折叠自行车车架的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及自行车制造技术领域，尤其涉及一种折叠自行车车架。
【背景技术】
[0002]自行车作为交通工具已融入到人们的生活中，随着人们生活方式的改变，各种以自行车为基础进行改进而得到的具有某种特殊用途的自行车渐渐进入我们的生活中，例如用于健身的山地车、用于提高速度的变速车等等。自行车主要由车体部分、传动部分、行动部分和安全装置组成，根据需要可增加一些附件，例如货架、支撑和车筐等部件。车体部分主要由车架、前叉、车把、鞍盘和前叉合件等组成，车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的，车架中包括车架立管、车架下管、中柱、后叉和立叉等。安全装置主要是指制动器，即刹车器，刹车器是保证骑行者人身安全的重要装置。目前，折叠自行车具有轻便便于放置的优点得到了越来越多的消费者喜爱，目前折叠自行车折叠的方式多种多样，非折叠情况下通过一个卡扣锁死，这种卡扣结构比较简单，长时间使用情况下容易导致折叠位置松动，卡扣松动，导致车辆结构不稳固，影响骑行安全。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种折叠自行车车架，长时间使用情况下，锁扣不易松动，保证骑行安全。
[0004]本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案:
[0005]—种折叠自行车车架，其特征在于:包括上管、下管、中管、后立叉、后平叉，所述上管的尾部与所述中管的中部焊接，所述中管的上部与所述后立叉的上部连接，所述后立叉和后平叉通过后尾钩连接在一起，所述后平叉的前端与所述中管的下部连接，所述中管的下部和下管的下部之间固定有五通;所述上管主要由相互铰接的第一上管和第二上管两部分构成，在铰接处设有锁扣，所述锁扣包括带有偏心轮的手柄、铰轴以及定位销，所述第一上管和第二上管通过所述铰轴铰接，所述定位销安装在轴套中，所述轴套焊接在所述第一上管上，所述定位销上套接有复位弹簧，所述定位销下部与固定在所述第二上管上的定位孔配合，所述手柄铰接在所述第一上管上，所述偏心轮与固定在所述定位销上的定位帽配合。相对于现有技术，本装置采用独特的锁扣结构，通过定位销能够将相互铰接的上管两部分进行定位，由于设定一个复位弹簧，使得定位销始终顶着手柄的偏心轮，这样无论使用多久手柄都不会松动，保证了上管的牢固性，提高了骑行者的安全;本装置将五通主要焊接再下管上，能够提升车架的稳定性。
[0006]优选地，所述铰轴上套接有扭簧。设置一个扭簧，在打开锁扣后，第一上管和第二上管在扭簧的弹力下自动折弯，车架的两部分自动合在一起，能够有效防止放置的情况下车架散开，另一方面，在第一上管和第二上管通过锁扣固定的情况下，能够有个外力支撑二者，更加稳固。
[0007]优选地，所述五通与所述中管之间焊接有加强板。固定五通的底部。
[0008]优选地，所述后立叉上设有连接片，所述连接片上带有连接孔。连接片用于连接后车闸。
[0009]优选地，所述上管、下管以及后平叉上分别设有线卡。用于固定车闸线。
[00?0]优选地，所述铰轴呈45°-60°夹角设置在所述第一上管和第二上管之间。铰轴倾斜设置，能够便于定位销固定，使第一上管和第二上管固定更加牢固。
[0011]本实用新型的有益效果是:相对于现有技术，本装置采用独特的锁扣结构，通过定位销能够将相互铰接的上管两部分进行定位，由于设定一个复位弹簧，使得定位销始终顶着手柄的偏心轮，这样无论使用多久手柄都不会松动，保证了上管的牢固性，提高了骑行者的安全;本装置将五通主要焊接再下管上，能够提升车架的稳定性。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的【具体实施方式】。如图1所示，一种折叠自行车车架，包括上管1、下管2、中管3、后立叉4、后平叉5，所述上管的尾部与所述中管的中部焊接，所述中管的上部与所述后立叉的上部连接，所述后立叉和后平叉通过后尾钩6连接在一起，所述后平叉的前端与所述中管的下部连接，所述中管的下部和下管的下部之间固定有五通7;所述上管主要由相互铰接的第一上管8和第二上管9两部分构成，在铰接处设有锁扣，所述锁扣包括带有偏心轮的手柄10、铰轴11以及定位销12，所述第一上管和第二上管通过所述铰轴铰接，这样车架就能够旋转，所述定位销安装在轴套13中，所述轴套焊接在所述第一上管上，所述定位销上套接有复位弹簧14，复位弹簧始终使定位销向外有一个弹力，使定位销始终接触偏心轮。所述定位销下部与固定在所述第二上管上的定位孔15配合，当搬动手柄时，手柄带动偏心轮转动，偏心轮压紧压紧定位销，定位销进入到定位孔中。所述手柄铰接在所述第一上管上，所述偏心轮与固定在所述定位销上的定位帽16配合。相对于现有技术，本装置采用独特的锁扣结构，通过定位销能够将相互铰接的上管两部分进行定位，由于设定一个复位弹簧，使得定位销始终顶着手柄的偏心轮，这样无论使用多久手柄都不会松动，保证了上管的牢固性，提高了骑行者的安全;本装置将五通主要焊接再下管上，能够提升车架的稳定性。
[0014]所述铰轴上套接有扭簧17。设置一个扭簧，在打开锁扣后，第一上管和第二上管在扭簧的弹力下自动折弯，车架的两部分自动合在一起，能够有效防止放置的情况下车架散开，另一方面，在第一上管和第二上管通过锁扣固定的情况下，能够有个外力支撑二者，更加稳固。
[0015]所述五通与所述中管之间焊接有加强板18。固定五通的底部。所述后立叉上设有连接片19，所述连接片上带有连接孔。连接片用于连接后车闸。所述上管、下管以及后平叉上分别设有线卡20。用于固定车闸线。所述铰轴呈45°-60°夹角设置在所述第一上管和第二上管之间。铰轴倾斜设置，能够便于定位销固定，使第一上管和第二上管固定更加牢固。
[0016]作为本实用新型的进一步改进，所述后尾钩上开口朝向五通。这样后尾钩始终拉着后轮，能够防止后轮脱洛。
[0017]本装置采用独特的锁扣结构，通过定位销能够将相互铰接的上管两部分进行定位，由于设定一个复位弹簧，使得定位销始终顶着手柄的偏心轮，这样无论使用多久手柄都不会松动，保证了上管的牢固性，提高了骑行者的安全;本装置将五通主要焊接再下管上，能够提升车架的稳定性。
[0018]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种折叠自行车车架，其特征在于:包括上管、下管、中管、后立叉、后平叉，所述上管的尾部与所述中管的中部焊接，所述中管的上部与所述后立叉的上部连接，所述后立叉和后平叉通过后尾钩连接在一起，所述后平叉的前端与所述中管的下部连接，所述中管的下部和下管的下部之间固定有五通;所述上管主要由相互铰接的第一上管和第二上管两部分构成，在铰接处设有锁扣，所述锁扣包括带有偏心轮的手柄、铰轴以及定位销，所述第一上管和第二上管通过所述铰轴铰接，所述定位销安装在轴套中，所述轴套焊接在所述第一上管上，所述定位销上套接有复位弹簧，所述定位销下部与固定在所述第二上管上的定位孔配合，所述手柄铰接在所述第一上管上，所述偏心轮与固定在所述定位销上的定位帽配合。2.根据权利要求1所述的折叠自行车车架，其特征在于:所述铰轴上套接有扭簧。3.根据权利要求1所述的折叠自行车车架，其特征在于:所述五通与所述中管之间焊接有加强板。4.根据权利要求1所述的折叠自行车车架，其特征在于:所述后立叉上设有连接片，所述连接片上带有连接孔。5.根据权利要求1所述的折叠自行车车架，其特征在于:所述上管、下管以及后平叉上分别设有线卡。6.根据权利要求1所述的折叠自行车车架，其特征在于:所述铰轴呈45°-60°夹角设置在所述第一上管和第二上管之间。
【专利摘要】本实用新型涉及自行车制造技术领域，尤其涉及一种折叠自行车车架，包括上管、下管、中管、后立叉、后平叉，所述上管主要由相互铰接的第一上管和第二上管两部分构成，在铰接处设有锁扣，所述锁扣包括带有偏心轮的手柄、铰轴以及定位销，所述轴套焊接在所述第一上管上，所述定位销上套接有复位弹簧，所述定位销下部与固定在所述第二上管上的定位孔配合，所述手柄铰接在所述第一上管上，所述偏心轮与固定在所述定位销上的定位帽配合。本装置采用独特的锁扣结构，通过定位销能够将相互铰接的上管两部分进行定位，由于设定一个复位弹簧，使得定位销始终顶着手柄的偏心轮，这样无论使用多久手柄都不会松动，保证了上管的牢固性，提高了骑行者的安全。
【IPC分类】B62K15/00
【公开号】CN205239807
【申请号】CN201521112191
【发明人】金宙渊
【申请人】天津轮翼运动器材有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月25日