一种混合动力汽车的电池与备胎分布结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及混合动力汽车技术领域，更具体地说，涉及一种混合动力汽车的电池与备胎分布结构。
【背景技术】
[0002]目前，节能减排是汽车工业的主题之一，开发节能与新能源汽车成为世界各国的竞争焦点。混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle)作为一种传统汽车与纯电动汽车的过渡车型，它结合了两者的优点，技术平台比较成熟完善，已经初步具备大规模产业化的能力。由于纯电动汽车还未能突破其电池技术瓶颈，充电基础设施的建设还需要很长一段时间，因此，混合动力电动汽车被认为是当前较为理想的节能环保技术。
[0003]传统的混合动力电动汽车大多数将动力电池布置在车身底盘的下面，导致车身离地距离变大，此外，将动力电池布置在车身底盘的下方，电池箱体需要有更好的防水性能，增加了技术成本;现有技术中也存在把电池箱体放置在后备箱的备胎上方的结构，导致整车的重心上移，导致汽车在高速行驶时的稳定性差，安全系数降低。
[0004]中国专利申请号:201310148196.4，申请日:2013年4月25日，发明创造名称为:一种汽车备胎固定装置，该申请案公开了一种汽车备胎固定装置，设置在电池包上，汽车备胎固定装置包括:支撑板和压板，支撑板固定在电池包上，支撑板用于放置备胎，压板设置在支撑板上，工作时，备胎放置在支撑板上，压板放置在备胎上，且压板与支撑板连接固定，压板与支撑板共同对备胎夹持固定。该专利方案虽然能够很好的固定备胎，但在翻转备胎时需要较大的空间，不易取放。
[0005]中国专利号:ZL201020130762.0，授权公告日:2011年I月12日，该专利方案公开了一种混合动力汽车的动力电池固定结构，包括动力电池箱体和动力电池支架，动力电池箱体固定在动力电池支架上，动力电池支架位于备胎的上方，与备胎之间设有距离，动力电池支架的两端设在车身行李舱两纵梁上。这样既固定了动力电池箱体，又合理地利用了备胎上方的空间，布置方便，空间利用率高，形式简单，同时能自由的存放和拆卸备胎，保证行李舱内的储物空间。但由于电池重量较大，导致重心上移，车身行驶时易晃动，安全性差。
【实用新型内容】
[0006]1.实用新型要解决的技术问题
[0007]本实用新型的目的在于克服现有技术中混合动力汽车中电池箱体影响车体性能的不足，提供了一种混合动力汽车的电池与备胎分布结构，本实用新型的技术方案，布局合理，保证了车体的稳定性，而且便于取放备胎，使用方便。
[0008]2.技术方案
[0009]为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为:
[0010]本实用新型的一种混合动力汽车的电池与备胎分布结构，包括后备箱体，所述的后备箱体包括底部卡槽和备胎存放箱，在底部卡槽内固定有电池箱体，该电池箱体位于备胎存放箱下方;所述备胎存放箱通过上层底板与后备箱体的侧壁相连，在备胎存放箱的一侧设置有捆绑带，通过捆绑带把备胎固定在备胎存放箱内。
[0011]作为本实用新型更进一步的改进，所述的电池箱体两侧设置有安装耳，该安装耳上设有圆孔，用螺栓穿过圆孔把电池箱体固定在底部卡槽内。
[0012]作为本实用新型更进一步的改进，所述上层底板上开设有减重孔，该减重孔为菱形、圆形或方形。
[0013]作为本实用新型更进一步的改进，所述备胎存放箱的内部槽体成U型，所述捆绑带设置在与U型开口相对的一侧。
[0014]作为本实用新型更进一步的改进，所述备胎存放箱的底板上设有滚轮，该滚轮关于U型槽体的中线对称分布，且滚轮的滚动轴与U型槽体的中线垂直。
[0015]作为本实用新型更进一步的改进，所述的上层底板通过设置在后备箱体两侧的连接板固定在电池箱体的上方，且上层底板下表面与电池箱体上表面之间留有间隙。
[0016]作为本实用新型更进一步的改进，所述的连接板为三角架结构，通过该连接板使后备箱体与汽车的后排座椅相连。
[0017]作为本实用新型更进一步的改进，所述捆绑带为带有锁扣的帆布带。
[0018]3.有益效果
[0019]采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果:
[0020](I)本实用新型的一种混合动力汽车的电池与备胎分布结构，把电池箱体和备胎存放箱都设置在后备箱位置，无需进行不必要的防水保护；由于电池箱体位于备胎存放箱的下方，电池箱体重量较大，不会使车体的重心升高，保证了车体运行时的稳定性；
[0021](2)本实用新型的一种混合动力汽车的电池与备胎分布结构，备胎存放箱的内部槽体成U型，并用捆绑带与U型槽体配合来固定备胎，固定效果好;在备胎存放箱底部设置滚轮，取用或放置时移开捆绑带便可轻易进行取放操作，使用方便；
[0022](3)本实用新型的一种混合动力汽车的电池与备胎分布结构，通过三角架结构的连接板使后备箱体与汽车的后排座椅相连，增强了结构强度;此外，该连接板使上层底板与电池箱体之间定位固定，结构紧凑简单，使后备箱的有限空间得到了合理利用。
【附图说明】
[0023]图1为本实用新型的一种混合动力汽车的电池与备胎分布结构的结构示意图；
[0024]图2为本实用新型图1中电池箱体的俯视结构示意图；
[0025]图3为本实用新型图1中上层底板和备胎存放箱的俯视结构示意图；
[0026]图4为本实用新型中连接板的结构示意图。
[0027]示意图中的标号说明:1、后备箱体；2、底部卡槽；3、电池箱体;4、安装耳；5、连接板;6、上层底板;7、滚轮;8、备胎存放箱;9、捆绑带；1、备胎;11、减重孔。
【具体实施方式】
[0028]为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。
[0029]实施例1
[0030]结合图1、图2，本实施例的一种混合动力汽车的电池与备胎分布结构，包括后备箱体I，该后备箱体I包括底部卡槽2和备胎存放箱8，在底部卡槽2内固定有电池箱体3，电池箱