一种顶盖横梁的结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机设计与制造的技术领域，更具体的说，本实用新型涉及一种顶盖横梁的结构。
【背景技术】
[0002]如图1所示，在现有技术中，乘用车的顶盖外板3为了保证外观品质，不允许在顶盖外板的可见面上焊接。为了提高顶盖外板的抗凹性和抗顶压所需要的强度和刚度，在顶盖外板3和顶盖横梁I在顶盖外板3可见面区域的需要通过膨胀胶支撑。顶盖横梁I 一般有涂胶槽，在涂胶槽里涂膨胀胶2支撑顶盖外板3。目前顶盖横梁的涂胶槽从左到右连续的，所以膨胀胶也是连续的。目前的涂胶槽是连续的，所以涂抹的膨胀胶的量较大，膨胀胶加热后膨胀容易顶伤顶盖外板，影响顶盖外板的品质。而且顶盖横梁的涂胶槽连续会导致顶盖横梁的胚料比较大，影响顶盖横梁的材料利用率。顶盖横梁的前后方向的形状较为相似，在焊装过程中容易导致零件的前后位置放置错误。
【实用新型内容】
[0003]为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种顶盖横梁的结构。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0005]—种顶盖横梁的结构，包括顶盖横梁主体，其特征在于:所述顶盖横梁主体的上端和下端上间隔地设置有涂胶槽，相邻的涂胶槽之间为U形豁口；并且所述上端和下端上的涂胶槽和U形豁口错开设置;而所述U形豁口的宽度大于所述涂胶槽的宽度，在所述涂胶槽内涂覆有膨胀胶。
[0006]其中，所述顶盖横梁主体的前端和后端处设置有与定位销相配合的第一定位孔和第二定位孔，并且所述第一定位孔和第二定位孔的孔径不同。
[0007]与现有技术相比，本实用新型所述的顶盖横梁的结构具有以下有益效果:
[0008]1.改成新的结构方案能够提高材料利用率18%。
[0009]2.能够除去了零件的多余部分，减轻了车身的重量，会提高燃油经济性。
[0010]3.改成分段式涂胶能够避免一体式涂胶带来的膨胀胶膨胀时带来的顶盖外板的变形。
[0011 ] 4.分段式涂胶能减少涂胶量，降低成本。
[0012]5.能够防止顶盖横梁焊接在顶盖上时的放置错误，提高工作效率。
【附图说明】
[0013]图1为现有技术中的顶盖横梁与顶盖外板的安装结构示意图。
[0014]图2为实施例1的顶盖横梁的结构的示意图。
[0015]图3为顶盖横梁的排样示意图。
[0016]图4为实施例1的顶盖横梁与顶盖外板的安装结构示意图。
[0017]图5为图4中A-A截面示意图。
[0018]图6为图4中B-B截面示意图。
【具体实施方式】
[0019]以下将结合具体实施例对本实用新型所述的顶盖横梁的结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0020]实施例1
[0021]如图2所示，本实施例所述的顶盖横梁的结构，所述顶盖横梁主体的上端和下端上间隔地设置有涂胶槽b，相邻的涂胶槽b之间为U形豁口 a;并且所述上端和下端上的涂胶槽b和U形豁口 a错开设置;而所述U形豁口 a的宽度大于所述涂胶槽b的宽度，在所述涂胶槽内涂覆有膨胀胶2。所述顶盖横梁主体的前端和后端处设置有与定位销相配合的第一定位孔Pl和第二定位孔P2，并且所述第一定位孔Pl和第二定位孔P2的孔径不同。
[0022]在本实施例的顶盖横梁上，涂胶区域是前后交错的，所以膨胀胶2是分段式的，能减少涂胶量。又因为涂胶不是从左到右连续的，能避免顶伤顶盖外板。在非涂胶区域，横梁边界开U形豁口 a。顶盖豁口 a的大小需要略大于涂胶槽b，一般保证1mm左右，这样此横梁的胚料能够形成互补，能够提高顶盖横梁的材料利用率。而且保证2个零件胚料之间1mm的间隙能保证连续模冲压的多个零件能够很容易的分开成单个零件。
[0023]顶盖横梁的前后方向比较相似，在焊接的过程中容易导致零件的放置方向错误。为了避免顶盖横梁前后方向放置错误，设计顶盖横梁的2个焊装基准孔Pl和P2孔径大小不同，定位销跟零件的定位孔是配套的，当零件放置错误时小孔放入大的定位销时，会使零件无法放入，所以能发现零件的放置错误。
[0024]图3示出了多个顶盖横梁的结构排列而成的顶盖横梁的排样。图4-6示出了顶盖横梁与顶盖外板的安装结构。本实施例的顶盖横梁可以适用于所有的轿车、SUV等新开发的车型使用此结构。
[0025]对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种顶盖横梁的结构，包括顶盖横梁主体，其特征在于:所述顶盖横梁主体的上端和下端上间隔地设置有涂胶槽，相邻的涂胶槽之间为U形豁口；并且所述上端和下端上的涂胶槽和U形豁口错开设置;而所述U形豁口的宽度大于所述涂胶槽的宽度，在所述涂胶槽内涂覆有膨胀胶。2.根据权利要求1所述的顶盖横梁的结构，其特征在于:所述顶盖横梁主体的前端和后端处设置有与定位销相配合的第一定位孔和第二定位孔，并且所述第一定位孔和第二定位孔的孔径不同。
【专利摘要】本实用新型涉及一种顶盖横梁的结构，属于发动机设计与制造的技术领域。所述顶盖横梁的结构，包括顶盖横梁主体，所述顶盖横梁主体的上端和下端上间隔地设置有涂胶槽，相邻的涂胶槽之间为U形豁口；并且所述上端和下端上的涂胶槽和U形豁口错开设置；而所述U形豁口的宽度大于所述涂胶槽的宽度，在所述涂胶槽内涂覆有膨胀胶。本实用新型的顶盖横梁的涂胶面的宽度占总的横梁宽度的一半左右，合理地改善了涂胶面的结构，不仅提高了材料利用率，而且还避免了膨胀胶损害顶盖外板的风险。另外，通过设置不同孔径的定位孔，在焊接的过程中避免了放置错误。
【IPC分类】B62D25/00
【公开号】CN205256443
【申请号】CN201520861894
【发明人】沈太生, 刘刚, 周志龙, 李孔琛, 张佳
【申请人】阿尔特汽车技术股份有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年11月2日