带雷达探测功能的扭扭车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及扭扭车领域技术，尤其是指一种带雷达探测功能的扭扭车。
【背景技术】
[0002]扭扭车是生活中常见的儿童车类玩具，用手左右摇动方向盘即可行驶，长期使用该车可以提高孩子的神经反射能力，提高孩子的灵敏性，使得行动更加灵活，由于该车主要是用双手操纵方向盘，可以刺激左右脑，促进儿童小脑发育。
[0003]然而，目前现有的扭扭车结构过于简单，当遇到障碍物时，儿童由于身体协调能力没有发育完全，难以应对，容易发生碰撞，导致安全事故的发生。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种带雷达探测功能的扭扭车，其能探测障碍物，减少安全事故的方式。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案:
[0006]—种带雷达探测功能的扭扭车，包括有扭扭车主体、主控制器、前雷达探测器、后雷达探测器以及电动刹车装置;该扭扭车主体包括有车体、前轮组件、后轮组件和方向盘，该车体的头部穿设有旋转杆，该前轮组件位于车体之头部的下方并与旋转杆的下端固定连接，该后轮组件设置于车体之尾部的下方，该方向盘固定于旋转杆的顶端;该主控制器设置于车体内，该前雷达探测器和后雷达探测器分别设置于车体的头部和尾部，前雷达探测器和后雷达探测器均与主控制器连接;该电动刹车装置内置于后轮组件上，电动刹车装置与主控制器连接。
[0007]作为一种优选方案，所述方向盘上设置有报警器，该报警器与主控制器通讯连接。
[0008]本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知:
[0009]通过利用前雷达探测器和后雷达探测器分别探测前方和后方的障碍物，并配合利用主控制器和电动刹车装置对后轮组件进行刹车，以避免车体与障碍物碰撞，从而减少安全事故的发生，并且本实用新型结构简单、紧凑，耐用性也更好。
[0010]为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
【附图说明】
[0011 ]图1是本实用新型之较佳实施例的立体示意图；
[0012]图2是本实用新型之较佳实施例的电路结构框图。
[0013]附图标识说明:
[0014]10、扭扭车主体11、车体
[0015]12、前轮组件13、后轮组件
[0016]14、方向盘15、旋转杆
[0017]20、主控制器30、前雷达探测器
[0018]40、后雷达探测器50、电动刹车装置
[0019]60、报警器。
【具体实施方式】
[0020]请参照图1和图2所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有扭扭车主体10、主控制器20、前雷达探测器30、后雷达探测器40以及电动刹车装置50。
[0021]该扭扭车主体10包括有车体11、前轮组件12、后轮组件13和方向盘14，该车体11的头部穿设有旋转杆15，该前轮组件12位于车体11之头部的下方并与旋转杆15的下端固定连接，该后轮组件13设置于车体11之尾部的下方，该方向盘14固定于旋转杆15的顶端。
[0022]该主控制器20设置于车体11内，该前雷达探测器30和后雷达探测器40分别设置于车体11的头部和尾部，前雷达探测器30和后雷达探测器40均与主控制器20连接。
[0023]该电动刹车装置50内置于后轮组件13上，电动刹车装置50与主控制器20连接。
[0024]以及，所述方向盘14上设置有报警器60，该报警器60与主控制器20通讯连接。
[0025]使用时，使用者坐于车体11上，然后双手左右扭动方向盘14即可使扭扭车主体10前进，前雷达探测器30和后雷达探测器40分别实时探测前方和后方的障碍物，当前雷达探测器30或后雷达探测器40探测到障碍物时，报警器60发出警报，同时主控制器20控制电动刹车装置50对后轮组件13进行刹车，以避免与障碍物撞击。
[0026]本实用新型的设计重点在于:通过利用前雷达探测器和后雷达探测器分别探测前方和后方的障碍物，并配合利用主控制器和电动刹车装置对后轮组件进行刹车，以避免车体与障碍物碰撞，从而减少安全事故的发生，并且本实用新型结构简单、紧凑，耐用性也更好。
[0027]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种带雷达探测功能的扭扭车，其特征在于:包括有扭扭车主体、主控制器、前雷达探测器、后雷达探测器以及电动刹车装置;该扭扭车主体包括有车体、前轮组件、后轮组件和方向盘，该车体的头部穿设有旋转杆，该前轮组件位于车体之头部的下方并与旋转杆的下端固定连接，该后轮组件设置于车体之尾部的下方，该方向盘固定于旋转杆的顶端;该主控制器设置于车体内，该前雷达探测器和后雷达探测器分别设置于车体的头部和尾部，前雷达探测器和后雷达探测器均与主控制器连接;该电动刹车装置内置于后轮组件上，电动刹车装置与主控制器连接。2.根据权利要求1所述的带雷达探测功能的扭扭车，其特征在于:所述方向盘上设置有报警器，该报警器与主控制器通讯连接。
【专利摘要】本实用新型公开一种带雷达探测功能的扭扭车，包括有扭扭车主体、主控制器、前雷达探测器、后雷达探测器以及电动刹车装置；该扭扭车主体包括有车体、前轮组件、后轮组件和方向盘，该车体的头部穿设有旋转杆，该前雷达探测器和后雷达探测器分别设置于车体的头部和尾部，前雷达探测器和后雷达探测器均与主控制器连接；该电动刹车装置内置于后轮组件上，电动刹车装置与主控制器连接。通过利用前雷达探测器和后雷达探测器分别探测前方和后方的障碍物，并配合利用主控制器和电动刹车装置对后轮组件进行刹车，以避免车体与障碍物碰撞，从而减少安全事故的发生，并且本实用新型结构简单、紧凑，耐用性也更好。
【IPC分类】B62K17/00, B60T7/12
【公开号】CN205239808
【申请号】CN201520935885
【发明人】赵志勇, 张季伟, 王科, 张连华
【申请人】东莞市科睿电子有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年11月23日