一种自行车低减速比中置式双动力驱动装置的制造方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种新型智能型助力自行车，更具体地说是一种自行车低减速比中置式双动力驱动装置。
【【背景技术】】
[0002]由于现在环境、交通压力与日倶增，绿色出行成为出行的一种趋势，自行车由于其体积小重量出行方便，使自行车出行成为一种绿色出行最佳选择之一，在变速运行中，减速比太小，达不到省力的目的，减速比太大，减速过程中造成车体振动，变速比不合适，难以体验骑车的舒适性。而现有的电动自行车体积较大，重量较重。而且现有的电动自行车在全人力驱动时，由于电机与输出轴之间没有分离，人力需要同时克服电机磁力阻尼，体力消耗大。
【【实用新型内容】】
[0003]本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种结构简单，成本低，体积小，重量轻，减速比适中，且能有效使电机在高效率转速下工作，踏板转轴和电机均与输出轴离合的一种自行车低减速比中置式双动力驱动装置。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]—种自行车低减速比中置式双动力驱动装置，包括壳体，其特征在于:所述的壳体内设有转轴孔，所述转轴孔内设有用于连接脚踏板的脚踏转轴，所述脚踏转轴上套设有相对其转动且由电机驱动的电机空心轴，所述壳体上设有与所述转轴孔同心的输出轴孔，所述输出轴孔内设有套设于所述脚踏转轴上且能相对其转动的输出空心轴，所述输出空心轴与电机空心轴间设有减速装置，所述电机空心轴包括套设于所述脚踏转轴上的偏心部，所述减速装置包括设于所述的偏心部上并能绕其中心转动的双联阶梯行星齿轮，所述的双联阶梯行星齿轮包括一级外齿轮和二级内齿轮，所述的减速装置包括固定设置在所述的壳体内并与一级外齿轮相互啮合的内齿圈，所述输出空心轴与二级内齿轮间设有与所述的二级内齿轮嗤合的输出外齿圈。
[0006]如上所述的一种自行车低减速比中置式双动力驱动装置，其特征在于:所述输出空心轴与脚踏转轴间设有第一超越离合器，所述输出空心轴与输出外齿圈间设有第二超越菌A婴闻口 ο
[0007]如上所述的一种自行车低减速比中置式双动力驱动装置，其特征在于:所述的第一超越离合器包括设置在所述的输出空心轴内的第一内卡齿圈，所述的第一内卡齿圈内设有能在其内转动的第一离合盘，所述的第一离合盘外圆周侧设有轴向延伸的第一缺口和第一周向环槽，所述的第一缺口内设有在其内转动的第一棘爪，所述的第一周向环槽内设有拨动所述的第一棘爪向外张开的第一弹性膨胀环。
[0008]如上所述的一种自行车低减速比中置式双动力驱动装置，其特征在于:所述的第二超越离合器包括设置在所述的输出空心轴内的第二内卡齿圈，所述的第二内卡齿圈内设有能在其内转动的第二离合盘，所述的第二离合盘外圆周侧设有轴向延伸的第二缺口和第二周向环槽，所述的第二缺口内设有在其内转动的第二棘爪，所述的第二周向环槽内设有拨动所述的第二棘爪向外张开的第二弹性膨胀环。
[0009]如上所述的一种自行车低减速比中置式双动力驱动装置，其特征在于:所述的第一内卡齿圈与所述的第二内卡齿圈对齐相连。
[0010]如上所述的一种自行车低减速比中置式双动力驱动装置，其特征在于:所述的第一缺口包括第一弧形缺口部和与其相连的第一斜缺口部，所述的第一棘爪包括在所述的第一弧形缺口部内匹配转动的第一弧形部和与其相连的方形卡爪头，所述的方形卡爪头上设有供所述的第一弹性膨胀环卡入的第一棘爪槽。
[0011 ]如上所述的一种自行车低减速比中置式双动力驱动装置，其特征在于:所述脚踏转轴与双联阶梯行星齿轮的减速比为1:30。
[0012]如上所述的一种自行车低减速比中置式双动力驱动装置，其特征在于:所述的空心电机轴上固定设有电机转子，所述的壳体内位于所述的电机转子外侧设有固定于所述的壳体上的电机定子。
[0013]如上所述的一种自行车低减速比中置式双动力驱动装置，其特征在于:所述空心电机轴上装有可绕其转动的动平衡块。
[0014]与现有技术相比，本实用新型有如下优点:
[0015]1、本实用新型电机空心轴与减速装置，以30:1的减速比配合，减速比适中，使变速切换顺畅，无震动感，提供更加舒适的骑车体验。
[0016]2、本实用新型踏板旋转轴和电机均与输出轴离合，电机和脚踏板可以同时提供动力给输出轴，且当电机不能提供动力，在仅用脚踏板驱动时，电机与脚踏板通过第二超越离合器分离，无需克服电机
[0017]3、本实用新型的超越离合器采用弹性膨胀圈与棘爪配合离合，安全可靠，不易打滑，且空心电机轴上设有动平衡块，平衡性好，避免采用对称双联齿轮来平衡，加工工艺简单，制作成本低。
【【附图说明】】
[0018]图1是本实用新型主视图；
[0019]图2是本实用新型A-A剖视图；
[0020]图3是本实用新型第一超越离合器分离状态示意图；
[0021 ]图4是本实用新型第一超越离合器接合状态示意图；
[0022]图5是本实用新型第一内卡齿圈示意图；
[0023]图6是本实用新型第一离合盘主视图；
[0024]图7是本实用新型第一离合盘左视图；
[0025]图8是本实用新型第一棘爪主视图；
[0026]图9是本实用新型第一棘爪B-B剖视图；
[0027]图10是本实用新型第一弹性膨胀环主视图；
[0028]图11是本实用新型第二超越离合器分离状态示意图；
[0029]图12是本实用新型第二离合盘主视图。【【具体实施方式】】
[0030]—种自行车低减速比中置式双动力驱动装置，包括壳体I，所述的壳体I内设有转轴孔11，所述转轴孔11内设有用于连接脚踏板的脚踏转轴2，所述脚踏转轴2上套设有相对其转动且由电机驱动的电机空心轴3，所述壳体I上设有与所述转轴孔11同心的输出轴孔12，所述输出轴孔12内设有套设于所述脚踏转轴2上且能相对其转动的输出空心轴4，所述输出空心轴4与电机空心轴3间设有减速装置7，所述电机空心轴3包括套设于所述脚踏转轴2上的偏心部31，所述减速装置7包括设于所述的偏心部31上并能绕其中心转动的双联阶梯行星齿轮71，所述的双联阶梯行星齿轮71包括一级外齿轮711和二级内齿轮712，所述的减速装置7包括固定设置在所述的壳体I内并与一级外齿轮711相互啮合的内齿圈72，所述输出空心轴4与二级内齿轮712间设有与所述的二级内齿轮712啮合的输出外齿圈7 3。踏板旋转轴和电机均与输出空心轴离合，电机和脚踏板可以同时提供动力给输出轴，用脚踏板驱动时，空心电机轴采用偏心设计，配合双联阶梯行星齿轮运转，双联阶梯行星齿轮采用一个内齿轮配合一个外齿轮驱动，结构更加简单紧凑，且减速比适中，变速运行无震动，骑行更舒适。
[0031]所述输出空心轴4与脚踏转轴2间设有第一超越离合器5，所述输出空心轴4与输出外齿圈73间设有第二超越离合器6 ο踏板旋转轴和电机均与输出空心轴离合，电机和脚踏板可以同时提供动力给输出空心轴，且当电机不能提供动力，用仅用脚踏板驱动时，电机与脚踏板通过第二超于离合器分离，无需克服电机阻尼，省力。
[0032]所述的第一超越离合器5包括设置在所述的输出空心轴4内的第一内卡齿圈51，所述的第一内卡齿圈51内设有能在其内转动的第一离合盘52，所述的第一离合盘52外圆周侧设有轴向延伸的第一缺口 521和第一周向环槽522，所述的第一缺口 521内设有在其内转动的第一棘爪53，所述的第一周向环槽522内设有拨动所述的第一棘爪53向外张开的第一弹性膨胀环54。第一超越离合器采用弹性膨胀圈与棘爪配合离合，安全可靠，不易打滑。
[0033]所述的第二超越离合器6包括设置在所述的输出空心轴4内的第二内卡齿圈61，所述的第二内卡齿圈61内设有能在其内转动的第二离合盘62，所述的第二离合盘62外圆周侧设有轴向延伸的第二缺口 621和第二周向环槽622，所述的第二缺口 621内设有在其内转动的第二棘爪63，所述的第二周向环槽622内设有拨动所述的第二棘爪63向外张开的第二弹性膨胀环64。第一和第二超越离合器并列设置。
[0034]所述的第一内