加强结构示意图；
[0020]图2表示本实用新型实施例发动机盖铰链安装板结构示意图；
[0021 ]图3表示本实用新型实施例铰链安装加强板结构示意图。
[0022]其中图中:1、发动机盖铰链安装板；11、第一连接部；111、第一部分；112、第二部分；113、加强筋；12、上端部；13、下端部；131、平面部；132、凸起部；133、第一螺栓孔;2、铰链安装加强板;21、安装部;211、第二螺栓孔;22、第二连接部;221、第三部分;222、第四部分；223、第五部分;224、第六部分;23、翻边部;231、第一翻边;232、第二翻边。
【具体实施方式】
[0023]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
[0024]依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种发动机盖铰链安装板加强结构，如图1所示，包括:发动机盖铰链安装板I;位于发动机盖铰链安装板I上且与发动机盖铰链安装板I固定连接一体的铰链安装加强板2，发动机盖铰链安装板I和铰链安装加强板2固定在机盖铰链上。
[0025]通过在发动机盖铰链安装板I上增设铰链安装加强板2，使发动机盖铰链安装板I的结构更加牢固，同时占有空间小、增重少，结构牢固、紧凑，提高发动机盖铰链安装点强度及刚度，使其可承受更大的载荷，解决了汽车发动机盖铰链安装点强度过低造成机盖晃动量较大的问题。
[0026]在本实用新型另一实施例中，如图1和图2所示，发动机盖铰链安装板I包括:第一连接部U、与第一连接部11的一端呈第一预设角度连接的上端部12和与第一连接部11的另一端呈第二预设角度连接的下端部13，第一连接部11、上端部12和下端部13—体连接，上端部12固定在车身上。
[0027]具体的，发动机盖铰链安装板I呈“M”型，包括位于中间的第一连接部11，与第一连接部11的一端成第一预定角度连接的上端部12，其中第一连接部11与上端部12之间的夹角可以设置在0-90度之间；与第一连接部11的另一端成第二预定角度连接的下端部13，其中第一连接部11与下端部13之间的夹角可以设置在0-90度之间。且上端部12焊接在车身上，进而将发动机盖铰链安装板I固定在车身上。发动机盖铰链安装板I的第一连接部11与上端部12和下端部13之间以特定角度连接成一体，可进一步增加发动机盖铰链安装板加强结构的刚度。
[0028]其中，第一连接部11包括:与上端部12连接的第一部分111，与下端部13连接的第二部分112，第一部分111和第二部分112呈第三预设角度一体连接，且第一部分111和第二部分112连接处设置有提高机盖铰链安装点刚度的加强筋113。
[0029]具体的，第一连接部11包括呈第三预设角度一体连接的第一部分111和第二部分112，且第一部分111和第二部分112之间的夹角可以设置在0-90度之间，但并不局限于该角度范围，也可以设置在90-180度之间。第一部分111和第二部分112连接处设置加强筋113，可以提高机盖铰链安装点的刚度。加强筋113的数量可根据实际情况进行设定。
[0030]第一部分111与上端部12连接且一体成型，第二部分112与下端部13连接且一体成型，进而保证了第一连接