一种低位自行车停车架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种停车架，具体的为一种低位自行车停车架，属于机械领域。
【背景技术】
[0002]自行车停车架是一种停放自行车的装置，已经在日本、荷兰等发达国家开始广泛的使用。市区的自行车数量较多，利用停车架放置自行车可以达到整体美观的目的。而目前常用的自行车停车架大多采用前后放置自行车，以错开把手的位置，以此达到美化市区平整停车的效果，但是这种停车架没有达到最大限度的利用土地，浪费了空间资源。
【实用新型内容】
[0003]实用新型目的:本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供一种结构简单，更够节约空间的自行车停车架。
[0004]技术方案:本实用新型所述的低位自行车停车架，包括两平行排列的横梁以及若干设置其上的低位停车槽，所述低位停车槽与横梁滑动连接。
[0005]由于低位停车槽是可以在横梁上滑动的，故可以最大限度的减小两个自行车之间的距离。
[0006]为了进一步解决上述问题，所述低位停车槽上设有限位架，所述限位架用于限制自行车在低位停车槽的晃动。
[0007]为了进一步解决上述问题，所述低位停车槽与横梁连接部分别设置有导轨，所述导轨正好卡在横梁上，所述导轨呈倒U型结构。
[0008]为了进一步解决上述问题，还包括支撑架，所述横梁安装在支撑架上，所述支撑架固定安装在地面上。
[0009]为了进一步解决上述问题，相邻的两个低位停车槽是交错排列的，这样可以进一步的减小自行车之间的距离，提高空间利用率。
[0010]有益效果:本实用新型所述的自信车停车架，由于低位停车槽是滑动设置在衡量上的，使用者在放置完自行车后可水平移动低位停车槽，使得车与车之间的距离更加紧凑，摆放更加整齐，由此节约了空间，减小了占地面积。当使用者需要使用自行车时，可把放置在两边的自行车滑开，因此也达到了取车方便的目的。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的俯视图；
[0012]图2是本实用新型的左视图；
[0013]图3是图2中A部的局部放大图。
[0014]其中，10、横梁，20、低位停车槽，21、导轨，22、限位架，30、支撑架。
【具体实施方式】
[0015]为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
[0016]参见图1-3，本实施例包括两个平行设置的横梁10以及六个设置其上的低位停车槽20。相邻的两个低位停车槽20是交错排列的，低位停车槽20的个数是可以根据需要而调节的，并不限制个数。低位停车槽20与横梁10滑动连接。在本实施例中低位停车槽20与横梁10连接部分别设置有导轨21，所述导轨21正好卡在横梁上10，所述导轨21呈倒U型结构。车主在放置好自行车后可在横梁10上水平移动地位停车槽20，减小自行车之间的间距。实际上，此种方法可以使得车与车之间的距离减小百分之五十。当然也可使用其他装置使得低位停车槽20在横梁10上滑动。在本实施例中低位停车槽20上设有限位架22，限位架22用于限制自行车在低位停车槽20的晃动其目的是为了更加安全和牢固的放置自行车。在本实施例中还包括支撑架30，所述横梁10安装在支撑架30上，所述支撑架30固定安装在地面上。
[0017]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种低位自行车停车架，其特征在于:包括两平行排列的横梁以及若干设置其上的低位停车槽，所述低位停车槽与横梁滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种低位自行车停车架，其特征在于:所述低位停车槽上设有限位架，所述限位架用于限制自行车在低位停车槽的晃动。3.根据权利要求1所述的一种低位自行车停车架，其特征在于:所述低位停车槽与横梁连接部分别设置有导轨，所述导轨正好卡在横梁上，所述导轨呈倒U型结构。4.根据权利要求1所述的一种低位自行车停车架，其特征在于:还包括支撑架，所述横梁安装在支撑架上，所述支撑架固定安装在地面上。5.根据权利要求1所述的一种低位自行车停车架，其特征在于:相邻的两个所述低位停车槽是交错排列的。
【专利摘要】本实用新型公开了一种低位自行车停车架，包括两平行排列的横梁以及若干设置其上的低位停车槽，所述低位停车槽与横梁滑动连接。利用本实用新型的自行车停车架可以节省放置空间，提高土地利用率。
【IPC分类】B62H3/00
【公开号】CN205256511
【申请号】CN201520747881
【发明人】吴晨
【申请人】上海美明贸易有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年9月24日